De successen van Willy de Woofer en Pieter de Tweeter.

Jij hebt ook alles meteen door. Kun jij mijn Supervisor niet worden?

 

Vertrouwelijk : ik sta met de mond vol tanden. en dat heb ik niet zo gauw hoor!

 

Maar, tien van de negen keer heeft GJ het bij het rechte eind. Heb je ook een plaatje van een recht eind?

 

Praktijkervaring is altijd beter dan theoretische kennis....
We hebben echt dagen op het veld gestaan en in de zomer elke avond, mensen helpen en les geven.
Dat het een schuimpie is is puur toeval, als ik een balsa vleugeltje zou hebben liggen zou het een balsa vleugeltje geweest zijn.

GJ

 

Met een kunstmatige ronding

 

Het grappige is, dat jij bij elke tip de nodige tegenwerking krijgt, om vervolgens, in een later stadium, toch steeds weer gelijk blijkt te hebben.
Er moeten dus nog een paar veren bij meneer de Hobbyist.

 

1 keer is toeval.

2 keer een patroon..

Easy Glider en nu nog een foam ding?

GJ ik heb veel schuim kistjes verkocht om hier de goede vrede te bewaren!

Vervolgens laat je je pupil er mee vliegen.

Ik ben diep geschokt...

 

gewoon een complete pauw erin stampen...... wel met de kop eerst anders zie je die veren nog niet

 

Een combinatie daarvan is ook wel erug handig.
Naast een analytisch (cijfermatig) snappertje, kan dat snappertje ook vrij goed de handjes aansturen voor de praktische uitvoerig.

Soms kun je beter een discussie die uit gaat monden in een welles nietes discussie, deze los laten.

Wow, heb promotie gemaakt, je noemt me meneer.

 

ik heb al een mooie nieuwe afbeelding gevonden voor "Meneer Hobbyist"

 

Stampen nog wel, doe je dat met de voetjes, tegen het holletje van het diertje, barbaar?

 

Is te groot past niet in de avatar.

 

zo klinkt het ook wel weer zo sneu voor het diertje


nou dan maar een plaatje voor onze muziekant Willy de Woofert......... en nou stop ik weer met deze flauwekul, heb nog genoeg te doen en het is nog geen pauze

 

Pauze? Dat hebben wij modelbouwers/vliegers toch de hele dag?
Ik moet zo dadelijk wel even kei hard werken, de pakketdienst is onderweg met een mechanisch werktuig (momentsleutel).
Die moet ik dus even in ontvangst nemen.

 

De benodigde theoretische kennis is ook aanwezig anders zou je nooit zelf modellen kunnen ontwerpen die goed vliegen.

Zelfs in Duitsland is nu bekend dat ik goed les kan geven, ik ga binnenkort beginnen op de Nurburgring als rijvaardigheidstrainer.
Contract heb ik al getekend en de bedrijfskleding (Nürburgring staff) is ook al onderweg.
Ik denk dat ik nu wel weer gedwongen word weer een dikke auto te kopen... maar de benzineprijzen gaan zelfs in Luxemburg de verkeerde kant op.
Gisteren nog getankt voor 1.59, vandaag is het 1.67..
Kan iemand die Poetin even omleggen, er zitten hier toch ook dronevliegers en die drones hebben vaker mensen uitgeschakeld.

GJ

 

Onwerp je dan ook het vleugelprofiel en afmetingen van het stabilo en instelhoek?
Of worden er bestaande en beproefde door een ander ontworpen vleugel profielen gebruikt?

Via de methode voortschrijdend inzicht ontstaat na elke bouw stap een nieuw op te lossen probleem en na veel proberen is er vaak een vliegend dingetje van te maken.
Bij de analytische methode (theorie) passen tijdens de uitvoering, de bouw stappen beter op elkaar aan, waardoor er een kortere bouwtijd ontstaat en er altijd een vliegend dingetje ontstaat.

Gefeliciteerd met je baantje, de centen heb je hard nodig.
Wel Wil blijven ondersteunen met zijn avonturen, anders loopt tie ook maar zo plomp verloren.

Geen bedrijfsfiets erbij uitonderhandeld?

Enne die Reno racer, wel afmaken.
Leren we allemaal wel wat van.

 

Er valt in vleugelprofielen weinig nieuws te ontwerpen.
Instelhoekverschillen zijn ook wel bekend per profiel.
De theorie zit in mijn hoofd en niet zoals bij sommigen in een programma als Xfoil.
Zo heb ik het altijd gedaan, vanaf mijn 15e of zo en dat werkt prima.
Zelfs als ik modellen niet zelf vlieg maar wel ontworpen heb, iets dat ik vrij vaak deed toen ik in de winkel stond en Gerben ze testvloog, of zoals het laatste model van Wil, dat ook gewoon uit scratch ontstaan was, vonden ze allemaal perfect vliegen.
En dus zijn ze nu op mijn aanwijzingen een nieuwe aan het bouwen.


De reno racer word afgebouwd maar ik ben nu Prednison aan het afbouwen (dat is een andere manier van afbouwen) dus ik voel me niet altijd even goed.
En als ik lekker wil bouwen moet ik me ook lekker voelen.

GJ

 

Het gaat hier net als mijn vleugeltje weer alle kanten uit.

 

Ik ben de beste leerling van GJ.
Op dit moment dan!
Maar ook tevens de slechtste.
Rara hoe kan dat?

Onder de goede inzendingen wordt een gratis toeterles verloot.

 

Richting het volgende succes.
Hier staat klaar een Impressivo Massimo Delta die een beetje snel kan.
Vriend L. heeft hem een keer ingevlogen. Zowel L. als de delta vlogen prima.
Dat was eind vorig jaar. Sindsdien hebben wij elkaar niet meer gezien.
De vraag is nu: gooi ik hem dit weekend met een diepe zucht in de lucht?
Vriend GJ (wat heb ik toch veel vrienden) zegt dat ik het kan. Ik zeg, ik durf het wel aan.
Wat zeggen jullie, mijn al dan niet met veren getooide vrienden?