Mijn 2e Graafmachine

Ziet er puik uit Stefan,

Ik zie dat je het uitschuiven van de rupsen met 1 motor doet? Heb je overwogen om dit per rups te kunnen regelen. Als je namelijk in het zand staat, dan zou je een zijde met de giek omhoog kunnen drukken, zodat het geheel makkelijker uitschuif, en ook minder zand hapt zeg maar.
Ik ben hier ook bezig met dit systeem, en overweeg om twee motoren te gebruiken om die reden.
.... oh..ja.. waarom gebruik je een motor i.p.v een cilinder. Je zou in de onderwagen een schakelventiel kunnen gebruiken die of de rijmotoren bedient of het uitschuiven. De hitachi minigravers hebben ook dat systeem. ( wil je gaan rijden schuif ie in omdat je vergeten bent het ventiel terug te zetten)

Ook mis ik de schetsplaten die de rupsketting opsluiten. Zitten die niet op het originele model??

enne...waar heb je de rupsen gekocht?

Bovenstaande doet niet af aan mijn waardering hoor, ziet het er echt goed. Je moet van beroep ook iets technisch doen denk ik.

 

Hallo Stefan,

Nou, dat ziet er gaaaaaaaaaaaaf uit zeg, echt heel mooi !!

Je kan wel zien dat jij een Pietje precies bent, alles zo keurig netjes ingebouwd, maar ook past alles heel erg mooi !!
Hier mag je best trots op zijn hoor !!

Ik denk dat je de Liebherr rupskranen maar in productie moet gaan nemen, want hier is best wel markt voor, denk ik !!!
Zeker als je ze kant en klaar aflevert !!!

Ik ben echt benieuwd om de rupskraan in het echt te zien !!!

 

Zacht uitgedrukt!!:shock:

Om te kwijlen zo gaaf ziet het er uit

 

Hallo,

Bedankt voor de complimenten.

Stef, ik heb gekozen voor 1motor, omdat ik geen plek voor 2 heb, en ik dan 2losse assen van voor naar achter moet leggen. Nu loopt de draadspindel gewoon door. Daarbij zie ik de toegevoegde waarde niet zo, het uitschuif mechaniek is behoorlijk sterk, dus die druk wel door. Ik kan trouwens alsnog een kant opdrukken en hem dan uitschuiven, dan bweegt de boven wagen gewoon iets mee.

Ik kies niet voor cilinders, omdat de kans op scheeftrekken dan bestaat. Nu draaien beide spindels gelijk en kan hij nooit scheef trekken.

De ketting geleiders moet ik mocht het nodig zijn nog maken, maar eest even kijken wat hij zo doet. Mijn andere kraan heeft ze ook niet, en daar loopt de ketting ook niet vanaf.

Vandaag die wisselgiek gemonteerd. De olie leidingen worden gekoppelt met een blok zodat ik met 2 schoeven 9 olie verbindingen kan onderbreken.


By stefanf, shot with Canon DIGITAL IXUS 970 IS at 2009-03-13

Ik heb ook de kabine bij de spuiter opgehaald, en de spuiter betaald voor zijn werk en goede service. Ik kreeg er nog twee lakstiften bij voor het geel en wit, is wel antent van hem.

Met de kabine (zonder deur) ziet hij er dan zo uit.


By stefanf, shot with Canon DIGITAL IXUS 970 IS at 2009-03-13

Van boven,


By stefanf, shot with Canon DIGITAL IXUS 970 IS at 2009-03-13

ja piet, zelf ik had even een kwijl momentje toen ik hem aan het uitesten was.
Werkt fantastisch, al zeg ik het zelf, en zonder aanpassingen. Nu nog een hoop afwerken, zoals de kabine, traanplaat, motorkap grijs spuiten, uitlaat, graafbak afmaken.

 

ziet er heel goed was ook aan het kwijlen
zo mogen ze me ook ene voor de deur zetten

 

Hallo Stefan,


Nou Stefan, dat ziet er echt SUPERGAAF uit zeg, niet van de echte te onderscheiden !!!!

Vraagje :

Heb je al raamrubber voor de ramen voor de cabine gevonden ???


Succes met de verdere afbouw !!

 

bij mij mag die binnen ze:lol:

 

ja ik neem hem ook binnen dan
toen ik las dat de bak zo groot was dacht ik dat de rest van de kraan kleiner ging zijn maar dat is ook groot stuk machine
als je vrouw nu iets afgegraven moet hebben kan je jou roepen wel handig dan dat je de kraan hebt als je dat met de schup moet doen

 

duuuusssssssssssssss

superrrrr

wat een vakwerk

 

Ik heb niets met dit soort van machnies, maar wat een pracht is dit!
Fantastisch werk.

 

On topic....

