De successen van Willy de Woofer en Pieter de Tweeter.

Wel balen van de Massimo, Wil. Maar zo te lezen is het te repareren. Je kent in ieder geval een kundig modelvlieger waar je misschien wel terecht kunt.

Succes met de reparatie, hopelijk is hij snel weer inorde.

 

Als je er niet bij was moet je geen onzin uitkramen.
Hij was nog niet aan het landen, hij was aan het kijken hoe hij in moest vliegen, dus hoe hij het laatste beentje moest vliegen.
Wil wilde met enorme crosswind landen en ik adviseerde hem om diagonaal binnen te komen, met de wind iets op de neus.
Maar toen ging Wil nadenken en vergat hij dat hij een vliegtuig aan het besturen was.
Ik stond ernaast en keek ernaar, hij stuurde hem recht de grond in.
De piloot die de jet vloog, die veel minder last heeft van crosswind, landde hem exact zoals ik Wil wilde laten landen.
Ik had het dus (natuurlijk) weer goed.

GJ

 

Zo voorspelbaar, had ook niet anders gedacht

 

Eigenlijk is tie dan dus in een ongecontroleerde in vrije vlucht naar beneden gekomen, dus toch kapot gevlogen.

 

Dank je.
Ramses heeft ook al hulp aangeboden, maar GJ komt eind van de week langs, als hij de reparatie even mee opstart, dan durf ik het zelf wel aan.

 

GJ kon niet weten, dat ik in de war zou raken.
Vanochtend hebben we in de app al aangegeven, dat voortaan anders te doen.

Ik heb het ook al eens met een andere instructeur meegemaakt. Een kleine aanwijzing drong wel door in de grijze massa.
Maar een ingewikkelder verhaal pak ik niet op, tijdens het vliegen.

En nou ga ik even eigenwijs doen. Ik heb de Massimo al vaker met crosswind gelandt.

 

Gaat helemaal goed komen zo te lezen Top!
Met de kundig modelvlieger bedoelde ik Ramses.

Gr Coen

 

Zeker en we blijven lachen.

 

Dat is ook een puntje voor de instructeur: probeer zo simpel, duidelijk en kort mogelijk te zijn het vliegen.
Ik herken het wel een beetje. Stress modus aan, druk doende, geen oor voor de buitenwereld.....

Op het grijze haar na verschillen we niet zoveel Wil

 

Misschien waaide het toch wel te hard voor een cross-landing. Volgende keer beter.
GJ helpt hem eind van de week te fatsoeneren.

 

Het is helemaal geen schande als je tijdens het modelvliegen een heel verhaal van een instructeur niet oppakt.
Instructeurs zelf kunnen dat vaak ook niet.

Een kleine aanwijzing kan zonder mimiek.

Bij een grote aanwijzing, een heel verhaal, gaan veel instructeurs met de armen/handen zwaaien en wijzen terwijl de modelvlieger geconcentreerd met de ogen het kistje aan het volgen is.
Logisch toch dat je dan de mimiek mist in het verhaal.

Enne dan ook nog, wij jongetjes zijn geen meisjes, multitasken is niet ons dingetje.

 

Achter het stuur van de auto gezeten wil ik altijd graag het nieuws even horen. Het nieuws is afgelopen en dan vraag ik mij af "waar ging het eigenlijk over, wat voor weer wordt het?".

 

Dat wist ik wel hoor Coen .

 

begrijp ik nou goed dat je de massimo hebt gecrashed terwijl je instructies kreeg van GJ

 

kan de beste overkomen

 

Vrouwen denken van wel, maar kunnen het ook niet.


jan.

 

Leo heeft er een op voorraad..
https://www.verspaget.nl/great-planes-gpma180-cosmic-wind

 

Nee joh, gekkie .

 

Jawel Jan, ze kunnen autorijden en kaartlezen tegelijk .