nieuw

Dit lijkt mij ook te veel van het goede.

 

hallo

stukje styrodure in de kap plakken
het weegt haast niets maar mocht je de kap verliezen blijft ze wel drijven

gr raf en succes

 

bedankt voor de tips zal er naar kijken.
heb tijd genoeg denk dat ik deze week in de vorstverlet zit.

 

hallo
vandaag de laders en accu,s binnen gekregen,accu,s van hobby king en de laders van 2brothers.
zit nogal wat bij aan stekkertjes.
heeft iemand nog tips voor mij hoe ik dit het beste aan kan pakken.
bvd kats

 

oja hier nog wat foto,s

 

Tuurlijk...

Groeten, Jan.

 

hoi jan
heb de handleiding even doorgelezen,pfff daar staat nog al wat.
maar kan eigenlijk niet duidelijk vinden hoe ik nou 2 accus tegelijk kan laden.
en zou graag wat hulp willen hebben met het instellen van de speedregelraar.
bvd kats

 

Hier nog een Geico vaarder met wat ervaringen:

Is al gelakt, ik heb het inmiddels twee keer 'getest' ....

Geen last van, bij mij absoluut dicht. Koeling krijgt voldoende water.

Klopt. Ik vaar nu met 5S, Octura 445 prop, levert 55 tot 60 ampere stroomverbruik op. (en bijna 70 km/h ...) Dit is volgas op toeren, piekstroom is 80-90 ampere. Motor en regelaar worden ietsje warm, mag geen naam hebben, maar de bedrading voel je duidelijk. Ik heb er nu 5,5 bullet stekkers in zitten zowel bij de regelaar als de motor. Dat scheelt, maar de draden blijven warm. Ook een stukje geleidingswarmte vanuit de motor en regelaar denk ik. Bedrading vervangen door dikkere wordt tricky, dan moet je in de motor en regelaar gaan solderen. Ik laat het even zo.

Afplakken hoeft eigenlijk niet, het waterdichte deksel sluit echt goed af. Maar door een klap kan het wel gebeuren dat de magneten die de kap vasthouden los schieten. Bij de laatste flip ben ik zo mijn waterdichte deksel kwijt geraakt. Ook daar een stukje schuim onder plakken dus! De eigenlijke kap heeft dat al af fabriek. Ik zet er straks wel vergrendelingen op zodat hij niet meer los kan.

Verder: top boot! Dit ding is de uitzondering op de "no such thing" regel over RTR!

 

ha das hartstikke mooi om te horen.
nu het ijs nog weg en effe weten

hoe we het beste kunnen laden per twee of 1.
en die regelraar hoe we dat moeten instellen daar snap ik nog niet veel van.
gr wibo

 

Hallo Wibo,

Lees dit even door:
verloopje-lipo-balance-kabel-2x2s-1x4s-beter-een-2s2p-van-maken-bij-het-laden

Als je twee 2S pakketten in serie gaat gebruiken, moet je ze ook zo laden, het schema voor zo'n aansluiting staat in de link.

De lader moet dan 4S 'zien' en kunnen balanceren.

Groeten, Jan.

 

hoi jan.
ja dat snap ik wel,alleen hoe moet ik dat instellen doen tot hoever ik moet laden en tot hoe leeg de accu moet.moet je dat met de lader instellen of via de speedregelraar.
want dat komt nogal precies volgens de geleerden.

 

ben er al achter via de esc kun je dat instellen weet al ongeveer hoe.
alleen daar staat dat hij stopt bij 3.0 volt per cel.
en volgens mij staat in dit forum dat hij niet verder mag dan 3,3.
misschien dat iemand hier weet hoe dat zit.
voor de rest kom ik er nu wel uit.
gr wibo

 

Je kunt als het goed is ook het ampèrage instellen. Stel, je hebt een LiPo met 3Ah en en je laadt op 2C, dan stel je de lader in op 2 x 3 = 6A. Volg de specificaties op de LiPo en ga er bij het laden gerust onder zitten, nooit boven. Sommige laders leveren ook maar 5A max (= 1C voor een 5Ah LiPo).

 

oke zal ik doen bedankt

 

Veel laders halen de opgegeven maximale laadstroom niet meer van 2-3 LiPo cellen. Hoe meer cellen, hoe meer die stroom zal zakken. Daarom is het belangrijk om ook het vermogen (in Watt) mee te nemen in aanschaf overwegingen.

Hier kun je voor veel merken/typen laders zien wat de echte maximale laadstroom is voor gegeven aantal cellen:
www.scriptasylum.com
-> Lithium Battery Chargers
respectievelijk
-> Charger Calculator

Erg nuttig site voor e-volk, loop maar eens door de diverse menu's. Toevoegen aan favorieten.

 

Als ik de accu's leegvaar tot de esc ingrijpt heb ik nog 3,3 tot 3,5 volt in de cellen zitten. Ik heb hem dan op 'high' afslag staan voor de zekerheid. Maar je merkt aan het vaargedrag ook al dat de afslag er aan zit te komen. Ook 5S wordt herkent.

 

hallo

ik vaar met mijn duikboot ook op;lifepo en de reglaar slaat ook af op 3 volt

maar ik denk dat door het stroom verbruik die 3 volt gemeten wordt door de regelaar maar dat er dan nog wel voldoende inzit om meteen na afslag die 3,3 volt te berijken

ik kan niet anders dan mijn lifepo te laden op de stand Nmh daar er op de lifepo stand niet het amperage gehaalt wordt dat op de accu staat aangegeven

het zijn laptop accu's en het verbruik komt niet in jullie richting (2 amp
maar het ging dus over het instellen van de regelaar (roxxy)en die staat bij mij dus ook op 3 volt

gr raf

 

oke dan zit ik die van mij ook op high afslag.
en wat is het beste voor die andere instellingen.
cutoff type
brake
timing low inrunnermotor
timing high outrunner motor
throttle curve

wibo

 

Hallo Wibo,

De cut-off zet ik op direct, zodat de aandrijving stopt op het moment dat de LVC ingrijpt, afhankelijk van de software in de regelaar heb je dan nog genoeg stroom om half gas naar de kant te komen.

De Brake zet ik af, je hebt er niks aan in een boot, behalve dat er spullen van de as willen lopen, zodra de motor wordt stilgezet terwijl de boot nog snelheid heeft...

Timing low, want je hebt een inrunner (binnenloper).

Throttle curve is een kwestie van smaak en uitproberen, ik heb de mijne meestal lineair.

Groeten, Jan.

 

mooi ga ik dat eerst inregelen.