Pilatus B4 maiden met video

Pilatus van Pottes 2006

Na wat snuffelen in mijn fotobestanden heb ik die foto terugevonden over die vleugel van de Pilatus.
In de rechterbovenhoek kun je duidelijk zijn staartje merken.
Ik wou nog een opmerking maken wat betreft je vleugelpennen maar daar hebben we het al uitvoerig over gehad,niet.:)
Toch even en dan zwijgen ik erover.
Welke diameter?



full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Willem P zei:
Na het schuren en plamuren heb ik de romp 2 maal gerold met Histor Perfect Finish, Jute wit. Ook nog even een paar stickers gemaakt en opgeplakt
Klik om te vergroten...

Ik zeg: lekker bezig Willem, dat ziet er goed uit. Deze zien we ook graag vliegen in januari! Je houd het tempo er zo goed in!!
 
Overigens staat op mijn shortlist ook nog de B4 van Multiplex / Tangent. Iets kleiner dan deze maar schijnt ook goed te vliegen. Succes met deze leuke kist!
 
Bedankt Maarten...en Aurectar
@ Madduc..Dat deze B4 van een zwitser was heb ik ook nooit beweerd.......
Het woord "zwitserse" sloeg op de herkomst van het model....en niet op de eigenaar.
Ik ben heel blij met de foto's zoals de B4 oorspronkelijk was. Ik moet zeggen dat het mij nog mee valt. als je een borstelloos monteerd met een mooie spinner kan het zicht nog mee vallen. voorlopig hou ik um aan de elastiek of gaat hij in LVS van het duin.

En op januari hoef ik niet te wachten....als het eerder vliegweer is kan ik de re-maiden al uitvoeren. De sleepkoppeling heb ik vandaag bestelt.
Na eerst nog een 50% lichter stabilo gemaakt te hebben is de B4 klaar voor de maiden:D:D

full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Dit zijn de laatste foto's van de B4.......

full


full


full


Als de andere MBF-leden waar Madduc het over heeft hun bouwervaring willen laten zien dan kan dat hier achter aan. Wel zo makkelijk bij het terug zoekken.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
tekening

@ madduc,

Zoals eerder vermeld staat een B4 ook op mijn lijstje. Ben 2 tekeningen tegengekomen, eentje van Traplet en eentje van FMT. Dit toestel is dus naar een tekening van FMT, gemaakt door Claus Nietzer, gebouwd?
Toevallig niets bekent omtrent het profiel?

@ Willem,

Mooi afgewerkt. Compliment.

E-Zwever.
 
Willem P zei:
@ Madduc..Dat deze B4 van een zwitser was heb ik ook nooit beweerd.......
Het woord "zwitserse" sloeg op de herkomst van het model....en niet op de eigenaar.
Klik om te vergroten...

Weet ik, alleen kwam later in het draadje de volgende opmerking tegen:
"Kom, je moet als Zwitser midden de bergen wonen om zo'n prachtig toestel te verkrachten met er een motor in te purmen. Net of er daar geen hellingen zijn om er je Pilatus de ruimte in te laten."

Vandaar mijn toevoeging... ;-)

Echt een mooie maat voor het vliegen op LVS. Ik weet zeker dat je daar veel plezier zult hebben met deze kist.

Wat betreft de tekeningen.... Willem heeft een werktekening en hij krijgt nog de FMT-tekening van mij maar die moet ik nog steeds ophalen bij Jakkie-Takkie, die heeft de tekening ingescand. Ik weet zo niet wat voor profiel het is, wellicht staat het op de FMT-tekening. Zodra ik meer weet laat ik het weten.

Groeten,


Johan
 
Klaus Nietzer

Ik heb recent vernomen dat Klaus Nietzer het houdt bij Clarcy of lichte varianten.
Geen foute keuze, want als ik me niet vergis hebben de meeste Pilatussen ook iets in die orde.
Soort clarcY, E205 of selig 3021.
Het lijkt een beetje op elkaar.
Je kunt daar nooit mee verkeerd doen
Ik heb trouwens goede ervaringen met deze profielen.
Al die exotische toestanden hoeven voor mij niet als je een realistisch vliegbeeld wilt, wel te verstaan.
Schaalmodelzwevers zijn nu eenmaal geen F3b Toestellen.

De sneeuw valt hier nu met bakken uit de lucht.
Echt geen vliegweer.
Lekker binnen op je laptop zitten kletsen over aerodynamica,
Wat wil je nog meer.:)

Aurectar


E-Zwever zei:
@ madduc,

Zoals eerder vermeld staat een B4 ook op mijn lijstje. Ben 2 tekeningen tegengekomen, eentje van Traplet en eentje van FMT. Dit toestel is dus naar een tekening van FMT, gemaakt door Claus Nietzer, gebouwd?
Toevallig niets bekent omtrent het profiel?

