Project: 1/72 Balao Class USS Bowfin (SS-287)

En weer wat print werk klaar.

De laatste twee stukken dek zijn nu klaar en het volledige dek is nu geprint
Zodra de romp onder het dek is geprint en samen gevoegd is kan ik het dek passend gaan maken.

Ik ben nu bezig met het volgende stuk romp, het is even wat uitzoek werk waar al de gaten moeten komen voor de schroefassen, duikroeren etc.
Maar met behulp van foto's en tekeningen is daar wel uit te komen, en hopelijk morgen op de printer.

Op het laatste stuk dek staat een lier, het is de bedoeling dat ik deze uit messing maak met schroefdraad.
Op deze manier wil ik het dek gemakkelijk vast kunnen zetten.

Het vierde stuk dek, net uit de printer en alvast een beetje opgeschuurd.



En na behandeling met resin en geschuurd.
Hierna kan alles in de spuitplamuur en verder strak gemaakt worden.


En een totaal plaatje, het project gaat aardig de goede kant op.



En het laatste stuk dek, vers van de printer.
Bovenop het gat waar de lier doorheen komt om het dek vast te zetten.



En het volledige laatste stuk dek.

 

Word al heel wat Henk, mooi werk.
grt Peter

 

Dank je

Vooral met het printen van die grote stukken, dan lijkt het al snel wat

Het volgende stuk romp net in de printer gemikt, als het goed is is die vanavond om 24 uur klaar.
Dat word een latertje

 

weet er van, gaat zo rap niet
grt peter

 

Het laatste grote stuk romp is goed geprint en inmiddels afgewerkt en aan de rest van de romp gemonteerd.

Dit was het laatste grote stuk dat geprint moest worden, hierna alleen nog maar kleinere delen.
dit gaat aanzienlijk in de print tijden schelen

Neemt niet weg dat er nog veel werk "voor de boeg" ligt

Het laatste grote stuk romp, vers van de printer.



En hier even voor het plaatje met ducktape en kauwgom aan de romp bevestigd, tezamen met het dek.



En twee totaal plaatjes van de voortgang.





De dekdelen en het stuk romp, geplamuurd en geschuurd.
Klaar om passend gemaakt te worden.



En het stuk romp aan de rest van de romp gelijmd.



Het begint nu goed form te krijgen.

 

Dag Henk,
Weet dat ik uitkijk naar je volgende post! Echt een gaaf project om te volgen. Ik hoop dat het goed met je gaat, en dat je snel weer tijd vind om wat stapjes te zetten.

Hartelijke groet,
Christiaan

 

Hallo Christiaan,

Bedankt voor de heads up, nu zag ik pas dat het alweer een tijdje geleden was dat ik gepost heb.
De tijd gaat zo snel af en toe

Ik heb in de tussentijd niet stil gezeten en zal morgen weer even een verslag maken.

 

En daar zijn we weer, zoals beloofd

Ik deel deze post even op in twee stukken.
Dit deel over de bouw en het tweede deel over het experimenteren met verf.


Inmiddels zitten de dek delen aan elkaar en zijn geschuurd en geplamuurd.
Deze is nu zover klaar voor de volgende fase, de detaillering.
Teven is het dek passend gemaakt op de romp.
hier en daar wat vijl werk en hij valt nu heel mooi precies op zijn plaats.

Verder de piping voor de brug gemaakt.
Ik had deze eerder geprint maar heb toch besloten om deze van messing draad te maken.
De zijkanten van de brug zijn redelijk dun en het messing geeft toch iets meer stevigheid.
Tevens is het messing draad strakker dan de geprinte delen.

De brug nu verder afwerken en dan verder met de lampen die er in komen.

En ik heb een stuk bruine regenpijp aangeschaft, dat word de WTC
Hij is nog te lang maar met wat scheef er in schuiven blijkt dat hij perfect in de bulkheads past.

