Grunau Baby PH-58, schaal 1:4

Ik ben het met jou wél eens! De schaalbouw beleving is een van de vele aspecten van de hobby en het is weergaloos mooi wat er gebouwd wordt. Ik ben een stille volger van jouw projecten Ramses, en diep onder de indruk van hoe jouw modellen er op de grond én in de lucht uit zien.

Als het je hobby en je doel en jouw vliebeleving is om hem zo veel mogelijk op de echte te laten lijken dan maken al die details zeker verschil en zal je dat zeker kunnen zien.

Maar of er wel of geen sticker op de plek zit waar de echte er ook eentje heeft maakt voor mij echt niet uit en het model gaat er ook niet beter of slechter van vliegen.

Een volledige schaalcockpit in een zwever ziet er hartstikkel leuk uit maar die zie ik echt niet als dat ding in de lucht hangt en voegt voor mij niet heel veel toe.

Je ziet dat ik veel vanuit 'mijn' oogpunt schrijf want het is absuluut wat jij zegt: ieder zijn ding!

Maar Jan vroeg zich af waarom hij een sticker wel of niet zou moet verwijderen na een opmerking over dat je dat verschil in de lucht er niet uit haalt en voor het vliegen met de kist maakt het geen fluit uit.

 

Nou, ik weet wel waarom ik 'm er af wil hebben!


jan.

 

Sterker het kan ook een lookalike van een bestaand modelvliegtuig zijn :

 

dus iemand heeft een model gebouwd dat op zijn minst geïnspireerd lijkt door de Chipmunk, en daar wordt jij dan weer door geïnspireerd………..?

 

Nee het ligt ingewikkelder,
De KA-10 (Anatoli Kolesnikov, wereldkampioen 1986) is geïnspireerd op de Supermaster van de Slowaak Josef Gabris (Wereldkampioen '66 & '68):

En wie goed kijkt, ziet dat ik daar ook de rompneus van mijn Nobler van heb afgekeken, inclusief het pijlmotief, op de zijkant.
Zeg maar "creatief jatwerk"

 

Ondertussen beginnen hier alle stukjes van de puzzel op hun plaats te vallen.

Even uit het handje kijken waar ze moeten zitten:










Hoe vaak ik in dit proces voor en achter verwisseld heb . . .

Maar, ze zitten.



Hoogteroersevo: paste natuurlijk net niet op de gaatjes die er zaten.

Dan maar even op balkjes wat omhoog (grote stappen snel thuis):



Die servo die nu de stang voor ontkoppelen naar achter trekt: wat een beest!

Zou die HS 300 het echt niet gedaan hebben, zelfs als 'ie er als een dood vogeltje achter hangt?

Accu komt in het vooronder.



Schuimresten even ophogen en een plaatje erover.

De vorige eigenaar heeft een soort draadspanner aangebracht in de aansturing van het richtingsroer, maar bij het deel dat 'net de andere kant als verwacht' op draait, zit geen borgmoer.



Dat baart me wel enigszins zorgen . . .

Ik neem aan dat een 'normale' moer daar niet op past.

Drupje lijm er op?


jan.

 

Ik gebruik die moeren nooit. Rammelt altijd los. Drupje dunne CA of (heel netjes) matig sterke Locktite.

 

Duidelijk.

Maar misschien lost het probleem zichzelf op.

De zoon van de bouwer leest mee, en die zei: de wijze waarop die stuurkabels nu aan de servo trekken is erg slecht voor de servo.

Beter zo'n constructie zoals je in grote 3D-modellen etc. ziet, waarbij de arm los draait, en die arm door een servo wordt aangestuurd.

Dit.



Ja, nee, een schroef door die lagers is vast niet zoals het hoort, maar wel praktisch.

Lagers gewoon in balkjes vastlijmen, of mis ik een afslag?


jan.

