glow driver seidel st7-70

met een beetje geluk heb je 'm nog voor het weekend binnen,op wat voor kist komt ie?

 

weet ik nog niet, ben nog een mooie kist aan het zoeken, enerzijds zie ik graag een yak-11 of LA-7, maar dan vrees ik dat ik erg beperkt ben in aanbod,en dat ik vermogen tekort kom. Anderzijds kan een Stearman of Reliant ook erg mooi zijn... Tips zijn altijd welkom

 

Een stearman is idd een goeie keus,Super stearman is beter(rolroeren in boven en ondervleugel,reageert beter) moet je voor de gein eens op de site van FMS(spaarnwoude)kijken, staat vast wel een foto van op,1 van de jongens daar heeft een stearman met stermotor.Merk weet ik helaas niet zal wel eens vragen, fokker dXXI is ook een mooie kist,alleen ben je dan wel aangewezen op tekeningen. yke rusticus heeft diverse tekeningen van diverse vliegtuigen waaronder deze fokker,staat per kist bij wat voor motor.Zit leuk spul bij alleen zit je dan wel minimaal de hele winter in je hok te bouwen(als je het al haalt voor het voorjaar,voor grote ARF heeft topflite of greatplanes wel wat leuks.

 

Voor deze motor wil ik wel een hele tijd in het bouwhok kruipen . Waco dubbeldekker en beechcraft staggerwing lijkt me ook wel wat. Weet alleen niet welke spanwijdte en gewichten de Seidel zal aankunnen.
Prop's voor de Seidel zijn al binnen ( met dank aan Harofly ) .






Deze laatste is zeker een grote kanshebber, de P26 peashooter. Of er plans van verkrijgbaar zijn weet ik niet, zal eventjes zoeken,maar als iemand me meer kan vertellen, graag

 

Die Peashooter is ook een van mijn favorieten!
Ik weet dat Jamara er een ARF van gehad heeft (+/- 180cm span) maar ben 'm verder nog niet tegen gekomen als model (wel één van de twee laatst overgebleven echte; zie foto's).
Mocht je plannen vinden voor dit model in 1:3 / 1: 3,5 dan mij svp ook even een seintje geven
Lijkt mij een ideaal model voor een stermotor!
Grtz, Hans
Foto's genomen in het Planes of Fame museum in Chino, California USA. Had buitenkansje door ontmoeting met Jurrie, een reeds lang geleden geïmmigreerde Nederlander (ex luchtmacht piloot en JPL en NASA medewerker). Jurrie werkt nog als "volunteer" bij het museum en gaf ons een prive rondleiding inkl. achter de schermen kijkje in werkplaats.

 

Bewuste Stearman is van Ron Ton
Bouwdoos is van Flair, schaal 1:4 met een spanwijdte van 2,26m
Motor is eigenbouw, 7 cilinder 70cc
Hele mooie combinatie, misschien ietwat overpowered
Vliegt er prachtig mee

Meen dat Peter Foks (defox op het forum) er ook een van Flair heeft met een Brown Bear motors Penta 54cc (5 cilinder)
Gaat ook als een engeltje met heimwee

Groeten, Ralf

 

Ga me dit weekend eens wat verdiepen in de P-26, is echt prachtig. Als ik iets vind, laat ik het hier zeker weten . De post heeft vandaag gebeld, maar kon de oproep niet beantworden. Hopelijk is er niets gebeurt met de Seidel....

 

Vandaag, de grote verrassing pakje van Duitsland.



gewoonweg prachtig stukje techniek, en naar Seidel normen zeer snel geleverd



Nu snap ik wel nog niet met welk mengsel hij moet draaien zal eens de handleiding moeten lezen .. Of als iemand tips heeft..

