Het Wilco reparatie draadje.

Ja, ik zag dat jullie de show hebben
Als de auto nog genoeg diesel heeft dan kom ik wel even langs in Odoorn
Even de Surprise afschieten.

GJ

 

Kijk maar! Zou wel stoer zijn!
De mooiste dagen zijn de vrijdag en de zaterdag. Zondag... ook afhankelijk van het weer, gaan de mensen weer redelijk bijtijds naar huis....

Zaterdag zijn jullie druk aan het rakken schieten... het is dus kriskras NL... volle agenda me dunkt!

Voor deze kist-set-up een HiModel 80A nemen... niet?
http://www.himodel.com/electric/ICE..._Airplane_Helicopter_Type_FLY_80A-ICE_SB.html

 

KMP27 gearbox heb ik gister naar Kontronik gezonden...
Het zal wel goed komen...
Volgende keer neem ik wel direct een Reisenauer gierdoos.
De portokosten vliegen je gewoon om de oren als Kontronik z'n checks niet doet!

 

Vandag 'gesevicete' gearbox van Kontronik binnen... Probleem niet opgelost... er is gewoon niet naar gekeken!
KMP27 gearbox gaat vandaag wederom aangetekend naar Kontronik... Ofwel "K-@#$%^&*-t Met Peren"
Het zal wel goed komen...? Zou het?
Volgende keer neem ik wel direct een Reisenauer gierdoos.... Zeker weten...
De portokosten vliegen je gewoon om de oren als Kontronik z'n checks niet doet!... Zekerweten...

Ze sturen direct een nieuwe met een Gutschein erbij? Zal me benieuwen????
Ben nu een maand verder!

 

Hehe... heb ik een nieuwe binnen! Nu is de KPG27 goed!
Eerst twijfel... maar ik had de motor flens niet geheel recht gemonteerd.
Gaat mooi rond zonder morren...
Regelaar bestellen, solderen... accu's solderen (iets kleiner 4S pack... en weer gaan met de banaan!
Want... onlangs geleerd! "Snel bouwen is snel vliegen!" ?????

 

Een even een paar avondjes aan het Wilcootje besteed.
De laatste geleverde KPG27 was goed.
Wel waren de draadeinden M3 nogal ruim getapt????? Daar had de Kira 600 op de Enigma geen last van...
Met langere boutjes was het vast te zetten... Kontronik....is wat!!!!
Heb verder geen foto's meer gemaakt van de unit. Maar paste....het ging net. Accu flink naar voren. De zware 150 HiModel (is door GVJO nog even afgepromd... gesjiptd) Fuctionele massa...


Motor klinkt als een zonnetje... Mooie rem. Log nog even te maken...
Stond nog een logwaarde.. ik denk nog van het oefendagje in Dalfsen.
Aldaar met Mark getest...
Lees een Kw waarde statisch van 2,392 Kw? op de Keda? met die 4:1 AXI...
RPM van 5483 aan de prop....??
Het zal wel een zahnfressendes frictiepiekje zijn geweest... maar toch... Dus Theo... die motor hebt echt potentietietie!

Vandaag even proef gedraaid op 4S met prop op de HET RC motor 2W-25 2720 kv... Gewoon even wapperen achter het bureau. Alles verzegeld met Loctitite en sleuf op as.

 

Sjiptuning ... remt een stuk mooier dan ie was he!
Als het goed is start ie ook wat sneller op, de vertraging bij het aanzetten is minder geworden.
Dus... je gaat straks (want het is al zaterdag) vliegen?

Of moet je straks eerst nog wat ruiten ingooien in Haren?

GJ

 

Nee daar heb ik een drone voor...
Er is behoorlijk gesloopt aan het mooie dorpje.
En er was nog zo geroepen... geen feestje... sensatiezucht... en verveling + beroepsraddraaiers... snotkoppen uit de riolen van Nederland...