 

Dat kun je doen en is ongetwijfeld beter voor de servo, maar ik vraag me wel een beetje af of het echt nodig is hoor.
Als je die draden niet onder al te immense spanning zet kan die servo dat best hebben waarschijnlijk. Het is geen 6m zwever.

 

Met een kogelgelagerde servo lijkt me dat idd. overbodig.

 

Blijft dus de grote vraag: hoe zit dat met die Robbe RS 800 servo?

Ik kan het nog steeds niet vinden, maar het lijkt me eigenlijk niet dat die kogelgelagerd is . . .

Aan de andere kant:

Dus . . .


jan.

 

Opmeten en passende servo met kogellager zoeken, dus.

 

Ja dat kan ook, maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan.

Je kunt gewoon niet handig zoeken in servodatabase.com

(Tenminste ik niet.)



Maar niet groter dan bv. 35 en kleiner dan 37 mm.


jan.

 

Ga naar servodatabase.com.
Klik op "All servos"
Je kunt de kolom "Dimensions(L×W×H)" sorteren op L, W, of H apart!!!! (ook net pas ontdekt )

 

Aha!

Dat is zinvolle informatie, bedankt!

Maar eigenlijk ben ik al begonnen om die andere constructie toe te passen . . .


jan.

 

Stabilo van de romp geschroefd, wat liggen daar nou?



Ik ga ze onder de moeren leggen!




Het gat was helemaal conisch . . .

Stickers wilden er, volledig tegen mijn verwachting in, zelfs zonder föhn of alcohol af!



Zowel links als rechts kwam er een gat tevpoorschijn.

Zal toch niet voor . . . ?

Ja, wel.



Hoe krijgen we de lijmresten weg?

Ik heb op dit moment alleen dit staan:




Malletje gemaakt (anders is het niet te doen):




Huppetee!




Eerst maar eens laten uitharden.



Komt goed.


jan.

 

Wasbenzine is in mijn ervaring het beste om dit soort lijmresten veilig en goed te verwijderen.

 

Idem

 

Wasbenzine: dat ging uitstekend.




Moet deze misschien toch even zwart maken . . .




Proberen het neusje weer wat mooier te maken . . .




En alles zit er in, en het werkt.



Kan hier en daar nog ietsje netter afgesteld worden, maar in essentie zit het en werkt het.

Roeren draaien allemaal de goede kant op, uitslagen ingesteld (beetje wat ik denk dat het ongeveer moet zijn; iemand suggesties?), het begint er op te lijken.

Nog een paar kleinigheden te gaan, waaronder een 'stand' om 'm op het veld op te kunnen bouwen.

En, last but not least: het zwaartepunt.

Ik heb op het web twee tekeningen met een zwaartepunt gevonden; de ene lag op 32%, de andere op 33% van de koorde.

Klinkt als een aannemelijke waarde.


jan.

 

Ik ben bezig de 'cockpit' onder handen te nemen; zoals die er uitzag: dat kon eigenlijk niet (schril contrast met hoe de rest van het model gebouwd is).

Dit zat om de rand: soort van . . . ?




Het windscherm: slordig.




Kortom: er af gesloopt, en dat ging heel makkelijk.

Dikke, soepele brandstofslang opensnijden en om de rand gelijmd:




Leer d'r omheen (Boddington zegt: als het in het echt bv. leer is, dan moet het op het model ook leer zijn):



Ik vraag me af welke lijm jullie daarvoor zouden nemen.

Bison kit of Pattex (contactlijm): dan kun je niks meer schuiven . . .

Malletje gemaakt en windscherm op maat gesneden:



(De hoekjes vallen in de sneden in de kap.)

En nu is de vraag: hoe krijg ik dit in de juiste vorm gebogen?

Of, mag ook, hoe krijg je dit soepel, zodat het makkelijk buigt?

Ik denk dat het een oude overhead sheet is, 0,5 mm dik . . .

Dank.


jan.