Large scale RAF BE2e

Bart en Peter dank voor jullie reacties, daar wordt ik blij van



Ik laat hier nog even zien hoe de strutkop schuin is ingezaagd.
Eerst een gat rond 3mm boren, daarna met een dunne ijzerzaag een sleuf maken, daarna een iets dikkere houtzaag erdoor en als laatste met een grovere houtzaag.
Dan is de sleuf breed genoeg voor de bracket



Brackets op maat gevijld en ingelijmd met epoxy
En dat is allemaal handwerk



en de strut op zijn plek gedrukt. De verdikkingen bij de gaten zijn eyelets welke er met een eyeletsetter zijn ingeslagen.
Bijna gereed voor de eerste kabels

Groeten, Ralf

 

Dat is een mooi systeem. Scheelt inderdaad behoorlijk montagetijd op het veld.
Groeten, Eddy

 

Hi Ralf

Kijk, dit zijn nou de details waar iedereen wat aan heeft.
En zo zien we stapje voor stapje een mooi toestel groeien.

Groet John

 

Dank je wel John , hopelijk doen jullie je er je voordeel mee.



Cabane heef inmiddels ook zijn 2mm verenstalen kruisdraden en hiermee kan de afstelling van de vleugels beginnen.



En de ondervleugels worden ieder afgesteld op 3,5 graden V-stelling en van de juiste instelhoek voorzien d.m.v. de spanners.
Struts staan er nog even los in

Groeten, Ralf

 

Ralf,
wundervolle Arbeit, die Du da wieder machst!
Bringst Du sie mit nach Boskoop - zum Staunen?

Ich hoffe, Dein "Lärmproblem" bei der SE5a ist gelöst?
Groetjes!
Tilmann

 

Hallo Tilmann, gaaf dat je meekijkt !
Ik zal kijken wat er mee in de auto past
Het teflon verbindingsstuk van de demper van de SE5a is vervangen (deze was gesmolten door de te grote kier en de 'flexibele' ophanging van de demper )
Demper is goed vastgezet nu en moet het weer goed doen.



Verder met het uitrichten



Groeten, Ralf

 

Word steeds mooier.
Wanner ga je de zolder uitbreiden?

Ton

 

Tja, die grote bouwzolder is net 3 jaar geleden reeds gehalveerd...
Om daar nu op terug te komen thuis...

 

Goed bezig Ralf.

 

Dank je Peter, altijd fijn om reacties te ontvangen

De vliegdraden moesten nog aanhechtpunten in de romp krijgen



Foto aan de binnenzijde van de romp.
De voorste krijgt hem in vorm van een M3 inslagmoer.
Het landingsgestel zit vast met de onderste bout, de bracket voor de kabels komt door de 2e.
(recht boren is trouwens ook een kunst )



De achterste kabels krijgen een Toni Clark M3 insert ingelijmd met epoxy.
Het bracket met de kabels komt hier hoger dan het landingsgestel vanwege de ondervleugel.
Epoxy rand/ring wordt mee ingelijmd als harde aanslag



En het inlijmen met epoxy

Groeten, Ralf

 

Verder met het zagen en vijlen van de brackets uit 10x1 messing strip



De vliegdraden zijn in paren van 2 uitgevoerd dus 2 lippen samen solderen



4 paar



Gelijk maar in de menie gezet



Detail van het voorste bracket op zijn plaats, deze heeft het landingsgestel als hard punt.
De vliegdraden kunnen nu zonder de kabels op lengte te hoeven verstellen in het veld met een M3 bout gemonteerd worden.



En een detailfoto van het achterste bracket.
Gat is voor de Multiplex stekker van de servokabel



En het overzicht.
Hoop werk, maar we zijn weer een stukje verder gekomen

Groeten, Ralf

 

Mooi, mooi, mooi.
Super mooie details.
Grt John

 

En wat een tempo

 

Cheers guys !
Voor de aileron koppelstangen moest ook nog een bevestigingsmethode bedacht worden.
Ik heb gekozen voor plaatjes Paxolin (tufnol) welke ik aan het eind verdikt heb (plaatje oplijmen ) om vlees te krijgen voor een M2 tapgat.