Verder ben ik druk in de weer met experimenteren om lasnaden en klinknagels te maken.
Wat nu een goede methode lijkt is UV resin aangedikt met krijt.
De krijt zorgt er voor dat de resin niet uitloopt, hierna breng ik het aan met een dun penseeltje.
Omdat de resin niet uit zichzelf droogt geeft dit alle tijd om het goed aan te brengen, en na uitharden met UV licht is het goed hard.

Dus het idee van het naaigaren is hiermee "overboord"


Het dek volledig aan elkaar gemonteerd.
De stukken die in het gat voor de brug zitten geplakt worden nog vervangen.



En de brug met de railing / piping van messing.



En het dek op zijn plek gemaakt met op de voorgrond de toekomstige WTC.



Hier wat experimenten in het maken van klinknagels.
Ik heb ze ook geprobeerd te maken van aluminium, geponst uit een bakje van een waxine lichtje.
Echter zijn deze nog te groot, dus ik ga het proberen met de lijm methode maar dan met resin.



En dan hier de lasnaden van resin en krijt, ik denk dat deze heel goed gelukt zijn.
Moest wel een laagje verf overheen om ze duidelijk te krijgen.



En een closeup.
Een goede methode vinden valt nog niet mee, alles word al snel te groot op deze schaal.

 

Erg mooi, net als echt

 

Goed en dan nu een stukje over het verven.

Ik ben hier alvast mee begonnen om wat mee te experimenteren.
Dit is best nog wel een verhaal en erg lastig uit te zoeken vanaf zwart wit foto's.
Maar mijn studie tot nu heeft het volgende voort gebracht.

Toen de Bowfin werd afgeleverd voor de eerste patrouille was deze geheel zwart geschilderd.
Dit was op de werf gedaan waar ze gebouwd is.
Wat ik hiermee aan neem is dat deze verf laag er goed en stevig op zit.
Dit zal onder de best mogelijke omstandigheden gebeurd zijn.
Ik heb hier dan ook een foto van en dit blijkt uit gevonden documentatie.

Later in 1944 is de Bowfin in de toen heersende camouflage gespoten, namelijk met diverse grijs tinten en zwart.
Ook hier heb ik een foto van.
Deze foto is gemaakt toen Bowfin net werd aangeleverd met de nodige modificaties en de nieuwe verflaag.
Bij mijn weten is deze verf laag niet op de beste manier gebeurd, ze is waarschijnlijk niet eens uit het water geweest.
Ik heb dan ook enkele foto's dat ze langs de kade ligt voor modificaties.

Tevens heb ik nog een foto van de Bowfin ergens in 1945, hierbij is aan de verf te zien dat deze behoorlijk versleten en beschadigd is.
En naar wat ik kan beoordelen komt de zwarte onderlaag door de camouflage heen.
Wat mij wel opvalt is dat er geen sporen van roest zijn te zien.
Dit is erg moeilijk te beoordelen op een z/w foto, maar ik zie nergens sporen van roest water.
Ik denk zelf dat de beschadigde verf er niet zo toe deed maar dat roest wel werd behandeld.

Mijn model word in de periode ergens hier tussen in.
Dus wel verweerd maar niet zo erg als in 1945.

De foto uit 1945 is wel van na de laatste modificaties, dus met het kanon op het achterdek.
De modificaties zijn wel uitgevoerd maar vermoedelijk is er weinig tot niets met de verf laag gedaan.
Waarschijnlijk met de gedachte, als het niet roest is het goed.

Zoals Bowfin er vandaag de dag bij ligt is denk ik de naoorlogse camouflage, namelijk grijs met alleen alles van boven zwart.


Bowfin zoals ze afgeleverd werd, geheel zwart.



En afgeleverd in 1944, in de nieuwe camouflage.



En hier Bowfin in 1945, duidelijk is de verweerde en beschadigde verf te zien.
Ik heb ook nog een foto van laat in 1945, hierbij is zelfs het zwart boven op het voordek weg gesleten.



En Bowfin aan de kade voor modificaties (wit omcirkeld)
Geen idee welke exacte periode dit is maar hier heeft ze haar kanon nog op het voordek staan dus ergens voor 1945.
Het is heel goed mogelijk dat hier de camouflage word aangebracht omdat ze nog hoofdzakelijk grijs.