Over de raamrubbers. Kun je raamrubbers in de sponningen drukken en glaswerk erin zetten? Hoe pakt men zoiets aan en bestaat er gevaar op beschadigen van verse lak?

 

Hallo,
Ik ben blij dat hij in de smaak valt. Even voor het idee de kraan is zoals hij op de foto staat van punt giek tot achterkant contragewicht 103cm lang en inclusief de zijplaten 32cm breed. wat hij nu pecies weegt, weet ik niet (heb geen weegschaal) maar het zal wel rond de 50kg zijn. Ik kan hem net in mijn eentje op tafel beuren.

Piet, je bent me net voor. Ik wou je een PBtje sturen of je al iets gehoord van de leverancier of ze al kleinere raam rubbers maken. Ik heb nog steeds niets, en moet ze binnenkort wel hebben.

 

Hallo Stefan,

Nee, ik heb nog niets gehoord van Dieter over het raamrubber.

Ik zal hem even een mailtje sturen.

 

Misschien dat ze hier wat hebben.

bestellen kan per Meter.

Brabant Rubber, Rubber & Plastic

 

misschien ben je hier iets mee


DER Shop für Funktionsmodellbauer

Artikel-Nr.: 2923

 

H - Rubber

Hoi Stefan,

Grandioos, wat is ie mooi geworden zeg !..............
En dat ie meteen naar behoren werkt verbaast me niks, jij laat niks aan het toeval over tijdens het bouwen.
Proficiat met deze super mooie machine.

ff over dat raam rubber, ik heb die link die FABI stuurde ff gecheckt, en volgens mij is dat serieus wat voor jou kraan, als je op die site komt moet je ff dat nummer in de zoekbalk zetten, dan krijg je drie foto's te zien waarvan één met de doorsnedematen er bij.

Groeten

Ernst

 

H-rubber

Hoi Stefan,

En wat dacht je hier van, is ook nog te doen om er ff langs te gaan, zit in zeewolde.

Volrubber profielen - assortiment van Technirub VIZO

groeten

Ernst

 

koppelingen

Hallo Stefan

Volg sinds kort dit forum en lees met veel plezier wat er allemaal
word gebouwt.
Ben zelf ook wat hydrauliek onderdelen aan het maken en vooral
tot op heden aan het testen.

Ik gebruik nu luchtleiding en luchtkoppelingen ,werkt wel maar
zijn duur en vooral iets te groot.
Nu las ik dat je zelf deze koppelingen maakt ,zie ze ook op wat foto,s

Kun je mij wat meer details vertellen hierover : maten
matriaal en het type slang enz evt foto,s.
Ik wil proberen deze ook zelf te maken

Ook zou ik graag willen weten wat voor soort olie je gebruikt.
Kun je mij opweg helpen.
Bij voorbaat bedankt ..groeten Willem

 

kijk is bij riegler op de site.hebben hele mooie kopplingen.en slangen.deze had ik op mijn kraan.en met gemak 60 bar.

http://www.riegler.de/

hier hebben ze mooie spullen.
een onderdeel van deze fabriek zit in rozenburg.vlek nij pernis.messchien heb je er wat aan.

kraan is mooi gelukt

 

Hallo,
Ik gebruik polyamide slang 2,5x4mm van Legris.
De koppelingen die ik maak, maak ik van RVS 5mm schroefdraad. Dit draai ik af naar 3,1mm en 3mm lang. Vervolgens het kantje even breken en er een gaatje van 2mm doorheen boren. De moer maak ik van 6mm zeskant. Hier 7mm vanaf steken en doorboren met 4mm. Vervolgens 5mm diep uitboren naar 4,3mm en in dit stukje M5 tappen, en klaar is de koppeling.
Monteren: de moer over de slang schuiven, de stang met een kraspen o.i.d. iets konisch maken en op het 3,1mm stukje drukken. Vervolgens de moer erop draaien en handvast draaien. Deze construktie is in ieder geval dicht tot 200bar (dan klapt de slang). De koppeling zelf draai ik altijd met loctite 542 in de ventielen etc.

Vandaag de graafmachine zonder kabel getest (dus via de antenne).
Om storingen te voorkomen heb ik intern de antenne met afgeschermde kabel aangesloten (dit in de ontvanger vast gesoldeerd).
De eerste tests waren een ramp. Alle servo's stonden te flippen.
Het probleem komt van de geschakelde bec, daar was ik al bang voor.
Dus nu voor nood er een 78T05 erin gesoldeerd, en nu werkt alles goed en storingsvrij, echer het rendement is wel wat minder. Nu moet ik wel weer een nieuwe print maken met de gewijzigde voeding, maar dit doe ik wel een keer na Bemmel. Vandaag de graafbak gespoten, dus die is ook klaar.