H.M.S. Victory van de Agostini

Is gebeurd Heinrich, je hebt een vooruitziende blik

Nee hoor gewoon 24 uur bij mij Sjors...

Dank je Peter

Niet bang zijn hoor Henk, zal wel loslopen..

 

Dank je Jan, zoals ik reeds in een pb naar jou schreef heb ik het boek al, maar ik hou van gemakzucht dus vragen en niet zelf uitzoeken is de weg van de minste weerstand
Maar goed ik weet het nu, ga nog eens goed uitpuzzelen wat dit allemaal voor consequenties heeft, wil ze wel smaller maken, dat toont net allemaal wat mooier heb ik bij jou verslag gezien. Ik bedoel het verslag van je over de aanpassingen.
Dat houd wel in dat ik best wel wat boekjes goed vooruit moet bekijken, dit omdat de verschillende roosters en dekken over meerdere delen verspreid staan, maar wie dan leeft dan zorgt.... in ieder geval weer bedankt voor je hulp

 

En we zijn weer wat verder, allereerst een malletje gemaakt voor het boren van de gaten voor het touwwerk van de geschutspoort deksels:

Vervolgens boven diverse poorten de vorm van de regenafleiders uit het middelste berghout gesneden:

Hier de “vlakke” uitsparingen


De sierlijst bij de bovenste voorste poort moest over de volle breedte van deze afleider verwijderd worden....

En nog boven enkele poorten een deel verwijderd van de puntige bovenste waterafleiders:


Verder met de versterkingen bij de boeg, als eerste per zijde twee latjes van 1x5mm tegen de boeg gelijmd:



Na droging van de lijm aan de buitenzijde opgevuld met een smal tussenstrookje:


Nu de versterking aan SB tegen de voorsteven pas gemaakt en vast gelijmd waarna er drie gebogen plankjes van 2x5mm aangebracht werden:

Deze zitten iets lager dan de versterking, dit voor de dikte van de bovenste slooiknie, deze is reeds pas gemaakt maar kan er pas morgen op want eerst moet alles nu weer drogen.

Dus tot dan maar weer,
Gr Koos

 

Straks ben je klaar voor je met pensioen gaat
Ik ga het maar even afwachten hoe straks de versterkingen bij de boeg er uit gaan zien. Ik zie nu ongelijke gespijkerd verticale latten.

 

Dat zijn hulplatjes Hans om tijdelijk de horizontale gebogen latten te klemmen

En niet bang zijn hoor, deze lady bezorgt mij nog voor jaaaren werk...... dus dat haalt mijn pensioen nog wel, trouwens nog maar 8 maandjes

 

Maar waarom pijnig je je romp met zoveel spijkers?

 

Mag ik vragen waarom de boeg zo verstevigd moet worden?

 

Het betreft hier een zeer sterke buiging van de boeg, en deze plankjes wil ik er strak ophebben vandaar, maar hier zie je straks niets meer van hoor, gaat goed komen

Dat staat zo in de BB Sjors, geintje maar het is wel zo, hier komt strakjes nog een plaatje op waarna de kluisgaten voor de anker touwen erin geboord gaan worden, nog een hele hoop werk op deze paar kleine vierkante centimetertjes...
Maar ja het is een hobby hee.....

 

Ik denk dat onderstaand plaatje je vraag beantwoord, bij de X op de foto zitten de latten die je bedoeld;

 

Donders Koos, wat maak jij hier een mooi scheepje van zeg.

 

Zo beter Hans??:

En die is nog lang niet gereed hoor, zie de foto van Piet hoe het eindresultaat moet gaan worden

 

Dank je Koos en Piet.

Door die foto van jou Piet is het duidelijk geworden.
Ik heb er al verschillende gebouwd maar dit was iets wat ik nog niet gezien had.
Ik ga weer in de meekijk stand.
Du gewoon doorgaan Koos

 

Piet nog bedankt voor de support, en Peter voor de complimenten.
En voor Sjors is het ook allemaal weer duidelijk, gelukkig maar.
Maar ook ik had dit zo nog niet eerder gezien hoor Sjors, dus volg ik je advies maar op en ga inderdaad weer doorbouwen
En inmiddels is stuurboord zover gereed:

inclusief het friemeltje voor de kluisgaten, de gaten van 3mm moeten er nog in komen....

Terwijl Bakboord weer in de steigers staat, maar verder met de balken voor het bovenste gundeck:




Nadat deze allemaal verlijmd waren de middellijn afgetekend en de eerste planken op deze dekbalken gelegd:


De middelste breeuwnaad op de kopse kant is niet goed, veel te dik aangezet met viltstift, dus dat word morgen nog effe aanpassen....

De overige naden met potlood aangezet, dus dat gaat hem verders wel worden...



Uiteindelijk 5 rijen gelegd, achteraan hoeven ze niet te sluiten omdat dat niet verder in het zicht komt.
In het vervolg leg ik de plankjes niet meer stuitend, maar ga ik ze op de naden ook echt inkorten vind ik veel mooier dan de door deA voorgestelde methode, dus ook hier geld aldoende leert men. Volgens de BB is er straks van dit dek niet veel meer te zien, alleen een gedeelte voor de grote mast, dus slopen hoeft niet.

En inderdaad voor de echte historici onder ons, de gebruikte (en erbij geleverde) planken van 1,5x5 mm zijn eigenlijk te breed maar we gaan het er gewoon mee doen, er komen op de dekken voldoende attributen op en dan oogt dat toch wat rustiger naar mijn mening.

Word vervolgd,
Gr Koos

 

Kalm aan Koos anders kun je de dag na je pensioen al inschepen.
Ze wordt mooi man!

 

Prachtige werk Koos - dit gaan voowaar n imposante boeg wees.

 

Dak je Chris voor het compliment, en ach ik ben hier nog best een tijdje mee zoet hoor.............

 

Dankjewel Heinrich, hij is inderdaad nu al imposant en dat word steeds meer...

 

Koos erg mooi geworden, gaat je goed af. Maar word nog een hele klus om mij in te halen heb net alle Dekken zover klaar, ben nu hangmatjes aan het rollen.

 

Wordt een mooi exemplaar volgens mij. Ik zie hier wel een soort strijd opbloeien.

 

Ay, das jammer, nee hoor Henk, ik heb de tijd

Bedankt voor het compliment Eduard, en strijd word het niet hoor, ik heb me net overgegeven..

Maar goed we gaan wel verder met bouwen,de versterkingen van de voorsteven waren aan de beurt, eerst wat latjes van 2x5 mm taps gesneden naar 3 mm, in het water gezet en gebogen:


De eerste werd aan BB geplaatst:


Gevolgd door de tweede en ook de krul:

Deze Krul bestaat uit een stukje rondhout van 3mm....

Na wat schuurwerk ziet het er zo uit:

Nadat ook SB gereed was werd er nog een derde gat van 3mm onder de andere twee door de voorsteven.......

Verder met deel 45, het bovenste kanon dek, richting SB vooraan drie planken erbij gelegd waar de fokkemast uit gesneden werd:


Vervolgens verder met wat kortere stukjes tussen de roosters en weer langere stukken achter de roosters, waar de grote mast in uitgesneden is:





En voor je het weet is de klusavond weer om en zitten we aan de borrel, proost en tot de volgende gelegenheid.
Gr Koos.