Lockheed u2-r/tr-1

Berto de film bij jou opgedoken : de U2 heeft dezelfde romp is er in geval op gebaseerd ; ik zie dit al vliegen op de Heide het water loopt uit de mond.
Maar ik heb nog zoveel af te maken aan kisten.

[media=youtube]YXQ411-vYBQ[/media]


.

 

Gaaf he dat filmpje, die Victor Calvo is ook wel een top vlieger hoor

Ach, dromen moet je hebben ;-)

 

Ziet er inderdaad mooi schaal uit de vliegerij maar ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat de honderdenvier van deze piloot zwaar aan de giro's hangt, nergens is te zien dat tie waggelt, m.a.w. Retestrak.
Maar blijft natuurlijk een uitmuntend piloot naar wat hij laat zien.
(Lekkere grote bak ook )

 

Haha, ik liet hem ook zien aan mijn collega`s en zei dat ook meteen, gyro`s all the way.


Maar eh, Dick, nieuw winter projectje?
<Oude "Te Koop" Link Verwijderd >

;-)

 

Nee eerst P59 afbouwen dan nog de U2 verder afwerken en ik geloof dat dit jaar de FW190 nog niet gevlogen heeft motor moet een beurt hebben.
maar door al dat gedoe met artsen blijft er een hoop liggen.

.

 

de u2 ook maar weer eens tevoorschijn gehaald moet nog het een en ander aan gebeuren.

.

 

.

 

Wat moet er nog aan gebeuren dan?

Accu's laden en tanken?

Ger.

 

Hoy Ger, er moeten nog gondels aan de vleugels komen en de vleugels moeten nog een matte kleur krijgen maar ja jij zit in de zon en Leon in de sneeuw, sms net dat er een hoop gevallen was
Ook hier wilde hij wel spuiten in de garage bij pa met verwarming, moet ik wel wachten tot hij weer terug is.
En verder:
Landigsgestel veranderen.
Ander staartwiel maken. (intrekbaar en bestuurbaar)
Iets bedenken voor wielen onder de vleugels.
Het rechtuit spoor was nou niet bepaald top.

 

Hoi Dick.

Inmiddels weer in Olanda hoor :wink: Brrrrrrrrrr.

Het landingsgestel van de Lockheed TR1 is inderdaad een uitdaging zeg maar, maar wel heel mooi als het eronder zit en functioneert.
Het staart retractje wordt lastig doordat je met de trustpijp zit dus weinig ruimte daar.
Die 'veertjes' met wieltjes onder de vleugels zal geen problemen geven dacht ik.
En dan als die pods eronder hangen, helemaal af dan.

Ger.

 

Ja Ger welkom in dit koude land.

Klopt Ger de echte was ook niet zo makkelijk te hanteren.
Dus de landingen kunnen ook als schaal gezien worden.
Kijk naar dit filmpie.

[media=youtube]z5D9pHfiBBo[/media]


.

 

De ruimte is voldoende Ger alleen moet ik hem wel aansturen, zat op het voorste wiel dat werkte minder, bij de 1-1 werd hij ook gestuurd op het achterste wiel
Komt wel goed de dagen zijn nog lang.


.

 

Deze kwam ik ook nog tegen.

 

Grote spinners afgedraaid, de achterplaat van de spinner zit aan de uitlaatkant P59..





Wat houtwerk gemaakt voor de vleugel pylons, nu plakken.

 

de spinner wat ronder gemaakt, was te puntig.



het verschil kun je bij de onderste foto zien.

 

Echt met 2 handjes tegelijk de bocht er in draaien?!



Of schuren?

 

Nee gewoon uit het handje, ik stam nog uit een generatie waar alles uit de hand gedraait werd.
En als laaste een stukje schuurlinnen,
polijsten heeft geen zin moet toch gespoten worden.

 

mooi werk draaien . op mijn huidige werk staat ook een bank . Kan ik eindelijk weer doen waarvoor ik ooit eens in de banken heb gezeten .

 

Vandaag wel wat kunnen doen, morgen wat hout bijhalen.







De flaps moeten gedeeld worden wel valt de complete servo onder de pylon, als of het zo moet zijn