Jammer dat de politie ze niet zeiknat heeft gespoten... nu doet een buitje dat... dan worden het weer zielige natte watjes...
Nu hadden ze allemaal een telefoontje... dus de daders zijn op te sporen... zou je zeggen... zo ook de promotors... kielhalen... Internet is niet annoniem... Maar een mooie test voor de hongerige gelovige horden in afrika... Binnen een dag europa plat!


Motorstart? Mjahhhhh.... Voorbeeldig... en dat op een accu met 42% lading!?

Heb CG nog even op veilig 68 mm gehouden...

 

Bij mij komt er straks een robbe gear op, kijken wat hij dan doet, nu zit in de hawk-kloon een 2200 KV motor op 5 s met een 15x13 prop met een 2 graden middenstuk. Motor draait perfect en snelheid is ruim voloende. Gert-Jan stond in Weert bij het trainen in elk geval verbaasd te kijken naar hoe snel hij wel niet was. Helaas heb ik geen 2de Unilog en kan ik in de hawk-kloon niks meten, dat wordt nu eerst sparen voor die extra unilog.

 

Wel Theo... wonderen...
Had zelf niet zo een boxje... de Kontroniks passen niet wegens de dikke as...
Kom je uit op een Reisenaur.. micro edition.. of de standaard. Is de portemonnee dubbel zo leeg... Die grote past weer niet in de snuit van het Hawkje...

De loggertjes zijn prijzig... wellicht tweede hands nog op de kop te tikken...

Probeer morgen even te vliegen... echter m'n nek zit vast... kouwtje... valt er een boutje op de grond en ... pats... nah!

 

Loggertjes zijn gebruikt ook prijzig, ik heb eventueel nog wel een leenlogger maar dan moet er alleen een stroomsensor besteld worden.
Theo. doet die stroomsensor het nu goed na mijn soldeerwerk?

Goed nieuws, Stefan Merz heeft mijn oude Unilog 1 kunnen repareren en hij ziet er weer als nieuw uit.

GJ

 

Begrijp niet waarom hij de Unilog 1 niet aanhoud... lager prijsje eraan..
Unilog 2 uitbreiden met watever telemetmozes...

Ik ga zo even accuutje laden... kijken wat de log aangeeft (unilog 1)

Nnjauwwww... ze votes...
UniLog Datensteurerung:
Motor op 6 polen, gear 5.2:1
Hmmm... temperatuursensor lijkt niet te werken... Moet ik nalopen...

Wapperen... doet de prop behoorlijk... helemaal op volle accu! Geen overtrek gans-geluid... gewoon powertoolwindmachine....

Het staatje uit de grafiek...
Min/Max/Avg Werte:
Flugzeit 0:00:46 h:m:s
Motorzeit 00:00:07 h:m:s
Kapazität 18 mAh
Energie 17 W*min
Spannung 15,03V / 16,6V / 16,35V avg
Strom -0,18A / 12,38A / 1,43A avg
Leistung -3W / 191W / 22W avg
Drehzahl 0rpm / 7142rpm / 1029,4rpm avg
Höhe 0m / 4,1m
A1 0 / 0 (hier hoort motor temperatuur te verschijnen)

Zeg maar 184,69 Watt in de excel sheet bij 7138 rpm piek (prop 15 x 13 breed...). Meet ik iets fout?

Na twee maal wapperen, tweede met loggen, accuspanning van 98 naar 93%

 

Ja... iets niet goed ingesteld... denk ik toch...

Even nieuwe waarden...

Min/Max/Avg Werte:
Flugzeit 0:00:17 h:m:s
Motorzeit 00:00:03 h:m:s
Kapazität 40 mAh
Energie 37 W*min
Spannung 15,21V / 16,39V / 16,19V avg
Strom -1,11A / 61,2A / 8,63A avg
Leistung -18W / 946W / 134W avg
Drehzahl 0rpm / 7157rpm / 1184,04rpm avg
Höhe 0,1m / 2,9m
A2 23,1 / 24 / 23,42 (contacten niet goed in de stekkerclipjes, nu tempwaarde!)

