Een eerbetoon aan Evert Kreulen en zijn Impuls

Boer Henk, allround en multifunctioneel inzetbaar

 

Filmpjes gemaakt van twee succesvolle vluchten met dezelfde E-Impuls romp maar de ene met vleugel zónder en de andere mét washout vleugel.
Nu moet ik nog uitvinden hoe de filmpjes in dit Topic te krijgen. Wordt dus vervolgd

 

De blauwe Impuls is van Hans en de rode van mij. Beide prachtig gevlogen

 

Wat prachtig gebouwde modellen!! Eentje met en eentje zonder hoogteroer zie ik.

 

Kijk nog eens heel goed Lambert.
Ff inzoomen en dan .... beide mét

 

https://we.tl/b-ctZFBs0IRk

Filmpjes van maiden E-Impuls gisteren op OHA.
Met vlakke vleugel, géén washout.
Starter is Hans, Vlieger is Henk.
De Vidioter ben ik. Met knikkende knieën wat helemaal niet nodig bleek.

Ik hoop dat de link werkt, ook eerste keer via WeTransfer/Collect en op de iPad.

 

Ja' het klopt.

 

Lambert, ik ga de data van de E-Impuls delen in dit topic. Bv gewicht, CG, Instelhoeken vleugel en stabilo, washout in mm, etc
Invlieger Henk geeft uitleg hoe beide vleugels vliegen en eventuele aanpassingen.
Wordt vervolgd

 

Maiden E-Impuls washout vleugel - Collect by WeTransfer

Maiden met washout vleugel.
Hans is de starter
Henk als invlieger
Ik als vidioot en zelf geland dus geen filmpje.
Maar ging appeltje eitje. Impuls vliegt zo fijn.

Hoop dat de link werkt.
Hoor het graag.
Anders toch maar via YouTube

 

Ga ik eindelijk voor een Oscar of een Ammy....Nix te zien......moet er ergens een kwartje in??

 

Jammer Henk, want je doet het goed op de filmpjes want de Impuls vliegt prachtig.

Tja, voor jou maar ook voor mij een raadsel.... Arthur heeft de eerste link wel kunnen openen en filmpjes gekeken.
Dan toch maar via YouTube. Duurt dan ff want ik moet eerst uitvinden hoe dat dan weer gaat.

 

ja..kwartje er in gedaan ( I agree ergens) en hoppa..

Vleugel zonder tip verdraaiing:
- kist is snel en stuurt zeer goed
- power is overweldigend
- vlieggedrag is goed
- Zwp mag 10 mm naar achter
- Instelhoek stabilo lijkt wat positief en mag naar nul of 1 graad negatief.



Vleugel met tip verdraaiing
Kist duikt gelijk bij de start en moest up geschopt worden
- is zeer snel ...te snel
- kan met vol up en weinig vermogen door vliegen
- is met vol richting er bij nog niet in een spin te krijgen
- dus zoals gezegd zwp 10 mm naar achter leggen..dan kijken we verder
- deze vleugel meer instelhoek geven ( is voor de diesel kist..dus de andere romp) bv 5 mm onder de voorlijst..

 

ik zal kijken naar het zwp bij mij..is ook sc net als jouw diesel uitvoering.

Arthur..ik had het al gecorrigeerd..

 

Gegevens van mijn Impuls:

- instelhoek vleugel vlgs tekening
- wash out 4 mm
- instelhoek stabilo 3 mm negatief (dus up)
- zwp op 88 mm
- gewicht 1250 gram

- motor 1,8 cc Atom diesel
- prop 10 x 6

- aansturing met escapement nabootsing (verticale handle aan het RR)
- besturing bij wat meer wind propo en bij rustig weer pak ik het Dr Hook kassie.(tip/tip)

- handeling: vliegt langzaam en laat zich prima sturen..zweeft zeer netjes en land keurig op zijn (schuim) wieltjes.
- motorloop op ruim 10 cc ongeveer 3 minuten.
- kosten per vlucht rond de 100 euro...echter ik heb € 99,50 korting bedongen.

