P-51 'Strega'

Zal kijken.

Overigens heb ik nu zo'n APC in huis, maar die past natuurlijk met geen mogelijkheid in die mooie spinner . . .

Dacht het al . . .


jan.

 

Die spinner moet je dan op maat dremelen. Niet zo een issue.

Lagers vervangen. Koud kunstje. Indrijven op de buitenring die in de cup klemt. Nimmer de miep krachten via de kogels doorgeven. Dan sla je het aan gort.
Dus een passend dopje of buisje op de buitenring.

Met een dunne doorn tik je ze uit.

Steunen op hardhout met gat. Zodat het huis goed gesteund wordt, het lager in het gaatje kan tuimelen.

Hornbach heeft wel dunne doorns in een setje zitten...

 

Ik denk zelfs dat als je de motor demonteert en dan vanaf de achterkant van het lager een 5mm boortje of stukje verenstaal (of het oude asje) tegen het lager drukt hij er al uitkomt.
Ze zitten niet verlijmd.
En het nieuwe lager kan je met behulp van de nieuwe as er mooi inzetten.
Zo deed ik dat als ik een motor bouwde (Scorpion verkocht bouwpakketjes van motoren).

GJ

 

Tsjonge Jan, dat ik dit nog mag meemaken. Ik denk dat dit het langst lopende project van het MBF is.
Maar dan toch eindelijk een geslaagde maiden! Gefeliciteerd!

 

Gisteren het pakje van AXI dan maar eens opengemaakt..

En wat zat er (naast de motor) in?



'Bad shaft'.

Aha.

(Nou vraag ik me af of dat (kromme as) ook invloed heeft op de lagers, en of ze die ook vervangen hebben. Denk het eigenlijk wel . . . )

De motor met ringetjes (ik weet het, een weinig verfijnde manier) wat extra domp en Seitenzug gegeven, de uitslagen op hoogte veranderd (meer down), en dan binnenkort (Odoorn? Helaas, gecancelled, zie ik nu) maar weer eens proberen . . .


jan.

 

Onbalans kan lagers sneller doen slijten... vibraties maken veel stuk...

Odoorn is besloten niet door te laten gaan... en niet onverstandig gezien de huidige ontwikkelingen... die we liever niet hadden gezien...

Wel hebben we een paar gastvliegers gehad... wel gedoseerd...
Maar dit jaar is het erg rustig op het veld... weersomstandigheden lokaal... en dan dat virus...
Met z'n allen zijn we voorzichtig en houden dus rekening met elkaar. Kan er gevlogen worden.
En een pot met desinfectie bij de entre etc...

 

Niet normaal....

 

Je koopt voor het zelfde geld een autootje. Haha…
Maar het geluid is goed, en te koop… ik denk dat een puber met een Kolm in z’n scooter gebouwd… de kopjes op de terrassen wel doet turnen

Ja… is wel indrukwekkend mooi hè?!

 

Vond deze indrukwekkender.....
Rc "The Galloping Ghost P-51" - YouTube
Op de meeste clubs in NL ben je niet welkom met deze kisten vrees ik

 

Ja, 1 keertje voor de show en daarna mag je opkrassen.

 

Ooit wel eens de Galloping Ghost in het echt gezien en gehoord?
Hij was in Friedrichshafen op de show, het geluid valt in het echt vies tegen.
Er was nog een ander model, een P47 met een Moki 400 ster.
Dat klonk echt stukken beter en ging ook harder.

GJ

 

Ik snap echt niet wat mensen bezielt die al zo lang met een model bezig zijn, om er dan een motor in te zetten die al gecrashed is.

Een crash is geen reden om een motor weg te gooien, maar dan zet je hem op een model waar het je niet uitmaakt. Niet op die schaalkist die toch al kritisch is waar je al jaren aan werkt.

 

In onze hobby kan ieder miniscuul foutje betekenen dat je een kist van maanden/jaren bouwen en een bak geld weg kunt gooien..
soms jaren gebouwd, duizenden euro's, om daarna de maiden niet te overleven..
alle gekke dingen en nukken van een kist moet je nog leren.. lukt niet altijd zonder schade.
dingen zoals motoren overleven dingen in de regel wel.. tenzij gekke dingen..

en als je hem hebt nagekeken, afdoende overtuigd dat het goed is..
waarom niet?

servo's, daar moet je niet mee spotten..
die zouden bij mij op een funschuimpje gaan..
maar een motor, ligt aan de crash..
keer optoeren, nakijken, gaat ie gewoon weer mee.

als ik bij iedere propstrike een motor moet vervangen "want als", dan moet ik er wel een paar op voorraad nemen..
nu heb ik niet zoveel schade door een jaar heen..
maar ik ben net als de rest: er gebeurt wel eens wat
gewoon goed kijken en checken. anders wordt dit een dure hobby

 

Los van de voorgaande discussie: ik ben wel van plan de Strega binnenkort weer eens onder het stof vandaan de halen.

De motor is gerepareerd, de nieuwe zender raakt meer en meer vertrouwd en het pensioen nadert, dus.

En dan moeten we er ook maar eens een keer een mooi filmpje van maken.


jan.

 

Mooi verhaal, student. Volgens mij had ie problemen met die motor, of niet? Was hij kennelijk toch niet zo goed nagekeken.

We hadden het niet over een propstrike.

 

Ik weet niet meer wat de diagnose was (mnmoet hier el ergens staan, dacht ik).

As (heeeeeel klein beetje krom) of lager (heeeel klein beetje) kapot.

Dit was de mail:

Hello Jan,

you have a very old motor, we change on your a motor the shaft, because this old shaft has a bad diameter.
We will ship your motor tomorrow by Czech post.

Best regards​

jan.

 

Nu ja, het maakt mij niet uit, maar het had je bijna een mooie schaallkist een heel klein beetje kapot geholpen.

Nogmaals, ik heb het niet over propstrikes of over dat je elke motor maar weg moet gooien. Ik zei : "bewaar die voor op een kist waar het niet uitmaakt". Hoeveel kost zo'n motor nou? Hoeveel uur heb je aan dat toestel gewerkt? Wat was de totale investering?

Daarom. Het was goed bedoeld.

 

Achteraf gezien had ik gewoon helemaal niet met het ding moeten vliegen.

Maar destijds daar ter plekke was er iemand die na een halve seconde zei: " . . . "

Maar, was dat ook echt zo?

Dus toen was de vraag: gaan we ermee vliegen of niet?

Wel gedaan dus.

Goed afgelopen, maar het had ook anders kunnen gaan . . .


jan.

 

Eens moet de eerste keer zijn, en die zit er nu op. En je liet het blijkbaar door iemand doen die het aandurfde, dus dat was helemaal goed. En die kist hoort in de lucht, daar heb je 'm toch voor gebouwd?