In ieder geval is dit de informatie tot zover waar ik het mee moet doen.
Dus de basis kleur voor mijn model word dan ook zwart.

Op een oud stuk romp ben ik wat gaan experimenteren met een denk ik redelijk goed resultaat.

Ik heb eerst het stuk romp zwart gespoten, laten drogen en toen met vocht er grof zout op geplakt.
Dit laten drogen, er weer zout op plakken en toen met zwart erover heen.
Daarna het zout voorzichtig weg spoelen en de verf opruwen en verweren met scotch bride en schuurpapier.

En hier het resultaat, op zich niet verkeerd





En ook nog wat geprobeerd met tandpasta.
Verder niet na bewerkt, ze ruikt nu wel lekker fris



Ik denk dat een combinatie van deze methoden wel een goed resultaat gaat geven.
Ik zit er ook nog aan te denken om eens iets te gaan proberen met chipping fluid.

word vervolgd

 

Kan je hier eens dieper op ingaan?

Inderdaad op deze schaal is dit erg moeilijk, hoe ik zijn deze naden, en hoe doe je dit nu precies?
Ik gebruik tape, deze is 0,4mm nog te dik natuurlijk op 1/50 is dat een 2cm las maar ja dunner vind je niet...

Ik had zelf ook al garen gebruikt maar dat is ook niet erg handig...

Dit is een heel mooi bouwverslag, echt!
Het is niet iedereen gegeven zo te tekenen en te printen maar ik vind het echt top hoor!

 

Ziet er goed uit Henk


Je hebt een goede basis om te gaan verweren als je dit wil; gaan toepassen

Weet ook al welke verf je gaat wilt gaan gebruiken ?


Je geeft aan dat je chipping fluid. wil gebruiken, ik heb goede ervaringen met Vallejo in combinatie met chipping fluid.


mvg

de andere Henk

 

Hallo andere Henk

Ik ben blij om te horen dat ik goed zit met de verf.
Ik heb onlangs een fles Vallejo primer zwart gekocht omdat dit in 200 ml word aangeboden.
En dat is wat handiger dan al die kleine potjes met zo'n groot model.
En ik heb ook over goede ervaringen van dit merk gehoord.

De laatste keer dat ik modellen heb geairbrushed was nog in de tijd dat al deze nieuwe merken nog niet bestonden.
De enigste Vallejo die ik kon was Boris Vallejo, de airbrust artiest (was ik een grote fan van)

Dus het is even wennen met de nieuwe merken.

Ook bied Vallejo de primer aan in US Navy Grey, ideaal voor mijn model.
De tussen liggende tinten grijs kan ik dan zelf wel mengen.

Dan zal ik ook maar eens chipping fluid bestellen, ben er wel benieuwd naar.

Trouwens ook een heel mooi project waar je mee bezig bend, vakwerk

mvg
deze Henk

 

Hallo JaFa,

Ik ben even voor je aan het experimenteren geweest.
Ik gebruik zelf UV resin van mijn printer maar ik snap dat niet elke modelbouwer dit in huis heeft, dus ook maar geprobeerd met houtlijm.

Houtlijm met wat krijt werkt ook, al vind ik zelf dat het resultaat ietsjes minder is dan met resin.
Maar dit was even een snel probeersel dus met wat meer aandacht voor dikt van het mengsel denk ik dat dezelfde resultaten haalbaar zijn.

Het grote nadeel van lijm, het droogt redelijk snel.
UV resin word pas hard onder een UV droog lamp, dit geeft meer tijd om de lasnaden neer te leggen.
Maar de lijm elke keer met een drupje water verdunnen geeft je ook meer tijd.

De resin die ik gebruik heeft de nijging om uit te vloeien dus vandaar dat ik er wat krijt doorheen meng.
Houtlijm is redelijk dik van zichzelf dus krijt is hierbij wellicht niet eens nodig.

Als ik een papje heb gemaakt dan neem ik ik een dun penseel, hoe dunner het penseel hoe dunner de lasnaad.
Doe een beetje van het mengsel aan de punt van het penseel en op het model stip je dit tegen elkaar aan.
Dus net als bij echt lassen, leg je druppeltjes materiaal tegen elkaar aan.
aan de onderkant van de druppeltjes vloeit het materiaal in elkaar maar aan de bovenkant worden het bobbeltjes (door het krijt of de dikte van de lijm)
Dit is wat je bij een echte lasnaad ook ziet.

Dit werkje neemt wel veel tijd in beslag maar als je de slag te pakken hebt gaat het nog redelijk vlot.

Hier wat ik heb gebruikt voor de lijm methode.
Houtlijm, water, krijt, kop koffie (optioneel )



En de resin methode.
UV resin, krijt, IPA (om schoon te maken)



De lasnaad kreeg ik zo niet fatsoenlijk op de foto want het word redelijk doorzichtig.
Maar met een dun laagje verf krijg je een aardig idee.



En met een geo driehoek om een idee van de dikte te krijgen.



Zoals je ziet zijn ze behoorlijk dun te maken, ik denk dat deze zo ongeveer 0.1 mm zijn.

Ik hoop dat dit een duidelijk verhaal is.
Als er nog vragen zijn dan hoor ik het graag, ik zal mijn best doen om ze te beantwoorden.

 

Voor de Vallejo verf het volgende :


Hoewel de verf erg snel droogt laat ik de primer laat ik deze 24 uur uit harden


Met spuiten gebruik ik allen maar Vallego air en voeg daar aan toe een aantal druppels Vallego Flow improver (art 71.462) de mengvorm staat op de verpakking

Doe je dit niet dan verstops de naald onder het spuiten , en daar zit je niet op te wachten…


De Air heeft ca 240 verschillende kleuren in het assortiment


Mocht Vallejo color gaan gebruiken, (wat ik niet fijn vind om te spuiten) dan moet je deze verdunnen met Vallejo airbrusch thinner (art 71.361)


De Color versie gebruik ik alleen voor penseel werk


Wil je de chipping toepassen van bv donker grijze vlekken op licht grijs , doe dan als volgt

Na de primer, donkers grijs spuiten op ( op eerst een pas stukje)

Weer 24 laten drogen

Chipping aanbrengen en na minimaal een uur laten drogen, licht grijs spuiten en weer minimaal 12 uur laten drogen en daarna met een schoon kwastje met water opborstelen



Voor zo ver

Mocht je nog vragen hebben , dan hoor ik het wel

 

Bedankt voor de tips, deze zijn zeker welkom

De thinner heb ik maar de flow improver nog niet, daar zal ik zeker ook eens naar kijken.
Ik weet nog uit mijn vroege airbrush tijd dat verf drogen aan de tip altijd een probleem was.
Ik heb er nog geen last van gehad maar dat stukje romp is dan ook het grootste wat ik tot nu toe met deze verf heb gespoten.
op grotere stukken zie ik dan ook de problemen komen.

En de droogtijden voor de chipping fluid zijn zeker welkom, die zal ik in de gaten houden als ik er mee aan de slag ga.

nogmaals bedankt, mochten er nog vragen komen dan trek ik wel aan de (scheeps) bel

 

Wauw Henk wat een complete uiteenzetting met voorbeelden en al, wat kan ik nog meer willen!
Bedankt met die 0,1 mm (als ik goed kijk is het 0,2 ) zit je wel dicht bij een mooie 1:50 las natuurlijk.
Ik ga dit eens proberen, ik denk idd wel dat het serieus arbeidsintensief is wat met tape natuurlijk veel sneller gaat, maar die dunne lijn spreekt mij wel aan ik ga dit eens proberen in een revel contacta fijn doseer lijmer ik heb er nog wel 1 liggen daar kan je met een latje wel mooie lijnen mee trekken (zoals vroeger met oost Indische inkt).

Mocht je willen weten hoe ik het doe kan je het hier vinden: https://www.modelbouwforum.nl/threads/union-wrestler-1-50.269195/page-9

Het bovenwaterschip staat een 2 tal pagina's verder, wat leuk is aan die tape is dat hij ook niet mooi vlak is wat hetzelfde gebobbelt effect geeft. Hij zou aleen de helft dunner mogen, 0,2 zou perfect zijn.