 

Ik heb na de eerste vluchten van mijn Impuls alles nog eens gecontroleerd omdat ik permanent met full uptrim moest vliegen. De kist weegt 1360 gram en heeft de vleugel met washout. Het zwaartepunt ligt nu op 69 mm vanaf de voorlijst. Dat moet minstens 10 mm verder naar achteren. De instelhoek van de vleugel was zoals op tekening maar er komt 5 mm onder de voorlijst. Dat geeft ca. 1,5 graad meer instelhoek. Nu nog wachten op vliegweer.

 

Gegevens van de E-Impuls

instelhoeken gebouwd volgens tekening.
Gemeten met als nullijn de onderzijde vd romp.
Dus romp op horizontale en vlakke eethoektafel

Vleugel +7,5 graad aan de wortel
Neuslijst 172 mm midden neus op koorde lijn
Achterlijst 142 mm onderzijde achterlijst

Stabilo +1,75 graad
Neuslijst. 6,5 mm midden neus op koorde lijn
Achterlijst 2,0 mm onderzijde achterlijst

Zwaartepunt op 75 mm vanaf neuslijst

Gewicht vliegklaar met vleugel zonder tipverdraaiing en stabilo met hoogteroeren 1590 gram

Down- en sidetrust conform tekening

Nog wat afzonderlijke gewichten

Vleugel zonder tipverdraaiing, Oratex. 309 gram Deze vleugel is een geheel.
Vleugel met tipverdraaiing, vlies. 317 gram Deze vleugel is gedeeld.

Stabilo met hoogteroer, Oratex. 88 gram
Stabilo zonder hoogteroer, vlies. 44 gram

Romp E-Impuls incl. vliegaccu en ballastaccu
Zonder vleugels, stabilo en elastieken 1170 gram

E setup
D-Power AL35-12 95 gram
Vlieglipo 3S 2400mAh. 183 gram
Zwaartepunt lipo 98 gram in tankcompartiment om zp dichtbij 70mm vlgs tekening te krijgen.

Note:
- vleugel met tipverdraaiing en stabilo zonder hoogteroer komt bij de D-romp met PAW19 rc diesel. Deze heeft 10 mm tip verdraaiing.
- vleugel zonder tipverdraaiing en stabilo met hoogteroeren blijft bij E-romp.
- het is de bedoeling om niet meer te variëren.

Als er vragen zijn dan hoor ik het wel.

Hopelijk is alle vorenstaande informatie, aantekeningen van Henk en de vliegfilmpjes met commentaar interessant en nuttig voor deze en gene.

 

Kun je met name de instelhoek ( maten) van het stabilo opgeven als functie van de onderlijn van het profiel..das wat nauwkeuriger en beter te vergelijken onderling. Meet aan de voorzijde maar daar waar het profiel vlak wordt..

Voor de SC diesel uitvoering moet je echt naar 88 mm zwp..en de instelhoeken/maten zoals ik het heb..ander crash je bij de eerste vlucht zodra de motor stopt..het model zal dan sterk gaan duiken...geloof me..ik was daar..tijdens de eerst handstarts met mijn kist in lang gras ging het sterk naar beneden..eerst toen ik die 3 mm negatief in de stab had was het ok.

Met SC heb je niets om te corrigeren ...vandaar...

 

En hoeveel mm tipverdr heb je er in?( bij de diesel/SC vleugel)

 

Zwaartepunt breng ik zeker naar 88 mm!
Misschien eerste vluchten toch maar met stabilo mét hoogteroer.
Alles is daarvoor al aanwezig, stuurstang, servo.

Doe nog eens een poging mij de eerste alinea op een andere manier uit te leggen
Als je rustig schrijft en nog duidelijker dan volg ik je hopelijk

 

Sodeju..10 mm tip ver bij de diesel vleugel..das nog meer duiken..geef me eerst maar eens de stabilo onderlijk stand op...dan praten we verder.