Graafmachine: caterpillar 330 (1:14)

Ziet er mooi uit!

welke kostprijs van dit meesterwerk schat je? (als je het niet wilt zeggen, hoeft het niet, hoor)

mvg
Maarten

 

ik zit eigenlijk met de volgende vraag

die accu is dit een lood accu en kan deze zonder problemen op zijn kant gelegen worden

naar mijn weten kan een lood accu niet op zijn kant

 

dit type accu kan je op zijn kant leggen
maar ze hebben de voorkeur voor rechtop (ervaring met beveiligingsinst.)

 

Hallo,
Bij mijn weten kun je inderdaad de accu platleggen,ik mijn geval moet het ook want rechtop lukt niet i.v.m. de ruimte.

 

In mijn graafmachines liggen ze ook plat, dit gaat al 8jaar goed.

 

Om nog even door te borduren op de loodaccu,wat is de beste manier om deze te laden?
Ik heb het geprobeerd met een computerlader maar deze ging na 1 keer laden kapot.Ik hoorde nadien dat computerladers slecht overweg kunnen met loodaccu's??
Mijn idee was om een standaard acculader te gebruiken die je ook gebruikt voor een autoaccu maar ik heb geen idee hoelang ik dan laden moet.Iemand ideen?

 

Hallo Arie,
Om een loodaccu snel te laden, heb je een speciale lader nodig die automatisch uitschakelt als de accu vol is. Als hij niet uitschakelt, overlaad hij de loodaccu waardoor hij gas gaat maken. Dit gas drukt de gel weg waardoor de capaciteit verminderd. Ik laad mijn accu's altijd met een constante spanning van 13,8V. Hierdoor kan de accu nooit overladen. Je kan hem er eigenlijk continu aan laten hangen. I.p.v zo'n lader kan je ook een regelbare voeding nemen welke begrenst is op 2A (bij 7Aloodaccu) en deze op 13.8V instellen. Een lege accu trekt vanzelf de spanning van de voeding naar beneden, en zal langzaam naar de 13,8V stijgen. Dan neemt de stroom af, en als de stroom 0A is, is de accu vol.

 

Hey Stefan

Om dus geen capaciteitsverlies te krijgen kan ik me maar beter een loodacculadertje aanschaffen?


Momenteel ben ik bezig de hydrauliek in te bouwen hetgeen nog niet zonder slag of stoot gaat.De pompeenheid heb ik inmiddels een andere plaats gegeven.Deze zit nu half onder de cabine weggebouwd zodat ik meer ruimte overheb om het stuurventiel een fatsoenlijke plek te geven.Een beetje ruzie heb ik ook met de zekeringshulsjes die de slangen borgen.Jeetje wat een strijd om die er goed om te krijgen.
Binnenkort meer foto's

 

Jep.
Vraag er ook bij of hij geschikt is om gel accu's te laden, sommige laders zijn alleen geschikt voor "natte" lood accu's.

 

Hallo allemaal

Vandaag de eerste hydrauliektest gedaan.Na wat aanloopprobleempjes werkt alles nu stabiel bij 20bar.

Zo had ik de toevoer van de tank naar de pomp te laag zodat de pomp vol met luchtbellen kwam te zitten.Dus tank aansluiting veranderd.Deze zit nu op lijn met de aanzuigkant van de pomp.
Hier een videofragment van de eerste test.
YouTube - Kanaal van avioarie

 

Mooi!

maar is zoveel geluid normaal?

mvg
Maarten

 

Ja lijkt me wel,een motor met pomp is niet muisstil hoor.IK merk geen verschil met andere graafmachines qua geluid.
Afgezien van de motor zit er ook nog een robbe vertraging tussen gebouwd.dit geeft natuurlijk ook wat extra geluid.

 

je zal wel gelijk hebben, hoor

(ik heb der niet zo veel verstand van )

mvg
Maarten

 

Hallo

ik als hydrauliekbeginner gebruik om de slangen te zekeren leimbach zekeringshulsen.Op onderstaande foto's van een andere graafmachine staan hulsen die je kunt vastdraaien en/of vastdrukken.Wie weet waar je zoiets kunt krijgen?
Onder de jung-pomp kenners onder ons,kunnen jullie me vertellen welke maat schroefdraad gebruikt wordt op deze pompen en waar ik eventueel hiervoor bevestigingsmateriaal kan kopen?

 

Dit zij volgens mij de foto's van RON zijn graafmachine, dus vraag het hem. Het is meestal gewoon pneumatiek spul van Festo of Norgren.

Nog even iets over het olie schuim verhaal. Ik zie dat jij je retour of teruglopen van je olie boven in de tank hebt zitten. Ik zie dit velen zo doen, maar dit is niet juist. Het olie oppervlak van de olie in de tank moet zo rustig mogelijk blijven, zodat deze geen lucht gaat opnemen, met de mogelijkheid van schuimen. De retour daarom ALTIJD onder het olie-niveau maken en aan het einde de buis liefst wat dikker zodat de stroom snelheid uit de olie wordt gehaald. Dan is de kans op schuimen het kleinst, en verouderd de olie ook minder snel.

 

aha weer wat geleerd.
Ik heb inmiddels de aanzuigkant verhoogt zodat deze in lijn ligt met de pomp.De aanzuigslang ligt nu ook beter.De retouren zitten inderdaad bovenin maar door er iets meer olie in te doen komen ze in de olie te zitten,dus dat is nog een mogelijkheid.
Afgezien daarvan heb ik nu geen last meer van schuimen,kan het ook puur door verkeerde montage van de aanzuigkant gekomen zijn?
Ik dacht in eerste instantie dat de plaats niet zo belangrijk was
De aanzuigbuis heb ik gebogen zodat bij scheefstand van de kraan er altijd olie aangevoerd kan worden.

 

De plaats van de aanzuigbuis is op zich niet belangrijk voor een goede werking, zolang hij maar onderaan zit, en open is, dus niet met de open kant vlak tegen de bodem, of zijwand.

 

dit weekend hard doorgewerkt om alles testklaar te krijgen.
Ik heb het hydrauliek nu stabiel werkend op 20bar.dit wil ik later mogelijk nog iets verhogen.
De eerste graaftest is ook een feit,snelheid zit er nog niet in maar dat ligt aan de machinist.Pffff best moeilijk hoor



En de eerste testvideo
dBp10YmbydY[/media] - cat330 test1.AVI