Philip Avonds F-15c Strike Eagle, BosModelAir

Mooi vliegtuig!gefeliciteerd en hopelijk veel plezier ermee.
Kijk al uit naar het bouwdraadje met wat je er gaat van maken....

Mvg,
Luc

 

Mooie keuze Berto!
(Abootje )

Grt,
Gerald

 

@ Viper l
Dank je en ik denk dat het een vliegtuig gaat worden ;-)


@ Gerald,
Tja, na onze mailwisseling kon ik toch niet anders meer beslissen

 

backup

Hee Bertotjo.

Thats the spirit man.
Ik vind de kleuren mooi genoeg om effe een paar vluchtjes mee te maken hoor :wink:
Enne effe een seintje geven als ie 'flügfertig' is hé, kom ik weer effe naast je staan.

Blijf het volgen (goeie tip Jaap, klasse van je)

Groet Ger.

 

Hee Ger,

dit schema blijft er voorlopig ook zeker even opzitten
Mooi genoeg om een paar meetings mee af te lopen desnoods ;-)

Daarna? tja daarna zien we wel weer verder, heb al wel diverse ideeen die ik zeker wil gaan uitvoeren maar de hoofdmoot ligt nu bij het vliegklaar maken

En tuurlijk laat ik je het weten, maar je weet het he, naast me staan en verder overal vanaf blijven :teacher: ;-) (en als je je gedraagt mag je vlucht 4 weer voor je rekening nemen, net als bij de Formost ).

Alvast weer bedankt voor de hulp ;-)

En als tegenprestatie MOET ik nu MET Jaap naar Jetpower zondags :roll: ;-)

 

fotos

Mooi aanbod, die 4e vlucht, maar ik houd je camera wel vast hoor :wink: zo'n F15 is veeeeel te hoog gegrepen voor mij.
Ik mag hoogstwaarschijnlijk zondag 20 sept naar Jetpower van mijn vrouw, lief he.

Ger.

 

Hahaha, voor jouw is niets te hoog gegrepen ;-)
Alleen dat schaalvliegen moet je nog leren :roll:

Hee kijk de 20ste gaan we elkaar toch nog tegen kopmen waarschijnlijk (maar volgens mij had je het in je eerste post over de zaterdag, dat kan echt niet hoor :teacher: ;-) ).

 

Net trouwens de kist even kompleet vliegklaar met alles erop en eraan gewogen en dan kom ik uit op:
9118 gram

Niet verkeerd lijkt mij.

Staat hier op het forum ook nog een mooie P120 te koop maar dat kan er nu even niet meer vanaf, eerst even dit weer terug verdienen en dan................ ;-)

 

Hee, is dat inclusief je P80? Zeker niet verkeerd dan! Dan vliegt 'ie als een trainer

 

Yep, vliegklaar incl. P80 (lege tanks natuurlijk ;-) ).

Hier nog een fotootje van het gear:

 

Toen wimpy zijn F-15 verkocht had ik nog geen turbine ervaring en ook nog niet zoveel EDF ervaring. Vandaar dat ik de F-15 toen te hoog gegrepen vond en waarschijnlijk was het dat toen ook wel. Op mijn club vinden ze nu al dat ik hard ga. Nog maar 3 jaar met modelvliegen bezig en al turbinejets en heli's vliegen.
De F-14 moet natuurlijk met werkende vleugels Tomcat zonder swingwing is als een clown zonder neus.

Dik 9kg, dat is netjes. Mijn T22 weegt zonder fuel 10.5 kg.

 

Berto, van mijn kant ook veel geluk en zeker plezier met deze mooie kist.

Enheu, ik vind deze kleuren zeeeeeer mooi.
K´heb een goeie kennis die in deze kleuren een jaar of 5 terug met net dezelfde vloog, en ben zelf in alle voorbereiding deze zelfde terug (zelfde kleuren ) te gaan bouwen.

Ben wel heel benieuwd naar jou ervaaring over deze kist.
Met vriedelijke groeten MT

 

Haha, die T22 met een 160`er erin is wel wat anders he ;-)

@ Mr. Tucano,

thanxs gaat vast goedkomen,striping staat mij ook zeker niet tegen maar toch ;-)

Gezien de verhalen etc. moet deze kist zeer goedmoedig vliegen, da`s ook een beetje de reden dat het deze maar moest worden.
Had ook een JetLegend op het oog, die is iets kleiner maar schijnt wel weer iets zwaarder te zijn en minder "trainer-achtig".

We zullen zien, heb voor mezelf ongeveer een tijdslimiet van 4 weken gegeven om deze F-15 vliegklaar te maken :roll:

En mijn ervaringen en films komen natuurlijk hier voorbij

 

De watervlieg Big Lift schiet aardig op en nu die ligt te drogen de F-15 maar bij de bouwplank gelegd (erbij ja want erop gaat niet :lol: )

Als eerste wil ik het gear gaan monteren zodat ie in ieder geval op z`n pootjes kan staan.
Echter loop je hier tegen een aantal problemen aan zoals wel verwacht werd ;-)

De neuspoot:

Deze zal iets verder naar achter gemonteerd moeten worden, dus de retract bevestigingsopening moet langer gemaakt worden.
Tevens zal de hele bevestigingsplaat iets vergroot moeten worden.


En de 2de aansturing moet er tussen uit, weet even niet wat het idee hier achter is ik denk dat ze hierdoor de invalshoek willen vergroten voor een makkelijkere start maar zoals het nu is werkt het zowiezo niet dus daar moet wat aan gebeuren.

De hoofdwielen:

De retracts zitten schuin gemonteerd en daardoor zal er een stuk van de retract afgeslepen moeten worden.

Deze retract heb ik:


Maar zo moeten de hoofdretracts worden (dit zijn de 90gr. draaiende versies):


Dus even schuin maken en dan vallen ze er waarschijnlijk zo in.


kijken of ik daar vandaag allemaal aan toe kom

 

Hij `kan` op z`n pootjes staan ;-)

 

Da's altijd een goed begin!

(Je hok er omheen begint wel steeds kleiner te worden....)

 

Als je zo doorgaat vliegt 'ie nog eerder dan mn F16

 

@ Gerald,
ziet er ineens een stuk anders uit


@ Hanzl,
ligt eraan wat jouw planning is, ik ga voor de 4 weken.


Heb even de kist leeg getrokken, kan ik goed bij de retratcs:


De uitlaatbuis:


De tanks:

 

Hee Berto, dan win jij zeker! (ik met mn bouw-half-uurtje per week als ik geluk heb )

 

Ik kom gereld uit op 1 a 2 uur per 4 avonden in de week.
En dan kan het lekker opschieten


De main retracts zitten nu dan ook maar definitief ;-)

Gear down:


En gear up:


De kleine meid wordt net wakker en de grote jongen zal zo ook wel weer komen.
\Hoop vanavond even verder te kunnen met het neuswiel om die definitief gemonteerd te krijgen