Eneloop 2000: hoe is het ermee?

Nou nou, die oude Robbe/Futaba meuk S3001 wordt id niet meer geproduceerd, andere merken maken vergelijkbare servo's met zo ongeveer dezelfde bouw grote en stelkracht hebben een ongeveer vergelijkbaar verbruik.
Je oude multiplex meuk Profi Digi's worden qua verbruik op 200mAh gezet, heb ik niet verzonnen, die info komt van MPX.

Stel je hebt 5x digitaal antiek aan boord en je hebt op een dag een half uurtje staan of zitten te knuppelen.
Dan is in theorie zo'n 1Ah uit de LifePo4 accu aan energie geslurpt.
Om het preciezer te weten, is het de accu ontladen om de restlading te meten.
Dan pas kun je iets objectiever vast stellen of een 1500mAh 2S LifePo4 voldoende zwaar qua capaciteit is bemeten.
Nu is het gewoon gissen en iets verkondigen waarbij de onderbouwing of het ook daadwerkelijk zwaar genoeg is gedimensioneerd totaal ontbreekt.
Met als argument dat het nog nooit leeg is geweest, misschien zit er op het eind van de dag nog maar voor een paar minuten energie in, weet jij het? ik niet jij ook niet.

Stroom van de servo meten, daar heeft het merendeel van de modelbouwers helemaal niet de spulletjes voor en het gaat dan ook nog eens om het dynamische verbruik, niet wat het ding opslurpt als rust stroom, aanloop, houdstroom of blokkeerstroom.
Die statische gegevens opvragen en krijgen is vaak ook nog een dingetje.

Gewoon ff het zwikje inbouw, voldoende accu power aan boord, half uurtje knuppelen en de rest capaciteit van de accu meten met de snellader of zo iets die ook kan ontladen.
Dat is makkelijker dan klooien met een motortje.

 

Ik gebruik ze als ontvangeraccu, en bij mij moet die meestal ook nog de ontsteking voeden, zoals je weet.
Tot nog toe geen centje pijn. Wel eens eentje moeten vervangen, maar die was dan ook al 10 jaar oud of zo. Gewoon op indicatie van de 3 maandelijkse meting.
O.a. de BigLift en de Spacewalker zijn bij nieuwbouw uitgerust met oudere accu's van de plank. Die zijn allebei in de loop der tijd vernieuwd. Charter had een oud accuutje wat minder werd, vervangen voor een ander oud accuutje wat op de plank lag en nog goed was.

 

Hoho! Ik schrijf niet dat de 3001 meuk is!
Prima servo. Worden alleen niet meer gemaakt, zijn vervangen door een prijziger variant!
Eeuwige leven hebben ze ook niet. Gaan een keer stuk op de gear en lagering. Soms lukt het met wat defecte een op te lappen. Meestal een pignon. Maar daar gaan ze alle op defect. Of een potmeter. Gaan ook graag stuk op de grafiet coating in de pod.

interessant is de stap van de F5B klasse. Jaren terug op geselecteerde cellen. NiCad verboden. NiMH kon het vermogen niet leveren. De klasse stortte compleet i, zo ook de levendige handel in peperdure pakketten.
Pas met de LiPo kon weer gepresteerd worden. Beter dan tevoren.
Sanyo, Panasonic, GP, Conrad, echt slecht. slechts Eneloop voldeed beter. Alleen de 2000, volstond. De 2600 voldeden niet. Stortten heel snel in.

Als je lage stromen trekt kun je voort.
Maar heb je 4 tot 5 kilo digitale… dan kom je er vanzelf heel snel achter. Belast 5 stuks.. en meet de stroom. Ze zijn volcontinue aan het werk. LiPo krijg je echt niet plat. Wat zijn die leveringen? 60C? Daar brand je een soldeerbout mee in twee.

NiMH Kunnen de hoge pieken niet aan en storten compleet in op 4,8v nominaal. Die piek is kort en heftig… en geen vol continue.
Daar zit het venijn in. NiMH herstelt niet.

