Riva Aquarama 1:10

Het bovendeel is nu gereed.
De nep laten zijn waarschijnlijk uit 0,6 mm triplex, 3 mm balsa en 0,4 mm fijner.
Het fineer tegen de draad in buigen en verlijmen is zelfs een weetje.

 

Hallo André, het word iets moois
Zitten de gaten voor de uitlaten niet te veel naar de zijkant en heb je al de plaatsen bepaald waar de inlaten moeten komen.
Ben je nog van plan om de vleugels aan de zijkant te maken?
Komen de boeglampen er ook nog in ?
Je weet dat ik al aardig wat Rivas heb gemaakt en er zijn sommige handelingen die hier boven staan, die heb ik gelijk met het bouwen voor gewerkt.
Cor

 

Dag Cor,

Ik heb een spanten set, alleen dit dus, gekregen waar de positie van de uitlaten al bepaald waren.
Ik heb geen tekening en probeer zoveel mogelijk informatie via foto's internet te verkrijgen.
Zo zal ik ook de inlaten positioneren.
Ik wil me nog oriënteren over de zgn.vleugels.
Volgens mij heeft dit type dat niet gehad.
En anders zal ik ook deze moeten namaken adhv.foto materiaal
Overigens is het niet mijn intentie om 100% schaal te bouwen.
Ik heb dit model gekozen voor de motor.
Dit is voor mij een uitdaging om, met deze motor, er dan mee te kunnen varen.

 

Dag André,ik snap het.
Alle Rivas hebben vleugels ook voor de stabiliteit
ALLE Rivas de echte en de modelbouw hebben een onderkant in een kleur en zijn niet beplankt met mahony en de reden is dat er een overgang en die is er voor om de watergeleiding tijdens het varen zo ver mogelijk van de boot te krijgen anders komt het in boot,zie maar het varen van Riva. De overgang( knik ) zorgt daarvoor dat de boot droog blijf.ik stuur je wel een paar foto's, Cor

 

Ik heb totaal geen kennis (gehad) van het bouwen van een Riva, last staan van boten.
Zo langzamerhand begin ik er in te rollen maar moet ook nog veel leren.

Ik heb bij het bouwen veel foto materiaal gebruikt, van zowel de echte als schaal, en zag bij de schaal modellen dat deze ook met stroken fineer in zijn geheel hiervan werden voorzien.
De mogelijke fout die ik heb gemaakt, is het door laten lopen van het fineer aan de onderzijde en daardoor een minder scherpe hoek heb gecreëerd.
Dit zou een mogelijke verstoring kunnen geven op watergeleiding.
Aangezien dit deel wit zal worden gespoten, heb ik de mogelijkheid om dit nog enigzins in vorm te schuren om de fout te herstellen.
Mooi dat je mij hierop hebt geattendeerd Cor.

 

De motor heeft zijn eerste run gemaakt.
Moet nog goed worden afgesteld.

 

Wat een prachtig stukje techniek!

 

Niets veranderlijke dan een mens.
Ik ga toch eerst een ronde snaar aandrijving in de Riva toepassen.
Vandaag even een schetsje in SW gemaakt voor de riemschijven.
Twee op de assen en één op de koppelingsklok.
De riemschijf voor de koppelingsklok zal worden voorzien van een uitsparing die gelijk is aan de vertanding op de koppelingsklok.
Ale riemschijven worden met madenschroefjes vast gezet.
Een kleine rol zal worden gebruikt als snaar spanner.
Het voordeel van de rondsnaar is het laten kruisen naar een van de assen.
Hiermee kan ik ze tegengesteld laten draaien.






En als dit niet werkt, dan bouw ik een tandwielenkast.
Gelijk aan deze maar dan de in en uitgaande assen aan dezelfde zijde.
Ook deze kan ik tegengesteld laten draaien dmv. een kleiner tandwiel boven in de kast.

 

Prima idee vermoed ik, al is het altijd afwachten of er geen slip gaat optreden. Met de juiste spanning erop via een kogelgelagerde rol moet dat goed komen.

Ik heb nog geen tandwieloplossing gezien op RC grootte die geen herrie maakt. Schuine vertanding is dan minstens noodzakelijk.

Hoe ga je voorkomen dat de riem kruist i.v.m. schuren/aanlopen?
In je voorbeeldplaatje is dat niet goed.

Evt. kan het ook zonder te kruizen. Eigenlijk ongeveer dezelfde weg als de tandwieloplossing. Alleen zullen met die oplossing beide schroefpulley's niet evenveel "omwonden" zijn. Zou niet veel moeten uitmaken.

 

Schuine vertanding heb ik overwogen maar wil, zoals aangegeven, eerst de rondsnaar testen.
Het schuren van de riem zal worden tegengegaan dmv.een stukje rond verenstaal, 2mm doorsnede,op de kruising.
Volgens een deskundige zou dit voldoende zijn.
Overigens zijn bepaalde type/soorten snaren bestand tegen schuren zonder noemenswaardige slijtage op te lopen tijdens het gebruik.
Ook zijn er snaren verkrijgbaar die bijna niet slippen.
Ik heb enige informatie, op internet, ingewonnen en probeer bij het ontwerp van de snaarschijven hier rekening meet te houden.
Zo zou de hoek, van de snaar uitsparing, tussen de 45 en 60° moeten bedragen en de diameter minimaal 10 keer de diameter van de snaar.
Een 3 mm snaar zou voldoende moeten zijn.
Een grotere diameter aan schijf en een dikkere snaar zou problemen geven om het in te kunnen bouwen.