946W is een goede bureauxstofwapperwaarde... had het zo gewapperd bij 180W, dan was ik Mary Poppins by Proxy
Dit kwam uit het eCalc orakel...

 

haha, verkeerde waarde bij de stroomsensor ingesteld?

Bovenstaande waarden lijken nu wel te kloppen.
Ziet er veelbelovend uit.
En kijk, zelfs negatieve remwaarden!

GJ

 

Kijk dit benne de inschatting... in eKlast... iets te positief...



De instelling van de UniLog-1



Ja gut... negatief... gewoon in de achteruit... ik zet spiegeltjes op de zender!

 

Het lijkt mij allemaal wel te kloppen.
Die calculators zijn ter indicatie, er zijn zoveel variabelen waar ze geen rekening mee kunnen houden.
Maar je hebt vermogen genoeg, gewoon lekker gaan vliegen.

GJ

 

Dat leek me ook wel...
1520 gram inclusief veel logdraad...

Heb nog kiekjes van wat gepruts... zal nog even plaatjes voorbereiden... uh... 1 x prentje...


De HET-RC 2W25 met KPG27 5,2:1. Hoog rendement. Eerste layout.
Het moest uiteindelijk nog compacter om niet in het gedrang met de
4S 3300mA Turnigy accu te komen.
De regelaar zit nu direct achter de motor. Net aan in de snuit...
Accupack net langs de condensatoren...

 

En... al weer aan flarden... ondanks goede bedoelingen van geen ervaren werper... scheef het firmament in, richting grond... als een dwijl in overtrek... motor aan niet meer op te vangen... rats... jammer maar helaas...
Zelf niet alert op de motor (schakelaarreflex... die er niet is)... dus dat was kortstondige akkers ploegen enzovoort!!!

En ja helaas.... anker los van de motor-as... iets moet het begeven... Bak heel... zien we nog even met nieuwe motor of dat werkelijk zo is... is alweer besteld...

En een mailtje richting Oostenrijk, RFM voor een puntzakje muntjes-props... voor de maandag...
Direct dat weekend weer vliegen!

Laatste keer... dan heb ik er echt genoeg van... dan is het niet m'n ding gebleken.

 

Bas misschien zie ik het verkeerd maar laat je een leek je vliegtuig weggooien? dan kun je het toch beter zelf doen half gas schuin omhoog en loslaten gooien is niet nodig !!! power genoeg, ik zou de volgende keer eerst een ervaren iemand gooien indien het je maiden is en anders gewoon NIET. en anders een ervaren iemand hem invliegen de zenuwen heb je dan geen last van en kan hij hem eerst goed uitrimmen,zo snap ik wel dat je er de balen van krijgt, maar zo houd je niets heel en wordt het er niet leuker op.

gr Andre

 

Nee! Gelijk! ... het niet anders...

Ik heb net even het ritzel weer op de nieuwe motor gelijmd. Uurtje gelee... bak gaat mooi rond... al weer een geluk bij een ongeluk...

Ik zal kijken of ik de oude motor kan kraken. Inspannen in de draaibank en met een passend gemaakt stuk gereedschap beide schilden los kan werken.
De schilden zijn geperst en gelijmd... gaat het stuk... was het al stuk...

Overigens... bij de Typhoon motor is de as verlijmd aan het anker... Het anker heeft zich met +1000 Watt losgewerkt. Motor bleef draaien terwijl ik de as remde via box en prop (niet met de fikken)... het gierde watt...

Logdata UniLog voor watt er afgedraaid is geweest... prachtig vermogen tegen 1Kw!

Het is wachten op prop en spinner RFM. Kan ik deze even lenen van m'n Enigma...

Heb ik nog een 15 x 13 smal liggen...
Wellicht weet Gerben daar nog iets over te vertellen... Hoewel.. die is vast even F5B zat... Rascal 110 aan z'n hoofd...