[inrijden] De WOT-methode voor brandstofmotoren uitgelegd

bij mij gaat dat niet want zit geen gat in de voorkant hehehe

 

Zou ik die maar maken, niet alleen voor het tanken...ook voor je motorkoeling.

 

bij mij komt de koelkop uit de kap dus ik dacht dat het niet nodig was .

 

Het kan in ieder geval geen kwaad, en is ook nog handig met tanken.
Ok, mooi staat het niet een gat in je voorruit...

 

nee dat is waar het kan geen kwaad zal er is naar kijken.

 

Al steekt de kop uit, zal deze alsnog geen koeling krijgen omdat ie vaak achter zit, en de meeste bodies toch laag zijn vanachter, zodoende stroomt er niet echt veel lucht door de koelkop....

 

traxxas revo 3.3

goedeavond,

heb een probleem met mijn traxxas revo 3.3.
als motor gestart is dan gooit ie tussen cylinderkop en cylinder brandstof eruit.Dit is de 2de keer dat ik ermee wil rijden, hoe kan dat????wie weet wat er aan de hand is??? alvast bedankt

 

Dan zitten de kopbouten niet goed aangedraaid.
Draai ze wat vaster en probeer opnieuw.

 

heb ik gedaan blijft brandstof naar buiten spuigen

 

Dan heb ik het vermoeden dat de kop er schuin op zit.
Haal de kop er af, kijk of de pakking heel is en geen beschadigingen heeft.
Monteer de kop + pakking weer en draai het geheel aan.
Draai de bouten van de kop kruislings aan.
als die goed zit, zou het goed moeten zijn.

Zou je aan kunnen geven waar je woont, wellicht dat er iemand is die je kan helpen.

Mvg,

John

 

Komt het wel tussen de koelkop en de cilinder vandaan? Veel gemaakte fout is namelijk het koperen ringetje om de gloeiplug. Als deze er niet meer om heen zit komt er ook veel brandstof bij je gloeiplug naar buiten. Check dit even en ook of je koelkop goed is aangedraaid.

 

Controleer ook als de uitlaat goed vast zit en controleer als de koppeling tussen bocht en uitlaat goed zit.

 

Het gaat hier om een splinternieuwe revo .
Ringetje om gloeplug was aanwezig en volgens ons was de pakking ook goed ,ik weet niet zeker of we de uitlaatbocht gecontroleerd hebben,maar daar kan het volgens mij niet aan liggen want hij lekt daar boven.
Wij rijden altijd in Huizen (t''gooi)
Het zou wel relax zijn als iemand kon komen kijken ,,,,,,want wij zijn de kneuzen van de modelbouw ,maar hebben er nog wel lol in.
Sven is trouwens de grootste kneus.lol

 

traxxas revo 3.3

nou het lekken tussen cylinderkop en cylinder is opgelost kopbouten toch strakker aangedraaid en meteen laten afstellen.
Gistermiddag 24-5 gestart en gereden auto liep als een tierelier
maar nu komt het volgendep gegeven moment begon motor flink toeren te maken(als ik gas geef)en hij wilde niet meer overschakelen naar 2de versnelling.
Alleen als ik heel rustig gas geef dan schakelt ie over.Maar ik wil vol gas rijden.Wat kan de oorzaak zijn?????alvast bedankt voor reactie

 

Je motor staat verkeerd afgesteld.

 

te rijk ?
hoeveel rook komt eruit
wat is de temperatuur
hoe klinkt ie
istie fel of lui

...

 

Het kan ook zijn dat ie te vroeg schakeld zodat jij het niet hoort als je volgas wilt rijden. Het kan best zijn dat ie meteen in zijn twee zit. Je kan proberen de inbus van je versnellingsbbak iets inte draaien. Komt het veertje strakker en schakelt ie later. Begin met een kwart slag indraaien

 

Zit je rim wel goed?

 

Ik ben mijn nieuwe hong nor aan het inrijden en heb een paar vraagjes.

Hij staat nu zo ingesteld dat hij vrij traag rijdt en goed rookt; De snelheid is ongeveer lopend bij te houden.
Dit heeft een tijdje geduurd de de motor is hierbij ook even warm geweest (hand kon er nog wel 2-3 seconde opgehouden worden en heb hem toen stilgelegd).

Echter nu gaat hij soms wat hoog in toeren om te vertrekken. Moet ik dan de LSN rijker zetten of kan dat geen kwaad? Hij revt, vertrekt en begint te rijden op lage rpm.

De temp loopt niet hoog op op dit moment.

Hij draaide heel even te arm (tank leeg) en toen ging ie als een tierelier, maar gauw stilgelegd toen.

Mijn vraag, mag ik zo doorrijden ook al klimt die heel even in toeren om te vertrekken of moet er nog iets bijgesteld worden?
Als ik de HSN rijker zet valt hij stil, kan dus enkel nog de LSN bijregelen of de stationair, maar die lijkt goed te staan.

Heb nu 1 tankje stationair, 1 tankje gekloot en 0.75 tankje zo gereden

 

Dat hoort zo, dat dat hoge oppakken komt door de koppeling die aanpakt, waarna het toerental weer in elkaar kakt.. gewoon lekker zo laten, en blijven inrijden. NIET de tank leegrijden tijdens het inrijden!!