Modelstoomsleepboot Dockyard V

Henk, Ergens heb ik gelezen dat je een geheel nieuwe machine voor de Dockyard V gaat bouwen. Wordt die veel anders en waarom? Gr. Klaas.

 

De machine was de tweede stoommachine, die ik gebouwd heb.
Destijds met mijn kennis, heb ik de stoommachine van de heer A.D. Oudes gebouwd.
De machine werkt, maar met mijn huidige kennis ga ik op dezelfde basis mijn nieuwe stoommachine bouwen.
Als voorbeeld: de krukas is opgebouwd uit zilverstaal = onderhevig aan roest, dus wordt AISI 304.
De cilinders zijn separate eenheden ingesoldeerd in een boven en onderflens.
Dit wordt een geheel, beide cilinders met de spiegelplaten voor de bakschuiven.
En zo heb ik nog vele andere kleine aanpassingen.
Het maken van de nieuwe machine wordt een leuke uitdaging.
Groet, Henk

 

Henk,

Dat zijn grote plannen.
Tekeningen al klaar?
RVS alsi 304 leuk metaal om mee te werken.
Mijn mening, goed te draaien, boren, frezen en solderen.
Andere metalen, messing en brons?
We gaan het zien?

Veel succes en plezier gewenst,
Willum

 

Het grote probleem is niet de machine, deze heb ik al eerder gemaakt en alle aantekeningen/maatschetsen bewaard.
Mijn grootste probleem is het cilinderblok met twee cilinders en de bijbehorende spiegelplaten.
Het cilinderblok wordt gemaakt uit het slijtvaste aluminium brons.
Een moeilijk materiaal voor hardsolderen.
Voor de bevestiging van de steunpilaren, moeten er 4 oren/flenzen aan het cilinderblok gesoldeerd worden.
Het vorige cilinderblok is zacht gesoldeerd, Resist @, tot 175 °C.
Door de nieuwe opstelling van de oververhitter in de nieuwe ketel wil ik nu een hogere temperatuur bestendigheid hebben( 200 °C, hardsoldeer).
Daarom, de flenzen/oren aan het cilinderblok voor een hogere stijfheid met zilver solderen.
Nu eerst de machine voetplaat met lagers maken en dan kijken naar het cilinderblok.
Groet, Henk

 

Aluminiumbrons?
Dat is meestal nogal kostbaar.
Met het bewerken ervan heb ik nog geen problemen gehad.
Goede frezen, boren en draaibeitels gebruiken.

Het solderen van aluminiumbrons.
Ik heb hier eens een proef laten zien met 55% zilver gesoldeerd.
Zal kijken of ik nog een stukje heb liggen dan maak ik een nieuwe proef.

En je doelstelling, 200 °C, hardsoldeer ook met 55% zilver?

Ik zie geen beren op je pad.
Ga er voor.

Veel plezier,
Willum

 

Ja, afval slijtsloffen van een kettingtransporteur uit een haven installatie.
Wat voor de ene afval is, is voor een modelbouwer goud.
Henk

 

Wat voor de ene afval is,

Vertel mij wat.
Ik ben een echte hergebruiker.

En toch is het opruimen gestart.
Het gaat zo niet blijven.
Wat ga en kan ik nog doen.
Alles wat niet meer in dat plan past,
weg.
De toekomst staat voor de deur.

Veel modelbouwplezier,
Willum

 

Ik heb het hele topic doorgekeken en kan niet anders zeggen dat dit een knap stuk werk is!!
Met moed beleid en trouw, maar vooral doozettingsvermogen....
Twee ketels maken en ook een tweede hoofdmachine, naast al het andere (her) bouwen / verbeteren van onderdelen.

 

Bedankt voor je compliment.
Het leuke van het bouwen van de Dockyard V is, dat er nergens passende tekeningen zijn en dat je alles zelf moet ontwerpen/tekenen en bouwen.
Ik kijk nu al uit naar het resultaat van het nieuwe cilinderblok.
Van de week verder met het verspanen.
Henk

 

Wat mij echt stoort is de witte kunststof arm.

 

Camoufleren met verf of iets anders.

 

Succes bij de verdere bouwactiviteiten!