Struteinden een stukje vlak geschuurd.
Het stalen stripje wat er ligt is ook gebruikt als oog op het aileron.
Plaatjes met 30 min. epoxy vast.



en 2 M2 boutjes.
In het onderste gat komt een M2 inbusbout welke in het veld gemonteerd wordt.



Aan de andere zijde van de struts komen deze ook, maatvoering wordt afgesteld wanneer de vleugels goed uitgericht zijn met kabels.
Op lengte verstellen is daarna niet meer mogelijk, in praktijk heb ik dat bij andere kisten ook nog nooit hoeven doen.

Was lastig iets bruikbaars te bedenken, gelukkig bood het origineel een prima voorbeeld



Maar wel ietsje subtieler dan

Groeten, Ralf

 

Inmiddels weer een beetje de bouwdraad opgepakt.
Na een paar werkelijk prachtige vliegdagen in Bad Langensalza weer de nodige inspiratie opgedaan



Het vleugelmiddenstuk (cabane) is ingedekt met 2mm balsa.
Er moest voor het uitrichten van de vleugels nog wel wat uitgevuld worden aan een zijde



De vleugels voorzien van tuidraden aan de bovenzijde.
Uitrichten deed ik op de bouwplank, vleugel op gelijke houtblokken en met tijdschriften recht houden, daarna spandraden afstellen.



De achterste tussenvleugel struts moesten nog op lengte worden afgesteld om de juiste instelhoek te verkrijgen.
Daarna zijn de laatste fittingen ingelijmd.
Alle kabels voor de vleugels zijn nu uitgericht en afgesteld .
Verder gaan we met de staartsectie.

Voor zover weer even,
Groeten, Ralf

 

Ralf, je werkplaats wordt te klein!! Prachtig wat je weer maakt.

 

Ralf,

Ik zie dat je weer verder bent gegaan met de BE2e.
Ik begon me al zorgen te maken.
Er zitten wel heel wat spandraden op deze kist.

Ton

 

Dank jullie wel voor de reacties
Ton ik heb de draad weer opgepakt dus je hoeft je geen zorgen meer te maken



De hevels voor de hoogteroeren zijn gezaagd uit 2mm Paxolin



De boel goed verlijmd en bij de hevels voorzien van stukjes hout waar de folie op hecht
De schuine stand van de hevels komt door de hoek waarin de closed loop kabels binnenkomen



Scharnieren inlijmen en dan maar gelijk in de folie ook



En ziedaar een bijna compleet hoogteroer!



Gelijk maar op zijn plek zetten om te kijken hoe het staat

Ben er weer happy mee.
Kabels en rib stitching aanbrengen, daarna in de spanlak en ik kan verder met de romp

Groeten, Ralf

 

Wordt weer mooi zeg

 

Thanks Peter!
De laatste brackets voor de staartsectie zijn gemaakt



Een zijde voorzien van aangesoldeerde moer om gepiel op het veld met losse moertjes te voorkomen



En op zijn plek. Reeds in de menie en zwart gespoten



En aan de bovenzijde, boutje gaat door de staart. Totaal 2 boutjes en de tail zit op zijn plek.
Forkends zijn van Mick Reeves met een M2 oogschroef en een moertje ter borging erop.



Staartsectie uitrichten en de spankabels afstellen.



En de staart is ook afgesteld
Hoogteroeren zijn ook van behang voorzien (incl. ribstitching) en daarvan gaan hopelijk komend weekend de scharnieren gelijmd worden

Voor zover weer even,
Moet nog voortmaken ook want er komt concurrentie vanaf het Warbirdforum
Maar dan wel 2 heeele grote

http://www.warbirdforum.de/forum/thread.php?threadid=41687&sid=59cf2df27d6217ab135b79f8335b99d4


Groeten, Ralf