NiMH heb ik in 2007 compleet achter me gelaten.
1x een defecte MPX schakelaar gehad… en just in time door… en controleer ik met regelmaat. 0,0 issues en LiPo is met 2C in een oogwenk geladen.
Onderhoud van LiPo is geen issue.
Ook drive accu’s moeten dat.

Vaaraccu’s LiFePo4 vanwege de zeer lange levensduur die LiPo ver overtreft.

Of anderen niet kunnen doormeten, weet ik niet. Wat de gemiddelde modelvlieger doet? Heb wel een en ander liggen waar ik mee voort kan.
Een 5S NiMH presteert beter. Hoe hoger de spanning, des te lager de stroom.
MPX gaan tot 6V. Met LiPo en reductie op 5V.

 

Nee dat doe ik, is geen meuk maar kwam zomaar spontaan uit het draadloze toetsenbordje gefloept.
Eneloop was vroegha van Sanyo dat is al weer een tijdje Panasonic.
Hoge fantasie getallen is altijd een droeve ellende in de batterij/accu wereld.

 

Haha geweldig dit toch.
Vroegah in mijn Husky had ik de 3001.
Hoe lang ze meegingen weet ik niet meer want na 10 jaar verkocht ik meestal een kist.
De enelope heb ik nu al heel lang in de deurbel.
Zijn ook al rond de 10 jaar oud.
Op de eerste van de maand laad ik ze altijd in zo'n stekker lader op.
Ze blijven het doen.

Soms vraag ik me wel eens af wat doen andere met accu's dat ze zo snel kapot gaan?
Hetzelfde vroeg ik met mensen af die te dik waren en zeiden dat ze niets aten.

Nu ik zelf te zwaar weegt, weet ik dat het door het mondje gaat

 

Ik kan daar ook niet goed wijs uit worden... Heb ook wel eens dat een pakketje naar mijn smaak voortijdig de geest geeft, maar ook dát is altijd goed op tijd aan te zien komen.

 

Dus eigenlijk beter kiezen voor een LiFePo4 accu zeg je hier eigenlijk.
Kan ik mij goed in vinden.
Bij ons op de vliegclub is er iemand die deze soort van accu’s ook gebruikt als aandrijfaccu’s bevalt hem uitstekend.
Veel moderne ontvangers kunnen de spanning aan van een 2 cellig pakket, koop je dan ook nog de Hv servo’s dan lukt dat zo.
En anders een Ubec er tussen.
Zelf van de week een zeilbootje ( Basic Jolle) uitgerust met de oude LiFoPo4 uit een Dyson stofzuiger, ubec ertussen, en zeilen maar.

 

LiFePo4 als ontvangerpakket kan prima op 6v electronica. In de autowereld zijn die prima gebruikt voor 6v servo's.
Als je een 5 cellen NiMh ontvangerpakket gebruikt komt deze ook met 7+ volt van de lade, een LiFe met 7.2v

 

Deze bedoel je.





Jammer dat de link niet werkt . . .


jan.

 

Uitgaande van een 4x AA pack heet dit formaat in de autowereld een humppack, ook hetzelfde formaat als een NiMh 5 cell 2/3A pakket (3x2 cellen config)
Voltz 2000mAh 2S 6.6v LiFe RX Hump Battery Pack · Toemen Modelsport
Yellow RC LiFe Receiver Pack Hump 2000mAh 6.6V (gearrc.com)

De zgn flatpacks die veel in onroad competitie auto's worden gebruikt waren van origine een 5 cel 2/3A pakket (1x5 cellen config)
Spektrum 6.6V 1450mAh 2S LiFe Receiver Battery · Toemen Modelsport
LiFePo 1700 RX-Pack Straight / Futaba 7PX TX - 6.6V | Product | LRP Home

 

Jan, de 2100 mA van Turnigy. HobbyKing EU magazijn.
Onverwoestbaar. tenzij je ze verkeerd aan de lader hangt… Zucht…
The way to go…
Gr Bas

PS: vandaag twee kisten afgewrakt.
Midair mit geostationair schuim… en een in listige overtrek… een klassiekertje. Balsa en lijm zal het wel weer fixen.
Aan de accu lag het niet..

 

Bas, kun je een linkje meesturen?

Heeeeeel veel Turnigy 2100 . .

Nimh of Life?