 

Nu ik toch bezig ben met het maken van een nieuwe stoommachine, ook maar een probleempunt in de stoominstallatie van de DY aangepakt.
Nog steeds is de zwakste schakel in de stoominstallatie de voedingspomp, aan de linker onderkant op de foto.



Aan de andere kant de condensaat afvoerpomp.
Het probleem is de kleppen van de voedingspomp.
In eerste instantie gemaakt met RVS stalen kogels ø4mm. Tik op de kop voor een mooie passing in de aansluiting.
Perfect, maar na enkele weken stilstand, geen betrouwbare afdichting.
Toen met steelkleppen met een zachte dichting.
Perfect, maar na diverse keren onder stoom, ging de steel door oxidatie van het resterende water, verklemmen in de geleiding.
Vergroten van de boring voor de steel had niet het succes, de klep ging nu rammelen.
Dus tot op heden is de voedingspomp niet betrouwbaar.
Op het Duitse forum voor modelbouwers had ik gelezen, dat er ook kogels bestonden uit rubber : https://www.bengs-modellbau.de/material/dichtelemente/grafi-sil-ventilkugeln
Naast deze heb ik ook kogels besteld uit Teflon bij Sauerbier.
Ik ben benieuwd welke beter uit de test komt. (wel even het huis en flenzen van de pomp aanpassen).
Groet Henk

 

Hoi Henk, ik heb rubber kogels in het afperspompje waar ik mijn ketel mee heb afgetest. Deze werken super bij mij, beter dan de RVS kogels die er in zaten toen ik de pomp nieuw kocht. Zou zo maar kunnen dat jij ook enthousiast wordt! Ben benieuwd naar je bevindingen.

 

Afsluitingen

Als afsluiter kom ik vaker deze combinatie tegen.
Rubber (kraanleertje) met RVS/chroomstalen kogel.
Soms is een kraanleertje te hard.
Soms helpt een O-ring van bijvoorbeeld viton als zachte sluiting met RVS kogel.
Soms maak ik rubbertjes op maat.


foto w.p. 10-2020

Stalen kogels op metaal bijvoorbeeld messing lekt bijna altijd.

Veel modelbouwplezier,
Willum

 

Hoi Willum, interessante benadering, hoe wordt de afdichting tussen het vlak van het kraanleertje en het (metallische)kelphuis dan gerealiseerd?

 

Afsluitingen

"Zeiler,
Hoi Willum,
interessante benadering,
hoe wordt de afdichting tussen het vlak van het kraanleertje en het (metallische)kelphuis dan gerealiseerd?

Meestal zit de afdichting/rubber klemvast op de bodem en in de boring/schacht.
Het kogeltje wordt naar onderen, naar het rubbertje toe gedrukt.

Soms zit het rubberschijfje of een O-ring opgesloten/aangedrukt op de bodem met een schroefdraadbus.
In de schroefdraadbus ligt dan het kogeltje.
Even niets voorhanden om een fotovoorbeeld te maken.
Volgende week kan ik foto maken.

Waar het om gaat is dat bij gebruik van een kogeltje,
de boring (metaal, kunststof of rubber) waar het kogeltje in moet sluiten echt gaaf is.
Echt mooie ronde boring.

Een banale manier om het rubber op de zitting lekdicht te krijgen is lijmen.
Kan wel.
Dit zie ik vaak bij drukregelkepjes.
Vaak zijn dit soort afsluiters veerbekrachtigd.

Veel modelbouwplezier,
Willum

 

Willum,
Op de onderstaande foto staat een steelklepje, zoals toegepast in de voedingspomp.



Het klepje ø4mm, lang 8mm, waarbij de steel in de lengte voorzien is van 3 platte kanten om het water te laten passeren.
In het uitstekende neusje zit een kamer voor een O-ring ø2x0,5mm.
Dit voor een indruk van van de grootte van het klepje en het probleem, waarmee ik zit.
De rubber kogel ø4mm is de vervanging van het steelklepje.
Rest nog, in verband met de lifthoogte van de kogel, de kamer aan te passen in hoogte en doorlaat.
Groet.
Henk.

 

Steelklepje

Ik ben nieuwsgierig hoe het gaat worden Henk

Willum.

 

Als je veel informatie verzamelt, weet je hoe te bouwen.
Zie bijgaand .pdf bestand.
Groet, Henk.