Gloster Meteor F Mk 4 van PHiB schaal 1:5

Ik ben er denk ik uit hoe ik de vleugel kan repareren en de eerste delen zijn dan ook zojuist verlijmd

Je kijkt nu van achter naar voor tegen de voorste vleugel ligger aan, links zit de turbine.
Dit spant loopt zo`n 2cm naar links en is dan een grote ring waar de turbine in zit.

Echter is er een grote verzwakking aangebracht, de gleuf links hadden ze er niet in moeten maken maar gewoon vol multiplex moeten houden, ik snap het box idee voor de krachten van het gear maar ik zou eerder voor stevigheid zijn gegaan voor de vleugel en turbine.
De total hoogte is zo`n 55mm, de gleuf 35mm hoog....


Tuurlijk mijn klap was de nekkenbreker maar ik denk als de gleuf er niet had gezeten de vleugeluiteinde nog vast had gezeten.

Zo`n spant zit er ook nog wat verder naar achter maar ik denk dat ik daarvoor even moet opereren, da`s voor later.


Ik heb nu 2 hardhouten liggers verlijmd tegen de bovenzijde van de vleugel en aan het ringspant in de gondel.
Daar heb ik echter maar zo`n 20mm 'vlees'.


Tussen de houten liggers komt straks het originele spant uit de eerste foto, daar tegen is een brede multiplex plankje gelijmd die ook weer aan het ringspant verlijmd wordt, zo heb ik toch een redelijke oppervlakte die de krachten over zo moeten kunnen brengen.

Wel makkelijk zo`n 2de vleugel hier hangend kan ik af en toe afkijken hoe het origineel ingebouwd is.
Dit voorste spant zit dan ook maar zo`n 15cm links en rechts in het schuim van de vleugel

 

Gaat de goede kant op. Nog extra koolstof of zo stevig genoeg.

 

Alleen deze 2 balken hebben al heel veel stevigheid gegeven, als het straks weer een box is is het volgens mij stevig genoeg.
De linkere vleugel krijgt bijna dezelfde behandeling, die zit niet los maar dat dunne stukje zoals het zit vertrouw ik niet volledig dus ga daar ook een balk tegenaan lijmen.

 

Alles te sterk maken is ook niet goed . Je verlegd dan een breekpunt met vaak het resultaat dat de reparatie dan groter wordt.
Ik denk dat het zo wel goed komt .

 

Zo tussendoor wat kleine dingetjes gedaan maar vandaag een redelijke slag gemaakt met de vleugel.

Het gat inde vleugel is ook weer bijna dicht:



En een deel van het gear licht te drogen, links is hierna weer helemaal klaar, rechts nog 2 spanten lijmen en dan is die ook weer gereed:

 

Ook al weer aardig dicht:


En links is weer klaar en inzetbaar:

 

Mooi Berto, woensdagavond weer vliegen.

 

Komende woensdag niet, voorbereiden voor ProWing, en dan zeker nog niet met deze, na ProWing met de romp beginnen ;-)

 

De firma HAWE schijnt te zijn opgehouden met de landingsgestellen, bummer, hoopte dat ze op ProWing zouden zijn om de kapotte cilinder af te geven/te vervangen maar daar waren ze dus niet.
Echter lopen we daar personen tegen het lijf die nauwe contacten hebben gehad met ze en voor mij eens gaan kijken of ze nog iets kunnen betekenen voor mij.

En anders gaan we zelf aan de knutsel, dan zullen we het ook wel weer werkend krijgen (maar een cilindertje achter de hand is nooit weg).

 

En gelukt, cilinder schijnt onderweg te zijn
Dit ging wel heel snel....

 

De neuspoot vering zag er zo uit, beide roll pins waren los gebroken:


In elkaar gezet, nieuwe gaatjes geboord en nieuwe roll pins erin en ook weer klaar:


En 1 van de hoofdpoot veer assen was ook gebroken maar die is ook weer gefixt.
Draadeind uit de kop gedraaid, de stang opgeboord en M6 getrapt en weer in elkaar:

 

Zit r een knikje in die 'stang', of lijkt dat maar zo.

'Lower rod'?



Wel goed bezig!

Respect.


jan.

 

Draadeind zit een fractie uit het midden in de ‘lower rod’.

Hoop vandaag of morgen de cilinder te ontvangen dan kan ik de neuspoot weer volledig opbouwen.

Dan de vleugel echt afmaken en dan komt de romp op de bouwtafel te staan.

Plan is om hem ‘toonbaar’ te hebben voor de PHiB meeting in Heerde 13mei.

En eind deze maand weer vliegend.

 

Zo, rechterzijde gear bevestiging lijkt ook weer helemaal te zitten.
Hier en daar nog een cosmetisch plaatje plaatsen maar dan kunnen de retracts en alles er ook weer in.

Dan snel aan de romp beginnen, zaterdag de 13e een training/invlieg/meeting dag van PHantasy in Blue op NOV Heerde en wil de Meteor daar statisch ' toonbaar' mee naar toe nemen.

 

.
Gaat je lukken, je bent goed op dreef
En je weet nu hoe fijn de kist vliegt, goede motivatie voor deze werkzaamheden.
Succes met de afbouw!

Groeten, Ramses
.

 

Komt zeker wel goed. En ook hoop nieuwe ideeën.
Vanmiddag weer eens de video zitten bekijken en tot en met de touch en go zie je gewoon dat die lekker vliegt.

 

En de vleugel is op turbine inbouw na weer klaar.



Waarschijnlijk vandaag de caravan weer wegbrengen dan kan ik weer bij de kar om de romp eruit te halen, dan gaan we die eens repareren.

 

En we zijn met de romp begonnen.

Idee is om eerst de huid weer aan elkaar te puzzelen om dan het spant er weer in te lijmen:

 

En de puzzelstukjes hangen al weer

 

En beetje aan het plamuren, schuren, plamuren, schuren geslagen:


En neuswiel spant verlijmd: