Large scale RAF SE5a

Soms gaan de dingen niet helemaal zoals je wilt.
Het landingsgestel is opgebouwd uit prachtig Essenhout.
Dit is erg blank van kleur dus heb ik er beits opgekwast.
Eerst een proefstukje: Teak werd te grijzig, Mahonie te rood, en zowaar Kersen gaf een warme oranjeachtige tint.
Na het drogen van de beits diende er iets geschuurd te worden omdat de vezels open waren gaan staan.
Waterproof superfijn papier gebruikt (400) en toch zijn er stukjes blank geworden .
Meer beits erop zou het geheel te donker maken en de lichte plekken zelf een streek beits geven ging naar mijn idee ook niet.
Dus, gewoon aflakken dus maar met yachtlak.

Boel hangt nu te drogen:



De schoentjes zijn nu allen gesoldeerd en gereed om gelijmd te worden



Geeft straks vast een leuk effect bij het houtwerk .

Groeten, Ralf

 

Ralf,
Zo'n pechgeval heb ik gisteren ook meegemaakt met een nieuw vleugeldeel waar ik perongeluk bovenop ging zitten(dat was dus een hard gekraak)!

Maar even op jouw pech van het beitsen terug te komen!
Essenhout is een hardhout wat een zeer dichte structuur heeft en moeilijk absorbeert(vooral droog hout)!
In dit geval had je denk ik de beits die je erop hebt gekwast sterk moeten verdunnen zodat de beits dieper in het hout had kunnen trekken!

Wat ook daar nog eens bij helpt is de beits niet de kans te geven te drogen en gewoon nat op nat te kwasten want dan komt er geen kleurverschil!
Dit kleurverschil ga je pas krijgen als de eerste laag droog is en er weer een laagje op gaat zetten!

Ik weet dat dit achteraf gekwek is maar misschien voor de volgende keer een weetje.

En trouwens een paar van die kleurverschillen maakt het geheel alleen maar mooier vindt ik persoonlijk inplaats van egaal gekleurd!

Mvgr Hans

 

Het probleem was dat na het beitsen de randjes van de nerven 'omhoog' kwamen, schuur je deze vlak dan schuur je lokaal ook de beits licht weg.
(inderdaad omdat de beits er niet goed diep ingetrokken was )
Hierdoor kreeg ik het kleurverschil.

Nu ja, so be it moet je maar denken, gewoon doorgaan.
Ik ga in ieder geval hierom geen nieuwe maken

Thanks, Ralf

 

Je dacht toch niet dat ze zich daar druk om maakte in 1916, gemiddelde levensduur van een toestel was minder dan 3 uur.
Het zijn wel erg mooie schoentjes geworden, eens kijken of ik dat ook voor elkaar krijg.

 

:rolling::rolling::rolling:
Je hebt nog gelijk ook Alexander, waar iemand zich al niet druk om kan maken
Hoop overigens wel dat de levensduur van de mijne ietsje langer wordt dan dat

Groeten, Ralf

 

Biets.

Hoi Ralf,

Biets op zetten ( op waterbasis gaat de vezel meer opzwellen dan biets op olie basis) laten drogen en dan eerst twee lagen lak opzetten en dan pas een keer schuren en dan nog een laagje voor het mooie..

Groet Jan...

 

Hallo Jan,

Dat was inderdaad de juiste manier geweest.
Voor de volgende keer zullen we maar denken .

Thanks, Ralf

 

Nee Ralf,het is een vleugeldeel van een RML1(duitse dubbeldekker bommenwerper uit ww1 met een spanwijdte van 3mtr).

Gaat goed komen!

Mvgr Hans

 

Mmmm, Google levert niet veel op..
3 motorige kist (3x Seidel )?
Enne, waarom is hier geen draadje van op ons schone MBF?
Gelukkig maar dat het goed komt, ben wel benieuwd naar je vorderingen in deze .

Groet, Ralf

 

Haha Ralf,
er is inderdaad weinig van te vinden op het net en dat is erg lastig om er een goede schaalkist van te maken(dus wordt het maar semischaal met zoveel mogenlijk details).

Ik maak er geen draadje van omdat ik het erg druk heb en er dus weinig tijd voor heb om dit bij te houden maar ik zal wel hier een foto ervan plaatsen (van de echte)als dat mag(ik wil jouw draadje n.m.l niet bevuilen met een ander vliegtuig) om een indruk te krijgen hoe die er ongeveer uit gaat zien als dat mag van jouw.

Er komen 3 oude FS60 open kleppen torretjes in te staan!

Mvgr Hans

 

No problem Hans, be my guest

Groeten, Ralf

 

Ok,hier een foto van de RML1





En ik kan je verzekeren dat dit een hele klus is.


Mvgr Hans

 

Deze is denk ik overbodig maar toch leuk.

Building the SE.5a | The Vintage Aviator

Groeten Han.

 

Deze foto valt wel op.


Doet mij aan het werk van Ralf denken.
Zelfs toen al een CD rek.

Johan.

 

Hans, mooi apparaat, daar gaat zeker een hoop werk in zitten, en dan denk ik alleen nog maar aan al die struts met kabels ertussen.
Om van de rest maar te zwijgen.
Stoer projekt Hans!

Han, dank je wel!
Deze was wel geplaatst maar blijft een prachtige site.
Man, wat die kerels daar voor een produktielijn hebben opgezet is werkelijk ongelofelijk!

:rolling:, ik mis alleen nog de USB aansluiting voor het flatscreen om de CD's op af te spelen .
Thanks Johan .
Wat me opvalt is dat er verschillende uitvoeringen zijn van het dashboard.
deze heeft b.v. rechts een stang met veer (?) terwijl mijn voorbeeld dat niet heeft.
Zo ook de libelle onder het kompas.

Straks nog het landingsgestel voor de laatste x lakken
Groeten, Ralf

 

An S.E.5a in 1920 fitted with a variable pitch prop.





Groeten Han.

 

Geweldig Han!
Ongelofelijk, wat waren die gasten inventief in hun periode!
Er werd heel wat af geexperimenteerd.
Mooi ook die aansturing buitenom, gaaf plaatje, en die kende ik dus heus niet!
Waar heb je hem vandaan?

Groeten, Ralf

 

Zat zo maar tussen troep op facebook.
Samen met deze maar is geen.....?
Maar wel leuk.







































Nog een leuke link.
http://www.primeportal.net/hangar/mark_hayward/raf_se.5a/

http://www.werkost.com/SE5.htm



Toegift!!!!!!!


Groeten Han. Nu maar eens wat gaan bouwen.

 

Ben anders maar wat blij met die 'troep'
Dit is een DH4

Thanks, Ralf, enne yes, aan het werk nu

 

Hee Han, thanks!
Je hebt weer wat mooie plaatjes toegevoegd

De uitsparingen voor het landingsgestel zijn uit de romp gehaald.
Het kistje staat nu voor het eerst op zijn eigen pootjes



Het houtwerk is voor de 2e keer gelakt en de messing schoentjes zijn op hun plek gelijmd.
Nu nog de messing lip aan de onderzijde uitwerken en wachten op de wielen met as

Groeten, Ralf