En ja, er komt ook een spanrol om de boel strak te houden.
Uiteraard ben ik zelf ok benieuwd of het functioneert.
We gaan het (er)varen.

 

Je gebruikt SolidWorks, dus je tekengereedschap is dik in orde!
Er zit een snaar functie in, maar dat weet je vast al

Kruisen is wel makkelijker en minder complex dan de oplossing zonder. Scheelt ook pulleys en snaarlengte.
Klinkt allemaal logisch voor me, regelmatig voor machines uit moeten rekenen vroeger. Alleen dat verenstaal om het kruisen van elkaar te houden ken ik nog niet. Klinkt bijna te mooi om waar te zijn!
Ik zou bijna zeggen zet een kleine pulley/loopwiel tegen een van de kruisende snaren dwars ertegenaan met 1 tot 2mm tussenafstand. Kan een lagertje zijn met daaromheen een 3D printje. Hoeft weinig kracht te leveren, alleen een kleine afstand te houden.
Kan best nog wel compact worden op die manier.

 

Ik ben maar een hobbyist en probeer gedachten om te zetten in toepasbare middelen.
Het idee met een loopwieltje, bij de gekruiste snaar, heb ik zelf ook overwogen.
Het verenstaal advies komt van een machinebouwer en eigenaar van een machinefabriek.
Hij heeft buitengewoon veel kennis en komt soms met de meest vreemde adviezen die perfect functioneren.

 

Beter dan dergelijke praktijkervaring krijg je niet (y)
Modelbouwers (en machinebouwers o.a.) willen vaak alles TE mooi oplossen, waardoor complexiteit toe neemt. Maak ik mij ook schuldig aan

Achteraf aanpassen kan altijd nog, mocht het niet naar tevredenheid werken.
Ws. doet het er ook toe of het snaardeel "aandrijft" of simpelweg de "terugloop" is, zoals het onderste gedeelte van een fietsketting bijvoorbeeld!

Ben erg benieuwd!

 

Zoals al eerder geschreven ben ik een hobbyist en geen professional.
De bovenstaande poelie is mijn eerste die ik in SW heb getekend.
Vanmiddag een tweede getekend volgens een andere procedure.

Ik moet nog een correctie maken over de machinebouwer.
Hij ontwerpt machines en bouwt ze zelf.
Dit zie je niet zo vaak en dan ook nog een jeugdig persoon.

Een rondsnaar tekenen zal mijn volgende opdracht worden.
En het uitsparen van de middelste poelie om deze over de tandwiel ban de koppeling te kunnen schuiven.

 

Ik zie alleen al op dit forum de meest prachtige en ingenieuze oplossingen voorbij komen van "amateurs" waar menig machineontwerper niet op was gekomen.
Dat is ook zo leuk aan modelbouw

Als ik je printscreens bekijk doe je het al goed
Modelbouwers in de regel vinden dit programma lastig om mee te beginnen is mijn ervaring.
(de lijst met lastig aan te leren 3D CAD programma's is lang, die van simpele programma's..ik ben er nog geen tegen gekomen)

 

Vandaag 3 rondriem schijven besteld bij de firma Knotech.
Doorsnede 30mm en passend op de 4mm assen.
De tanden op de koppelingsklok moeten worden afgedraaid en één schijf zal moeten worden opgeboord.
Een snaar van 3mm zal voor de aandrijving moeten zorgen.
Uiteraard komt er een spanrol op de aandrijfsnaar.
Alles is zeer krap en we gaan het beleven of het naar tevredenheid gaat functioneren.
Een paar schijven op de assen geschoven om te bezien hoe het eruit zal komen te zien.

 

Het liefst natuurlijk twee van deze motoren in de boot, dan heb je het allemaal niet nodig

Ik zag dat ze binnenkort met een zeer krachtige kleine wankelmotor komen. Het is prachtig spul, maar helaas ook een rip uit het lijf.

Twijfel zelf ook aan een model met deze motor, of toch een goedkopere en krachtigere Zenoah. Maar die klinkt helemaal niet zo mooi!

 

Ik zeg altijd: als je het niet probeert, kom je er nooit achter.
Eerlijkheidshalve acht ik het slagingspercentage beduidend kleiner dan het welslagen.
Slippen en het aflopen van de riem is de meeste kans op een prullebak resultaat.
Overigens houd ik de optie open om een tweede motor aan te schaffen en een grotere versie te bouwen.

 

Beoog je een nieuw snelheidsrecord op de sprint of een snelheid die, schaal, past bij het model? Ik neem aan dat laatste en dan zijn de belastingen minimaal. Je gaat ook niet enorme koppels genereren en er een sleepboot van maken... Kortom, het moet wel heel raar lopen wil iets mechanisch spaak lopen met de overbrenging.

 

Kijk,dat doet en geeft de burger moed Eric.
De Mathea zal ook binnenkort worden gespoten en nadien aan een proefvaart worden onderworpen.
Hoe spijtig dan ook, maar beide boten worden, na te hebben gevaren, als show model opgesteld.
Ik heb veel vliegtuigprojecten liggen die ik nog moet voltooien.
Vliegen komt bij mij van rechts.