 

Begin maar in te draaien met een litertje 10%, zolang die hierop draait zonder dat de conderste cilinders vet slaan kan je nog een litertje hiermee draaien,zodra de onderste cilinders vet gaan slaan doe je hetzelfde met 8%,daarna 6% etc.Staat ook in je boekje. Zorg bij het starten ervoor dat je accu vol is,je hebt totaal maar een half uur gloeicapaciteit. Starten is redelijk simpel,vinger op de carburateur en goed primen totdat ie zo goed als verzopen is, dan de spanning erop en met de prop in je hand rustig draaien tot je hem voelt bokken, zoniet verder choken. Als ie bokt aanslaan,succes

 

Net een brandstof mengsel gaan brouwen bij mijn vaste rc winkel . Zoals seidel dus voorschrijft, gewoon methanol met 10% synt. olie.
Gloei accu's zijn aan het opladen, normaal morgen eerste start poging

 

Pfff, ik heb net zoals Seidel voorschrijft, 4 cellen van 3300mah aan elkaar gekoppeld, zodat ik dus 1,2 volt bekom aan de uitgang, maar ik krijg hiermee mijn seidel langs geen kanten in gang .

 

Om te gloeien moet je tussen de 1,2 en 1,5 volt hebben
met 1,2 zit je al aan de minimale kant en dan gaan er de kabelverliezen nog vanaf dus heb je startproblemen.

 

Dat dacht ik ook, raar dat die mannen dat zo voorschrijven,maarja, heb de accu's nu volledig laten opladen, eens zien of het morgen lukt ...

 

En, is het gelukt,heeft ie gedraaid?

 

neen, nog niet Heb op ebay een cyclon loodaccu gekocht van 25Ah , 2 volt, met die zou het moeten lukken,anders weet ik het ook niet meer

 

hoi,

om te gloeien met een 7 cil. seidel is een 2v 10a lood accu voldoende ,
mits deze (vers) geladen is
ik gebruik deze al jaren zonder probleem
wel een goede kabel gebruiken , en nooit volgas geven met de accu aangesloten gaan de pluggen niet lang mee spreek uit ervaring

gr jacques

 

ik weet niet hoe het is met deze motoren uit india , maar de oudere motoren van seidel hadden genoeg met 3 a 4 % olie
om te starten doe ik eerst ± 4 a 5 cc brandstof in de carb spuiten ,draai de motor enkele malen rond stroom erop .nog een enkele maal draaien en dan aanslaan , iets gas erop en even warmdraaien

gr. jacques

 

Het is me nog niet gelukt, de accu is nog niet aangekomen. Heb zonet nog 3 extra cellen gaan halen, en parallel aangesloten, zit nu met 7 cellen van 3300mah, als het met dit niet lukt, dan weet ik het niet meer. Morgen eens proberen. Ik vraag me anders ook af of ik geen mechanische regelaar zou kunnen gebruiken vanaf mijn 12volt accu. Als ik nu een ijzeren buisje, en enkele meters koperdraad gebruik, zou ik dan niet aan mijn 2 volt geraken ?

 

hoi,

met 1,2v cellen lukt het niet.

haal een loodaccu van 2volt 10 amp. kost ± 10 euro van graupner
opladen en je kan starten


gr. jacques

 

Zoals ik al eerder schreef gebruik ik één enkele 1,2 V NiCad cel Sanyo KR-7000 om te starten.....zonder probleem! Vinger op carb, carb vol open, 3 a 4 slagen ronddraaien, vinger weer los en carb terug dicht op iets boven stationair, gloeiaccu aansluiten en 1 a 2x aanslaan en .....:music:
Als reserve heb ik ook nog een uit drie GP3700 NiMh 1,2 V cellen samengestelde accu.....ook geen enkel probleem!

Ik denk eerder dat er wat anders mis is (afstelling bv)
Heb je al eens een plug losgedraaid en gekeken of ie goed gloeit? (bij de 1 cellige Sanyo accu gloeien de pluggen niet al te fel maar blijkbaar toch voldoende om te starten).

Wat betreft olie%; op 10% zal de motor niet echt lekker willen lopen. Zonder bijgloeien sloegen de pluggen steeds vet onder de 2500 a 3000rpm. Seidel zelf vertelde dat je direkt met niet meer dan 8% zou kunnen beginnen en na een litertje of twee al terug zou kunnen naar 5,5 a 6%.
De oude modellen (Duits fabrikaat) hadden slechts 3 a 4% olie nodig zoals Jacques al meldde.

Succes!