hoe zit t nu precies met die c-waarde

P was U x I toch....

dus 100 x 1 = Hahhah.

 

nee nu ga je ervan uit dat die 1A trekt op 100V.

Maar hij trekt geen 1A op 100Volt. Dat doet die op 535V

*je hebt wel de goede formule voor je.

 

100 x 0.19 = 19

Nu ik t n beetje begin te snappen, zal ik weer eens terug gaan naar de beginvraag......en zo..

Maar eerst ga ik nog wat oefenen en lezen.

Ik meld me wel hier weer...

Voor zover bedankt voor het geduld, mannen...!

 

Twee van de vier waardes (U, R, I of P) invoeren en de andere twee rollen eruit, kind kan de was doen. Voer bijvoorbeeld vermogen en weerstand in dan krijg je stroom en spanning berekent. Spelen maar
R/C Calculations - Ohms law Calculator

 

Euh, het is toevallig dat ik dit topic weer eens - voor de zoveelste x - doorneem, anders had ik dit dus nooit geweten. peebeetje zou mss sneller effect hebben.

Maar t betreft taalgebruik in deze specifieke post?
Zou je me die dan eens willen toesturen, dan weet ik wat er bedoeld word. Kan me er nu niet direct iets bij voorstellen, dus dan word t n beetje moeilijk voor me..

Daarnaast: is het trouwens gebruikelijk om bij moderators je beklag te doen i.p.v. rechtstreeks aan te spreken?


Dank u

 

Ja en nee. Dit is afhankelijk van de tijd. Als je precies 1 uur / 3600 sec de motor hebt laten draaien en je hebt 1.5Ah geladen dan zou je motor gedurende in 1 uur die 1,5Ah hebben verbruikt.

Deed je dit in 15 min dan is het al 6Ah. Er liep dus gemiddeld 6A stroom door je motor gedurende die 15min. Die is even ideaal want er zitten ook wat verlies factors in het laden zelf.

Bij ons vliegers met vliegtuigen is de stroom vrij stabiel tot op de max. Bij heli's en auto's zijn er veel meer kortstondige piekstromen. Daarom zie je vaak bij auto regelaars dat de toelaatbare piekstroom veel hoger is dan bij de vliegtuig regelaars. bv 40/60A en bij auto's 40/150A. In de praktijk denk ik dat het weinig uitmaakt. Zal hem meer in de duur van die belasting zitten. bv 5 seconde of 1 seconde.

 

ha, ik heb net dit topic nog een keer door gelezen, en ik snap nu hoe het werkt, thnx. ik leer het nog wel eens. sorry voor mijn soms rare reacties:wink:

 

Pfoe un hele pil geworden dit draadje.Maar kweet nu nog niet welke 3s lipo maximaal ik op een 18 Amp regelaar kan aansluiten

 

Draadje nog een keer lezen, dan weet je waarom je het met jouw gegevens niet kunt weten/beantwoorden. Belasting in combinatie met spanning bepaald hoeveel stroom er door regelaar zal lopen. En accucapaciteit heeft geen invloed op stroom.

Probeer anders deze uitleg eens, is wat gestructureerder dan een discussie:
[111164] hulp-nodig-welke-lipo-voor-calmato-1400-ep
-> Current, voltage, Watt, battery-types and -C-rating explained

 

Je zit vanuit de verkeerde richting te redeneren. Je hebt een Lipo een Regelaar en een Verbruiker.
Je hebt een 3S lipo, de spanning is dus bekent.
Je hebt een regelaar die max 18 Amp mag hebben.
Je hebt een verbruiker.

De verbruiker is hier dus de bepalende factor, die moet wat verbruik betreft altijd onder de 18 Amp blijven. (De grens van je regelaar)
De C waarde of het vermogen van je Lipo zullen dus alleen bepalend zijn voor de "tijd" die ze je geven om jou model vermogen/spanning te leveren.

 

Euh.....goedemorgen...??

 

Spam gerapporteerd d.m.v. van klikken op het bordje naast betreffende bericht. De moderators zullen bericht(en) en spammer dan verwijderen.

Eén keer rapporteren is voldoende, daarom ook dit bericht, zodat ze niet overstroomd worden met meldingen.

 

Yep, was ook al gebeurd........