Beter dan de Agapower?

Roelof gooit een aantal stenen in de vijver, maar hoe we die moeten duiden?


jan.

 

De informatie ligt op straat Jan…
Nu zoek ik meestal wel via een PC… met groot scherm… want met een mobieltje heb ik permanent ruzie… voornamelijk door zeik advertenties…
Hier een voorbeeld… let op de stekkers, anders gewoon omsolderen.

https://hobbyking.com/nl_nl/turnigy...ifepo4-transmitter-pack-futaba-t14sg-4pk.html

Bij de weg… mijn vliegaccu is geen 1500mA… zijn 1300djes. Gister ondanks alle gedoe en verspilde tijd… via die einzinnige accu check 25% verstookt… maarja… kist hing dan ook in een boom. (Kite eating tree, de beruchtste van ons veld…)

 

Ja sorry, gisteravond laat, ik dacht, hè, wat bedoelt 'ie nou.

Dingen kosten bijna niks!


jan.

 

Jan… met zulks een accu is het raadzaam voor de dauervlucht een hangmat te plaatsen.
Niet vergeten zonnecreme op de neus te smeren… want die kust gaat lang vohouden daar boven… haha
Gr Bas

 

Het lijkt alsof ze helemaal niet veel toegepast worden (LiFe in het algemeen).

Of lijkt dat maar zo?


jan

 

"men zegt" dat life wat beter is voor de ontvanger functies.
Voltage zit ook net een tik lager.
Daarom zie je life ook iets eerder als rechtstreekse nimh vervanger.

Persoonlijk heb ik voor alles Lipo.
Al mn kisten hebben ruimte voor 1 type, in mijn geval 2s 2200mah.
Lekker simpel.
eentje extra in de koffer is dan makkelijk, past in alles.
Alleen bij de oldschool electronica (3001 bijvoorbeeld) moet je ff een bec ertussen zetten.

 

De LifePo4 fikt niet af... stabiele accu.
Je kan ze leeg of vol bewaren... dus nimmer in store modus te zetten.
Je laad ze weer wat bij op de vliegdag.
Nu heb ik geen probleem met Lipo's op storage te zetten... vast protocollen...
De hele hobby zit vol met vaste protocollen en gewoontes.
Of je nu een accu in schuift, of een tankje met methanol vult en met primen van een motor, je motor met 1x swing aan de spinner aan de loop hebt.

Om balsa te lijmen is de greep naar de lijmpot ook zo een protocol.

Lange levensduur van de LifePo4 vind ik wel een plus...


Dit zijn bij NKon aangeschafte LifePo4 3.000mA cellen... om er 3 vaar accus van te maken.




Klaargemaakt als gegoten voor het varende modelschip en gunstig in gewicht...




Maar de Turnigy's zijn onvermoeibaar...
Applaus accu's? Bestaan die? Negatiefs lezen over deze accu?
Als je geen gesodemieter wil... zou ik bij uitstek deze aanraden Jan.
Die TG's wel met 1C rustig laden. Meen dat ze met 2C kunnen... maar dat staat er op.
1C is vlot genoeg.
'Cognitieve dissonantie' zal niet komen opborrelen... geen natte kussens midden in de nacht.

3001 servo's kunnen slechts op 4,8 volt. 5 Volt kunnen ze nog wel hebben.
Anders idd frisse servo's die op veel hogere spanning aankunnen, of een UBEC

De 20A UBEC van Turnigy is een goede.
Werkt met terminals voor voltage. De terminal stekker heb ik gelockt opdat deze bij gerammel niet los kan trillen. 5V instelling.
Gr Bas

 

Merci, het wordt allemaal al een stuk duidelijker.


jan.

 

je hebt ook een 10 amp van castle
wel in de peiling houden dat bij die Bec, je voor de 10 ampere eigenlijk een extra kabel erop moet solderen (staat in de handleiding ergens)

Nu is voor een normale 1,5 meter span kist met analoge servo's 2 ampere Bec zat..
5 servo's in mijn geval.. 100 ma verbruik voor analoog +/-, 500 ma max op de bec
digitaal x10, 5 digitale zou je op 5 amp bec uitkomen