Havilland dh-98 mosquito KA114. !!

Nog iets leuks.

Soms wil je iets doen, kom je een leuk filmpje tegen vn een gfk zwever.
Daar spuiten ze eerst een kleurtje in de mal.
Oeps dacht ik kan ik dat ook.
Nu wilde nog steeds mijn plankje waar de lipo's op komen te liggen voorzien van een glasmatje.
Dat doe ik altijd in omgekeerde volgorde op een ruit.
Dus ruitje voorzien van was, dan lekker uit wrijven.
Nu komt het.
Een laagje zwart metallic verf vaan de action er op spuiten.
Gaat niet rollen de verf. Dus een mooi egaal laagje.
Dan matje er op en lekker goed soppen.
Plankje insmeren met epoxy en deze op het matje leggen.
En het hele handeltje goed aandrukken met gewichten.
En wallla na goed uitharden. lost het helehandeltje heel mooi.
En dan heb je me toch een mooi plankje zwart en spiegel glad.
En ook gen pinhols.



En dan heb je me toch een zee aan ruimte.
Hier even voor de lol 10s 5000. Deze verzuipen hier.



En onder het plankje de regelaar.
Daar wordt die mooi gekoeld.





Groeten HanDeBouwer.

 

Nog wat plaatjes van de vleugel met en zonder uitlaatjes.













Groeten HanDeBouwer.

 

Zoooooo mooi, Han

Groeten, Eddy

 

En de laatste. Nu zijn jullie weer helemaal bij.
En kan ik me gaan opmaken voor een kleurtje.







En zo moeten de kleurtjes worden.







Groeten HanDeBouwer.

 

Je doorzettingsvermogen beloond! Schitterend!

 

Mooi gedaan Han! Wellicht heb je het al eerder vermeld maar wat is het (verwacht) totaal gewicht van de Mosquito ?

Mvg,

Bart

 

Bart het zal tussen de 20 en 25 kilo zijn.

Hier nog wat plaatjes van de onderkant van de vleugel.



















Nu kan ik mij gaan richten op een kleurtje.

Groeten HanDeBouwer.

 

Of eerst een rondje vliegen en dan pas kleuren ( ik ken er die dat doen )
Prachtig model Han

 

Mooi gedaan zo dat landingslicht

Mvg,

Bart

 

Ik volg je op FB, prachtig werk Han!!!

Me included...scheelt een bak werk voor het geval het mis of een beetje mis gaat

 

Maar toch de eerste verf is binnen,

 

Wat word hij prachtig
Jammer dat je zaterdags moet werken anders ben je hartelijk welkom op het treffen in Elsloo.
Ik had de kist graag gezien.
Wie weet later ergens.

Ton

 

Het wordt een plaatje Han,
Heel bijzonder weer

 

Wordt weer een hele mooie kist ! je bent van harte welkom op ons 40-jarig EAGLES Jubileum 13-14 juni

 

Hoe gaat het hier?

Heb ik iets gemist?


jan.

 

Je hebt niets gemist.
Zijn wat dingen tussen door gekomen.
En er is zo'n virus die veel tijd heeft opgeslurpt, om te bouwen.(druk)!!
En als het maar even mooi weer is wil ik ook nog vliegen.
En er zijn nog wat kleine wijzigen door gevoerd.

Groeten Han.

 

Even deze van facebook gepikt.

 

Is dit van die oude man uit Nieuw Zeeland die alles na liet aan een museum waaronder een Mus. en een P-51. Wat een schat !!!!!!!!

 

Is van die oude man.

ALADDIN'S CAVE COLLECTION ON THE MOVE

In what must be one of the greatest ever 'airplane in a barn' stories, a collection of WW-II veteran aircraft has been quietly snoozing for over half a century but is now on the move following the passing last year of the humble visionary, John Smith. A very reserved gentleman, John went to great lengths as a young man to try to prevent retired warplanes from going into the smelter. From the 1950s he managed to make homes for a de Havilland Mosquito, A P-51D Mustang, two Curtiss P-40s, some T-6 / Harvards and a Hudson bomber, as well as a Tiger Moth, the WW-II biplane trainer that was his own private flying machine. With the passing of John Smith last year, it would be easy to be concerned that some of his aviation legacy might have been lost. Thankfully, John's brother George and his family felt a strong sense of responsibility to preserve John's legacy and keep it in New Zealand. They received some expert support in this quest with the help of well known Kiwi heritage aviation identities Mike Nicholls, John Saunders and Bill Reid, providing huge commitment to ensuring that nothing was lost or misdirected. As an example, all of the Harvard projects/parts package went to the New Zealand Warbirds Association, the largest T-6 operator in the Southern Hemisphere where it is hoped at least one restored aircraft may emerge in due course whilst the rest of the parts will support their considerable fleet. All of the Mosquito spare parts will be taken care of by Warren Denholm of AvSpecs Ltd who led the team that have seen the total restoration of three aircraft of this type to immaculate flying condition, so these parts will help the next Mosquito to reach completion. Across the hill in Blenheim, an official announcement was made today by the Omaka Aviation Heritage Centre that the Smith family have arranged with the Omaka AHC to house the Mosquito, the P-40N 'Gloria Lyons' and the Tiger Moth to join the former John Smith Hudson that is already on display in the museum (courtesy of Bill Reid). This is a major event for the museum which opened in 2006 with its WW-I display halls, 'The Knights of the Sky' display in conjunction with Sir Peter Jackson. In 2016, the new WW-II hall, 'The Dangerous Skies' was opened, both venues attracting worldwide praise for their innovative and evocative displays. Classic Wings Magazine is pleased to be a sponsor of and participant in, this wonderful heritage-rich facility. You can read more about it 'from the inside' of the operation, in the next edition of Classic Wings!

 

Nog een leuke video van debovenste moos. Als of het gisteren is.