Bedankt voor de informatie hier kan ik zeker mee verder.

 

Hallo JaFa, graag gedaan.
Altijd leuk als bouwers elkaar helpen.

En dat is ook een verschrikkelijk mooi project, ik heb hem op volgen gezet.

De lasnaden van tape zien er ook goed uit.
Laten we niet vergeten dat de moderne las technieken veel strakkere lasnaden maken dan in de jaren 40.
Ook was het in oorlogstijd dat, alhoewel er wel trots in het werk zat, het hoeft niet mooi te zijn als het maar vast zit.

Met tape gaat het zeker een stuk sneller dan op mijn manier, waarbij ik eigenlijk de las maak zoals het in het echt ook gemaakt word.
Maar zoals je al aangeeft in je verslag, smallere tape plakt niet meer.
Is het misschien mogelijk om smallere tape aan de onderkant van wat lijm te voorzien?
Als dit een klein beetje uit vloeit dan worden de randen van de tape ook iets ronder.

Dit is zeker een methode waar ik ook eens mee ga experimenteren.

 

En daar zijn we weer met een update.

In de opbouw is nu het luik geplaatst voor naar ik aan neem onderhoud aan het in / uitlaat ventiel wat in de achterkant van de Fairwater is geplaatst.
Dit luik zit maar aan een kant.

Verder ben ik alvast begonnen met het op maat maken van het houten dek.
Met het stuk dat uit het gat komt waar de Fairwater komt kan ik dan weer een deel van het dek maken voor de brug.
tevens moesten er twee plekken opgevuld worden waar ik de luiken had gepland bij het printen van het dek.
Deze zijn nu overbodig omdat het dek er nu op gelijmd word.
Wel had ik nu de goede locatie waar deze uitsparingen in het nieuwe dek komen

Het is lastig uit te zoeken waar de planken ophouden aan de randen.
Maar met behulp van foto's kom ik een heel eind.

tja, voor wat betreft de update is er niet heel veel te melden, het uitzoeken en maken van het dek gaat ongemerkt veel tijd in zitten.

Hier het luik in de Fairwater, tevens uitsparingen gemaakt waar de sluitingen van het luik in zitten.



Hier een oude uitsparing opgevuld met Evergreen plaat en resin en daarna vlak geschuurd met de rest van het dek.
Tevens een strip geplaatst waartegen het houten dek word geplaatst.
Volgens de foto's die ik heb ligt het hout op het stalen dek op enkele plaatsen na waar het staal hoger ligt en het dek tegenaan ligt.



En het dek op zijn plaats, later word deze vast gelijmd.
En alvast het opvul stuk voor de voorste uitsparing gemaakt.



Foto uit een andere hoek waarin te zien is dat het dek op het stalen dek ligt maar tegen de strip.



En het stuk wat uit het gat komt voor de Fairwater en zijn nieuwe bestemming.



En een totaal plaatje voor het idee hoe het er straks uit komt te zien.



De voorste uitsparing in het dek waar straks het luik komt.



En de stukken klaar en op maat.
Ze liggen nu nog los want er worden nog een aantal dingetjes veranderd.
Er komen nog uitsparingen waar stukken staalplaat in komen, hierop worden de kleats (kikkers?) geplaatst en de sonar apparatuur.
Deze locaties moeten eerst nog nader bepaald worden.

 

Ik denk dat het misschien voor sommigen wat vreemd overkomt hoe het houten dek zo op het stalen dek ligt.
Dat had ik eerst namelijk wel

Hier een drietal foto's van de echte Bowfin.

Hier is toch wel duidelijk te zien dat het hout op het staal ligt.



Hier de piramidevormige uitsparing in het hout waar het luik zit.
Ook hier goed te zien dat het hout op het staal ligt.



En hier de stalen strook die hoger ligt en waar het hout tegenaan komt.
Dit is bij mij de witte strook van Evergreen.
Dit is tevens de locatie van een van de sonar apparaten.