SG38 1/3 valueplanes.

Niet dat er niks gebeurd ,maar vleugel 2 is exact vleugel 1 ,dus niet echt interessant om te verslaan .

 

Het is een beste lap vleugel zo te zien!

 

340 span in totaal . Dat is per vleugel minus het tussen stuk 168 cm ongeveer .

 

En zo'n 40cm koorde?

 

51cm volgens de lat .

 

Dat zou dan een belasting geven van 50 gram per vierkante decimeter .

 

Beide vleugels zijn af . Nu ook met de juiste pinnen in de gaffels ipv de inbusbouten .

 

Prachtig.

 

Deze had ik even gemist. Ik kijk niet zo vaak in het zweef gedeelte, maar mooi stukje werk!

 

Nu is het hoofdstuk vleugels en roeren klaar . Door met de romp .

 

1e stappen staart sectie zijn gedaan .

 

Voorste romp deel schiet ook al aardig op.
Roelroer tuimelschijf is ook gemaakt .

 

Pasmal gemaakt daar waar de stuurkabels uit de vleugels komen . Zo kan ik kontroleren of dat wat ik bedacht had ook gaat passen . Voorlopig loop ik met een grote grijns rond . Alles gaat nog volgens plan .

 

Gaat lekker vlotjes zo!

 

Wordt gaaf Serge!

 

Hartelijk dank .
Had afgelopen paar maanden aardig wat negatieve invloeden vanuit werk . Maar na een gesprek van ander half uur is dat verleden tijd. Nog 1 maand en dan veranderen we van werkkleding en werkbus .
Dat bracht gelijk ook weer de zin in bouwen .

Alle gordingen zijn aangebracht. En we kunnen beginnen met indekken.
De spantoren is ook voorzien van het opspannechaniek .

 

Hoe wordt het staartgedeelte eigenlijk bevestigd? Wordt die in het voorste rompdeel geschoven en dan met de metalen stripjes vast gezet?

 

Staart gedeelte wordt mbv 2 boutjes m3 en wat spandraden vastgezet net als het origineel.