Het grote Lama V3 en V4 topic

nee hoor, met deze leeg bedoelt jasper 80%, anders moet je zo ingewikkeld gaan doen, als je dus vol gas moet geven dan moet je stoppen

 

gain/proportional

Hallo allemaal,

De 2 stelschroefjes op de 4 in 1 controller dienen in feite als "trim" voor je linkerstick, akkoord? (mode 2)
de "proportional scroef' dient om de 'tail' recht te houden
De "gain" is de gevoeligheid!

Heeft deze "gain" schroef ook effect op je rechterstick?
ik hoor het graag

 

Haha, rare theorie, de stelschroefjes dienen helemaal voor de zender.

Gain is voor de gevoeligheid van alle signalen die hij binnenkrijgt.
Propertional is om 1 motor harder of zachter te laten draaien zodat hij recht blijft hangen

 

is dus hetzelfde!

mijn vraag is of de gain (gevoeligheid zeg maar) enkel van toepassing is op de tail of ook op de roll (rechterstick)
kunnen we dit dan best omschrijven als een 'expo' funktie?

 

Dat is dus niet hetzelfde,
Als de gain gevoeliger reageert op alle signalen die hij krijgt zal hij dus gevoeliger zijn op alle sticks

 

Dag Rob,

over de stel schroefjes is al veel gezegd
Het wat mij beste topic hierover is de sticky aan het begin van dit forum door RonW.
Ik heb hem hieronder nog even voor een deel gequote.

Inderdaad de "proportional schroef' dient om de 'tail' recht te houden en om rotatie tegen te gaan. De "gain" is de gevoeligheid en werkt op sticks

 

Iedereen mijn probleem is opgelost. het bleek dat de radar van de extreme motoren net iets verder weg stonden waardoor en speling was tussen de radar van de motor en die van de vliegas. Met een dremel en wat geduld heb ik de motor 1 of 2 mm dichterbij gebracht en nu is er bijna geen speling en als hij dan even aanslaat klapt niet meteen het tandje eraf. iedereen bedankt voor jullie hulp en "keep on flying"

 

ik had nog een vraagje.
hoevast moet je de rotor bladen draaien

 

Zodanig vast, dat als je de heli op zijn kant houdt, de bladen net niet naar beneden vallen door de zwaartekracht.

Bert

 

De gain werkt dus NIET op de rechter stick, alleen op rudder (als je die op lnks hebt natuurlijk ).

Willem.

 

okay prima

Mijn blik kan enigszins vertroebeld zijn doordat ik al vanaf het begin met mijn eigen FX-18 vlieg

 

Hallo allemaal,


Na alle 46 pagina's te hebben doorgenomen heb ik ook een Lama V4 gekocht.

Eigenlijk was hij uit de doos aardig goed maar trok wel lichtjes naar rechts en naar voren. Ook draaide hij naar rechts.

Mede door de goede tips hier kon ik na wat afstellingen aan de proportional schroef en de servo stangetjes goed stabiel vliegen. De triminstellingen staan zelfs aardig in het midden.

Wel is hij na ongeveer 20 vluchten en wat ongelukjes erg instabiel en vribreert hij hevig bij het opstarten en ook in de lucht. De staart trilt enorm.

Komt dit nu omdat de binnenste as krom is of kan ik dit nog verhelpen door iets af te stellen?


Gr. Sander

 

Dit komt door de innershaft, tip: Koop de extenden innershaft v2 + 8mm. Die is veel beter

 

Top! bedankt!

 

Kijk ook even de grote tandwielen na, dat is bij mij een keer de oorzaak geweest. Als je een paar tandjes mist rammelt de boel ook nogal.

 

Eindelijk een duidelijke bevestiging van m'n vermoeden, bedankt willem

 

ik zag op ebay wat spullen zijn er mensen met ervaring met die shit
of is het slechte namaak.
hier een linkje

Esky Lama V3 V4 Metal Head Set + Battery +8 Blade T313 - eBay (item 180438913644 end time Dec-01-09 20:18:47 PST)

of zijn er mensen die het al geprobeerd hebben en er slechte ervaring mee hebben

 

Schopje

 

Als jij het probeert weten wij het ook

 

misschien doe ik dat ook wel.



heb net een zware crach gehad.
zijn die witte dingen op de servo om de servo armpjes in te steken ook los te krijgen(ze kunnen er wel af)

nou zag ik op youtube diverse fiilmpjes van lama's met dual swash plate en zonder fly bar zijn er mensen die dat ook al hebben gedaan?

ik zou graag weten hoe en wat ik dan precies nodig heb.

goede foto's zouden dan wel handig zijn

greets,