@ Willem,

Mooi afgewerkt. Compliment.

E-Zwever.
Klik om te vergroten...
 
Thnx E-zwever.
Ik heb begrepen dat het idd de FMT tekening is...ik heb er de tekening van de romp bij gekregen van Madduc, helaas ontbreekt de tekening van de vleugels. Mogelijkdat daar ook het profiel op vermeld staat.
De pennen van deze zwever zijn alle vier 5 mm dik en 12 cm lang
De mechanische overbrengging naar de remkleppen en rolroeren werken perfect en monteren prima bij het aanbrengen van de vleugels.
De servo voor de remkleppen komt er binnenkort in

full



full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Netjes gemaakt Willem!
Ik ben benieuwd hoe deze B4 vliegt.
Wel ben ik verrast dat zoveel interesse is voor een B4.
Afgelopen zomer heb ik een Pilatus B4 bij Geitner in Admont opgehaald.
Ik dacht een exclusief model gekocht te hebben :mrgreen:….. nu weet ik wel beter. Er zijn dus nog meer B4 liefhebbers. :D

Johannes
 
Bedankt Johannes,
Ik heb nog niet veel B4 zien vliegen dus ik denk meer liefhebbers dan vliegers.....
Hoe is jou B4 bevallen? .....of is hij nog niet klaar om te vliegen?
 
Mijn B4 ga ik deze winter bouwen.
Veel werk is het niet, servos inbouwen en intrekbaar landingsgestel.
Het landingsgestel ga ik zelf maken, eigen ontwerp.
Volgend jaar februari wil ik me gaan vliegen.
Vleugelprofiel is HN-950.
Ook heb ik welfkleppen wat niet schaal is, maar in de bergen met beberkte landingsruimte is dit een soort levensverzekering.

www.flugmodellbau-geitner.com

Johannes
 
Hallo,
of er nog B4 liefhebbers zijn,..... ja hieró
Pilatus B4
3 meter 75 MHM modell
en jawel met de stalen vleugel pen 8 kilo
komt heerlijk als een bom naar beneden
vliegen%20046.jpg

 
Laatst bewerkt door een moderator:
Mijn B4 met dezelfde spanwijdte heeft een vleugelpen van ø16mm x 500mm.

Mooi filmpje trouwens!
Zo de zien is de vleugelpen sterk genoeg. Op het einde van de film vlog je niet langzaam. :cool:

Johannes
 
de vleugels wegen 14++ gram per stuk
styro/balsa met koolversteveging en helemaal in de glasmat
helaas zijn me verstoorders stuk gegaan, met mijn manier van vliegen
vandaar de wat harde landing
tijdens een duik vanaf een meter of 200 zijn ze er uit gezogen, uit de vergrendeling
deze winter wil ik die neiuwe van graupner een proberen, die worden dubble gelokt
 
Ariel zei:
Mijn B4 ga ik deze winter bouwen.
Veel werk is het niet, servos inbouwen en intrekbaar landingsgestel.
Het landingsgestel ga ik zelf maken, eigen ontwerp.
Volgend jaar februari wil ik me gaan vliegen.
Vleugelprofiel is HN-950.
Ook heb ik welfkleppen wat niet schaal is, maar in de bergen met beberkte landingsruimte is dit een soort levensverzekering.

www.flugmodellbau-geitner.com

Johannes
Klik om te vergroten...


Hallo Johannes

Toevallig heb ik afgelopen week een Geitner B4 met het HN-950 voor een clublid ingevlogen.
Het is er een zonder flaps maar ook met een intrekbaar landingsgestel (het kleinste FEMA)
Het gewicht is exact 5 kilo.

Bij de eerste vlucht was hij veel te snel ondanks vol 'uptrim'.
Inmiddels is het stabilo aan de achterkant 2 millimeter opgehoogd en hij vliegt nu uitstekend.
Het zwaartepunt ligt op te tussenwaarde door Geitner aangegeven.
Alle uitslagen ook volgens Geitner maar met 60% expo op 'hoog' en 40% op 'rol'.
Bij vol remkleppen 12% 'up' maar gaat waarschijnlijk naar 10%.

Het slepen met dit toestel gaat bijna met de ogen dicht. :p:p

Mocht je nog meer willen weten, laat maar horen.

Harry
 
Bedankt voor deze info Harry!
Dat de instelhoek niet klopt verbaast mij niet.
Ondanks dat het om een vol GFK toestel gaat zijn de mallen op een ambachtelijke manier gemaakt. Best wel goed, gezien met welke middelen ze zijn gemaakt.
Ik ga het geheel nameten!

:offtopic:
Heinz Geitner heeft helaas problemen met zijn ogen. Dat vind je ook terug in de afwerking van zijn modellen. Wel jammer voor zijn klanten en natuurlijk voor hem zelf, want hij heeft een ongeloofelijk knappe vrouw.

Johannes
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top