Sig floats 1:4 (BosModelAir)

ik vind het wel mooi hoor.
mis alleen nog een beetje kleur op de drijvers...
beetje aanpassen naar de kleurstelling van je decathlon??

 

Hee Pieter,

tja, floats zijn vaak maar in 1 kleur, gewoon alu of wit komt het meeste voor.

Daarnaast zou ik ze wel een kleurtje willen geven wat overeenkomt met de Super Decathlon maar als ik de tijd krijg om hem p te knappen dan wordt de striping 100% anders.
En dan kloppen de floats weer niet.

Dus voorlopig laat ik het even zo.

 

heb je al nieuwe katrollen??
ben benieuwd of er veel verschil in zit met de aansturing...

tja en een nieuwe striping op je decathlon...
je kan natuurlijk al vast de drijvers aanpassen naar het toekomstige schema......

 

Nop, nieuwe katrollen moeten deze week gehaald worden (wilde ik van het weekend doen maar kwam er niet van).
denk zeker wel dat het uitmaakt, nu schuiven de draden over de "katrollen" heen en dat brengt weerstand met zich mee, helemaal als de kabels wat onder spanning staan.

Dus nu gaan we m`n verjaardagsgeld besteden aan een setje goede gelagerde katrollen

Tja, en ik zou de floats al van een nieuwe striping kunnen voorzien maar dan moet ik wel eerst weten wat die striping gaat worden.
Aan de andere kant ziet het er dan ook weer niet uit.

Nee, ik laat het voorlopig zo, heb ik ook wat meer tijd om misschien nog de Calmato Sport drijvend te krijgen :lol:

 

Zo de katrollen zijn gehaald, daar snel eens mee aan de slag gaan.

 

ben benieuwd..

 

De nieuwe kogelgelagerde katrollen:

 

berto,

kan je eens een filmpje maken van het optrekken van de waterroeren uppydogeyes: alsjeblieeeeeft :wink:

 

hier nog de oude minder goed werkende systeem:
waterroer optrek test

De nieuwe opbouw is veel directer en zuiverder

 

Zo de katrollen zitte, eens kijken of ik vandaag nog aan de aansturing toekom.

 

Zo de drijvers zitten weer onder de Super Decathlon.

Ga toch maar de 19x11 voor de watermeeting monteren, deze 21x10 is wat aan de lange kant, dan gaat ie zeker water slaan:


En de katrollen, nu de kabels even trekken:

 

Een goedkope oplossing voor busjes voor de waterroerstuurkabels is de volgende.

-Koop platte rode kabelschoentjes bij de doe het zelf zaak,
- snij het rode plastic eraf,
- knip het platte gedeelte eraf,
- schuif hem om de kabel om bijv. een lus te maken,
- knijp eerst 1 zijde op plat dan de 2de eroverheen en nog eens goed aanknijpen,
- klaar


Goedkoop, klein, simpel en doeltreffend

 

ik zou er een 20/8 of 18x10 op doen.
de 20/8 bevalt mij het beste.

 

een 21x10 is op zich goed te doen maar is nu te lang.
Heb nog een 19x11 liggen en die de vorige keer ook gebruikt en dat gaat prima.
Of eventueel een 18x10 3-blads ;-)

Voor het watervliegen geven die beide meer dan voldoende trekkracht.

 

Zo, gisteravond de laatste hand gelegd aan de S. Decathlon voor de meeting komende zaterdag.

De drijvers zitten weer, de waterroeraansturing werkt ook weer.
Het optrekken gaat ook alleen moet ik even kijken naar geschiktere elastieken, de huidige die erop zitten zijn te zwaar en de wat langere versie weer te lang.
Deze heb ik nu voorzien van een knoop waardoor het wel werkt maar toch eens kijken of ik andere elastieken kan scoren.

Naja, vliegen zal die zowiezo wel vanaf water

 

Na de geweldige watervliegmeeting van 15 sept. heb ik toch weer wat zaken ontdekt wat anders zou moeten.

Heb die dag redelijk veel gevlogen met deze Super Decathlon op drijvers en zo krijg je steeds meer ervaring en zie je ook mogelijke verbeteringen.

