Republic F84F Thunderstreak 1/6

Zo zat ik als kind bovenop de romp van de F84 die op Keiheuvel in Balen België staat,.. staat er nu nog denk ik.
Waar is de tijd, ruim 32 jaar terug ondertussen maar momenten die onvergetelijk zijn.
Vind ik wel tof dat er nog fanatieke kids waren toen die nu nog vol passie met vliegen bezig zijn.

 

hoi Gerald, zoals je op de foto's ziet, deed dat mijn zoon ook, terwijl zijn zusje toekeek.
Trouwens ik heb nog wat boeken over de F84F in PDF. Stuur via een PBtje je email adres, dan kan ik ze je toesturen.
Niet beters te weten woonde jij nog in Duitsland ?

groetjes,
Jan

 

Je bedoelt deze , staat er nog, paar jaar geleden opgeknapt. Tsja...Thunderstreak, wie is er niet mee groot geworden

 

Lang verhaal....in het kort; vliegmaatschappij failliet, toen naar België voor tijdelijk contract van 2 jaar, nu inmiddels dik jaar woonachtig in Venlo en hopelijk voor langer...maar je weer het maar nooit in de luchtvaart. Wel inmiddels in wat rustiger vaarwater dus ook wat meer tijd voor de hobby.

Grt,

 

Hé Venlo, wij komen oorspronkelijk uit Velden net boven Venlo. Veel familie woont daar nog steeds. Dan zul je wel lid zijn van Jupiter Venlo ?
In Velden is van 1955 tot en met 1960 ook een modelvliegclub geweest, L.C. De Meteoor (was er al voordat Jupiter in 1958 werd opgericht), daar heb ik op in 1956 het bouwen en vliegen van vrijevlucht zwevers geleerd. Eind 1960 zijn we naar Oss verhuisd.
Groetjes Jan

 

Mooi project Gerald! Kan me nog herinneren dat Marijn t weleens heeft gehad hierover!
Leuk dat je t oppakt,
Gaan we volgen!

 

Tnx Melvin!

Grt,

 

Feestdagen wat rustiger, allerlei leuke vakantie tripjes en festiviteiten afwerken.

Elevators zijn er goed uit gekomen, voorlijst er op en schaven/schuren. Tipjes ook al geplakt, binnenkort met 25 gram glasvezel en G4 afwerken.



In ieder geval, iedereen fijne dagen!

 

Hoi Jan, nogmaals dank voor de pdf bestanden, sommige had ik al, sommige niet maar altijd interessante leesvoer!

Verder gegaan met de elevator tip fairings. Na plakken en op profiel schuren was ik er niet blij mee...dat wil zeggen, de contouren klopte volgens mij niet. Toch weer terug naar AutoCad, vergelijken met foto's en jawel, de vorm klopte voor geen meter. Ergens tijdens tekenen iets fout gedaan. Schaal vorm op een schaalmodel is natuurlijk het belangrijkste dus kan geen kwaad het af en toe te checken.

Heb het ouderwets houtje-touwtje opgelost, 90graden profiel foto gezocht, vergroot uitgeprint, uitknippen en overtrekken, zie hieronder het verschil, rechts het oude en links aangepast op schaal. (Ik vond de rechter eigenlijk wel mooier...maar zo hoort het niet )


Op profiel, klaar voor glassen, mechaniek ook effe gepast;


En voor het eerst op model passen....lijkt al wat!

 

... dus het volgend Jet World Masters 2021 in Austria wel met een Nederlands team?

 

Wie weet.....

 

Mooi Gerald! Wel de grote external tanks gaan monteren hè! En een keer formatie vliegen .

Sent from my LYA-L29 using Modelbouwforum.nl mobile app

 

Ha ha, tuurlijk! Moet hij wel eerst vliegen en dat duurt nog effe.

 

Het is wel de bedoeling, er zijn al verschillende projecten. Met een beetje mazzel wordt komend weekend aangenomen dat de kleine klasse iets groter wordt, 15Kg ipv 13.5Kg.

 

Dat zou goed nieuws zijn, dan is het beter gestroomlijnd met F4C en kunnen deelnemers aan beiden meedoen.

 

Dat is het idee erachter . Ik denk dat het helpt. Betere verdeling tussen klassen JWM, en betere link met F4C.

 

Hoi, afgelopen weken mondjesmaat verder gewerkt. De schaartjes van de hoofdstruts zijn metaal technisch klaar, moeten enkel nog schaal afgewerkt worden met printplaat inserts. Ik wacht op een bestellinkje met C-clips om alle asjes te maken dus dan maar verder aan de romp;



Elevators zo goed als klaar, servo ook al getest op uitslagen en zo, werkt gelukkig zoals geplanned! Verder aan rudder, eerst met dremelschijfje uitslijpen;


Hardware maken, printplaat scharnieren, beneden scharnier en aanstuurhevel met kleine kogellagertjes. Ik wil het rudder ten alle tijden kunnen verwijderen dus gaat er een lange scharnierpen door. De elevator servo schroefjes zijn onder andere bereikbaar via rudder achterlijst. (Je doet als schaalbouwer ook alles om luikjes te vermijden ha ha ha!)




Rudder interieur maken en inlijmen met epoxy/microbaloons;








Scharnieren inlijmen met wat stevigere lijm, V-poxy. Hierna scharnier bolling schuren en uitlijnen/inlijmen scharnieren en lijst in de romp, eerst de lijm laten drogen

 

Schitterend. Niet normaal mooi dit om naar te kijken als liefhebber zonder kennis of tijd om het zelf te doen. Eens....
Die micro balloons toegevoegd aan de epoxy, is dat om later te kunnen schuren? Of om gewicht te besparen zo ver achter het CG?

 

Tnx!

Inderdaad, beiden. Ook wordt het een lekkere dikke meuk wat gaten en kieren mooi opvult voor optimale hechting.