Lama 4 blijft draaien.

Martin,de heli heeft dit van aanvang aan al.Ik schat dat hij er hoogstens 3 vlieguren op heeft zitten,kan de motor dan reeds versleten zijn?

 

Eigenlijk niet. Wat zegt je leverancier (garatie?)
Groet
Martin

 

Weet het niet zeker, maar kan je beide motortjes verwisselen?
Groet
Martin

 

Ff terugslaand op je vraag over de scheve controller:
Maakt geen fluit uit dat hij scheef ligt.
Een gyro meet verdraaiing. dus al staat de gyro dwars op het frame of al hangt hij op zn kop, de verdraaiing blijft hetzelfde.
Zolang het ding wel vastzit aan het frame natuurlijk...

de proportional pot regelt de verhouding staart/gas op een normale heli.
des te meer pitch (gas) je geeft, des te meer koppel produceert de heli, dus wil de staart harder opzij.
dus zit er een potmeter op, waarmee je die verhouding kunt regelen.

gain regelt gevoeligheid. Kan zijn dat je gain gewoon te laag staat, dan "ziet" de gyro de verdraaiing gewoon niet.
door dit potmetertje te verdraaien, schroef je dit omhoog/omlaag, waardoor het wel goed komt.
Dat potmetertje regelt dus niets ten opzichte van de zender! De gain word OF op de zender geregeld, of op de heli. Niet beide. Feit dat de potmeter op de heli zit, verteld mij dat je niet in de zender hoeft te zoeken.

Ff stomme vraag.
je start de heli op met de trim in de hoek, en moet dan corrigeren als je hooverd.

ff testje
heli uit, zender uit.
duw de trim helemaal de andere hoek in
zender aan, heli aan.
nu moet je opnieuw de trim instellen, maar je hebt een kans dat je hem nu wel uitgetrimt krijgt..
Sommige "standaard"zenders pakken de positie waar iedere trim op staat als 0 punt bij het opnieuw opstarten.
dus heb je een heli uitgetrimt, zal je dit de volgende keer weer moeten doen, tot de trim in de hoek staat..

 

Martin,dat kan volgens mij niet.
Ze hebben ieder een ander onderdeel nummer.
Ik heb de Lama via internet bij de eskyshop.nl gekocht.
Ik zal eens contact met ze opnemen.

 

Student,ik sart op met de trim middenin,Dat gaat een seconde of 5 goed.Danmoet ik naar rechts trimmen,dat blijft doorgaan tot ik niet verder kan en moet dan met de knuppel blijven corrigeren.
Ik zal je truuk proberen.

 

A ha. Probeer eens een andere lipo. Likkt wel of die snel is uitgeput
Groet
Martin

 

Martin,ik heb er 2,de nieuwste is een Extreme.
Die geeft geen ander effect.

 

Zonder hem te zien ben ik uitgeput, denk ik. Er moet iets zijn wat niet klopt
Groeten
Martin

 

Martin,dat begrijp ik.DAT er iets niet klopt is duidelijk,maar wat....

 

Wellicht slim om je woonplaats in je profiel te zetten. Wellicht woont er iemand vlak in de buurt
Groet
Martin

 

Doe ik!

 

Als je alle schroefjes gehad hebt (de pots), en je krijgt hem echt niet beter
als de trims zo blijven verlopen door de accu heen
Zeker als dit verlopen constant gebeurt

Zet me dit terug naar een versleten motor...
als de borstel in zo'n motor op zijn, gaat de motor erg veel stroom trekken
accu wordt zwaar belast, motor wil niet lekker meekomen, terwijl de andere motor het wel trekt

wil je dit zeker weten, kun je de 2 eens omdraaien in het frame
als dit erg veel verbetering of heel ander gedrag geeft, zit het toch in de motoren
soms heb je pech met borstelmotoren

 

met een heatsink op de moter wil de moter net iets langer mee gaan

 

Heb je al eens geprobeerd om de prop-potmeter te verdraaien????? Volgens mij moet je het daarin zoeken.

Werkt je gyro wel de goede kant op? Als je de heli in je hand houdt ter hoogte van de rotor en gas geeft en de heli linksom en rechtsom heen en weer om de rotoras draait voel je dan dat de heli tegenwerkt of meewerkt?