Ten eerste: de opklaproeren werken perfect (op wat fijnafstelling na) je merkt echt het verschil tijdens de take off met roeren op of neer met wat betreft het sturen.
Als de roeren neer zijn en je raakt maar iets je richting aan dan gaat de kist bijna haaks de bocht om (althans zo voelt dat).
Met de roeren op heb je hier totaal geen last van.

Wel moet ik de aansturing nog soepeler gaan maken, de neutraalstelling van het richtingsroer en dus ook de waterroeren laat te wensen over.

Dat moet ik dus even verhelpen.


Verder heb ik ook echt het verschil gemerkt tussen starten met spiegelglad water en met golfjes.
Met spiegelvlak water kleeft de kist zo erg aan het water dat ie niet los lijkt te komen.
Geef je dan up dan schiet de kist ineens omhoog met een mogelijke overtrek als gevolg (wat Wesley dus had, de kist was nog net te redden).

Als het maar licht golft heeft de kist al nergens meer last van.

Als je het weet is niets aan de hand, weet je het niet dan ga je voor de bijl en kun je roeien (of zwemmen).
Dit heeft Ruben ook ondervonden, door een overtrek bij zijn derde start.

De oorzaak van dit kleven ligt in een te lage step volgens mij.

Wat er volgens mij gebeurt:
- de kist gaat van verdingersvaart naar planeren toe,
- de kist staat dan op de step, de achterzijde is kompleet vrij van het water
(op de collage staat onder in het midden hiervan een mooie foto).
- zodar de kist op snelheid is en je gaat up geven zal de kist kantelen op de step en de achterzijde van de drijver komt tegen het water aan
(zie foto hieronder),
- hierdoor gaat het water weer kleven aan de drijvers en houdt de kist vast tot het moment dat je het niet verwacht en de kist ineens omhoog schiet,
- als je nu iets hogere step heeft gebeurt dit volgens mij niet en is een take-off van spiegelvlak water eenvoudiger.


Maar ik weet het dus laat het voorlopig zo ;-)
Houdt ook een beetje de spanning erin, niet?

 

He Berto,
Het probleem blijft hoor, wat je ook doet. Bij echte watervliegers (1:1) spreken ze van "glassy water". Daar blijft je drijver aan plakken, ter hoogte van de step. Je lijmt jezelf als het ware vast aan het oppervlak. In het echt gaan ze dan eerst een rondje taxieën (step taxi) om golfjes op het water te krijgen. En dan gaan ze pas de take-off run doen, zodat je rimpels hebt. Of, als dat niet kan, als je op de step vaart iets aileron geven en een drijver optillen. Dat wil vaak wel.
Het probleem zit dus in het gladde oppervlak en niet in je drijvers. Je kunt jezelf de moeite van een verbouwing besparen.....
Google maar eens op "floatplane glassy water". Dit geldt als één van de grootste gevaren van het 1:1 watervliegen.

 

Dat het bij de 1:1 voorkomt weet ik.
Ook dat zij eerst zelf wat golfjes maken om het tegen te gaan.

Ik dacht er eigenlijk aan omdat de Calmato Sport een buitensporige hoge step heeft tov S. Decathlon en ik daardoor het kleven wat zou kunnen verminderen.

En verbouwen zou ik zowiezo al niet doen ;-)
Heb er zelf weinig problemen mee dus laat het lekker zo

 

okee, ik zie het al. Ik heb niet echt goed gelezen
Maar ik heb inderdaad wel die steile klimmetjes gezien ja....voorafgegaan door bloedstollende snelheden, wat op zich wel weer erg vermakelijk was om naar te kijken
Ietsje aileron geven wil wel eens heel veel uitmaken hoor, zomaar een tip die je eens zou kunnen proberen. En het ziet er ook wel stoer uit.
Kijk hier eens naar, die doet het heel extreem op niet zulk glad water maar misschien wel met hetzelfde idee; zo snel mogelijk de drijvers optillen....
[/media]

 

Dat zal dan wel met de Calmato Sport zijn geweest, even speedbootje spelen ;-)


1 drijvertje optillen en dan lostrekken, mhhhh leuk voor de volgende meeting met de Super Decathlon