Mijn ervaring bij dubbelrotors is dat als één van de motoren zwakker is je dan heel vreemde verschijnselen kan krijgen (bijvoorbeeld een afwijking van 30-60 graden of zo tijdens rechtuit vliegen) maar niet het verschijnsel wat jij aangeeft

De 3in1 en 4in1 zijn gevoelig voor spanningsverschillen en na verloop van de vlucht tijdens een acculading zal je iets bij moeten sturen maar echt ronddraaien heb ik nooit meegemaakt.

 

@ Student:Volgens mij zijn de motoren niet uitwisselbaar.Ik zou nieuwe kunnen kopen,en meteen brushless?Misschien is het goedkoper een hele nieuwe Lama erbij te kopen..
@Be-el:Waar zou die "prop-potmeter`zitten?De beide potmetertjes op de ontvanger heb ik al gehad!

 

Wat je nog kan proberen is
. zender uit en lipo niet aangesloten
. alle trims op de zender in het midden
. Alle pots op de ontvanger in het midden
. Zender aan
. Lipo aansluiten
Met andere woorden opnieuw beginnen
Als je aan de pots draait een heel klein beetje tegelijkertijd. Daarna altijd lipo loshalen, even wachten en weer aansluiten
Jijhebt alleen de propotioneel pot nodig, zie handleiding
Groet
Martin

 

met brushless moteren krijg je een heel andere lama
maar je zal dan ook een extrene esc moeten gaan gebruiken (speed controller)
google/youtube zal je al veel antwoorden geven

zal wel een verbetering zijn

die prop potmeter heb je al gehad dat is de propotential

niet alle mensen lezen het hele draadje door en beginnen dan advies te geven

nick

een vraagje tussendoor zou je altijd met een coax willen blijven vliegen (dubbele roters)
of wil je dadelijk een FP heli of zelfs een CP heli

want dan zou ik de brushless upgrade niet eens doen en een FP heli kopen
ik heb ook de fout gemaakt een big lama proberen goed vliegend te krijgen lukt wel hoor maar er gaat stiekem veel geld in zitten .

of koop 2 nieuwe moteren deze zijn niet zo duur, en wil je toch deze heli blijven vliegen koop er dan een 2de lama bij

 

Big Lama,Ik vind het heli vliegen wel erg leuk,maar echt kunnen oefenen heb ik nog niet kunnen doen.Het is tot nu toe meer " in de lucht houden en afstellen/crashen".Ik denk dat ik het voorlopig maar bij de Lama jou,en heeel misschien een Big Lama voor buiten in de zomer?Wat denk jij?

 

coax heli's vliegen niet goed buiten de heli crash snel door een windvlaag / scherpe bocht

ik heb na de big lama een esky honey bee v2 gekocht , dit is een FP heli
crash bestendig meestal crashen en weer recht op zetten en vliegen maar
onderdelen ook niet duur.

als je deze heli een beetje kan vliegen vlieg je ook zo weg met een CP heli deze is dan weer makelijker vind ik.
en waarom :
je hebt dan een vele hogere headspeed een veel strakkere staart dus de heli is dan ook super stabiel

een mcpx is ook een hele goede beginners heli en ook heel crash bestendig.
kan je ook buiten mee vliegen en in de woonkamer

maar als je echt wil blijven vliegen is een kds450 heli mischien ook wel een goede keuze dit is wel een cp heli en ook echt voor buiten.
een trainings kruis er onder voor het oefen met hoveren en de eerste stapjes met vliegen.
dit is ook heel spannend en zeker niet saai en je raakt niet uit geleerd hier kan je ook verder mee zelfs 3d vliegen (inverted enzv)

een aanrader is een goede sim , dit zelfs mischien als eerste vooral nu met deze koude dagen lekker veel simmen crashen kost dan niks
en is het dan eenmaal warmer buiten kun je al redelijk vliegen hoor met een cp
de sim is vrij realistisch ook kun je alle modellen proberen
een goede sim is phoenix

en geloof me dan begint het virus je echt te grijpen
gr Nick