De 1/16 rally, daar heb ik heel veel plezier mee, juist met de 'standaard' Traxxas-setup behalve dan dat de motor nu met een mod in het batterij vak zit/ naast het chassis zodat hij niet meer op zijn dak gaat. De slash 4x4, ook dat is een leuke, vooral op het offroad circuit.
Vandaar, er moet een 1/8 Rally bij komen, dan maar zelf aan de slag.
De basis/ vertrekpunt:
Slash 4x4 platinum
Geen midden dif
Esc combo: Novak HVpro5.5/ MMP
Dempers: Traxxas big bore, 70olie
Stabilisator: zilver voor en achter
Veerweg begrenst op de dempers met brandstof slang
Voorkant, begrenzing inveren: 7,5mm, uitveren: 8mm (in de demper)
Achterkant, begrenzing inveren: 4mm, uitveren: 17mm (in de demper)
Slash 2wd 17mm adapters (achter breder op zijn wielen)
Velg/ band: 1:8 buggy street black, conrad 237309 (lijkt heel erg op compund dat Traxxas gebruikt voor hun Rally banden)
Body's: rally body's, zijn besteld bij www.deltaplastik.it, afwachten of het binnenkomt, hoe het er uit ziet en of het past. Een Focus, Impreza en een M3 als het goed is.
De eerste testen met de bovenstaande setup, heel erg Rally, leuk! Hij gaat met geen mogelijkheid op zijn dak (3 cells lipo). Met dit verschil dat de snelheid gelijk ook 2x zo hoog ligt in vergelijking met de 1/16 (en de rally vxl is al niet langzaam). Een nieuwe dimensie qua rijden zo'n 1/8 Rally waar ik nog wel verder aan moet tunen voor consistenter rijgedrag (maar het zal ook wel met leren beheersen te maken hebben).
To-do: tourwagen voorbumper maken, achterbumper/rack er af snijden. Maar dat komt wel als de body's er zijn.
Maar het begin is er.
Vandaar, er moet een 1/8 Rally bij komen, dan maar zelf aan de slag.
De basis/ vertrekpunt:
Slash 4x4 platinum
Geen midden dif
Esc combo: Novak HVpro5.5/ MMP
Dempers: Traxxas big bore, 70olie
Stabilisator: zilver voor en achter
Veerweg begrenst op de dempers met brandstof slang
Voorkant, begrenzing inveren: 7,5mm, uitveren: 8mm (in de demper)
Achterkant, begrenzing inveren: 4mm, uitveren: 17mm (in de demper)
Slash 2wd 17mm adapters (achter breder op zijn wielen)
Velg/ band: 1:8 buggy street black, conrad 237309 (lijkt heel erg op compund dat Traxxas gebruikt voor hun Rally banden)
Body's: rally body's, zijn besteld bij www.deltaplastik.it, afwachten of het binnenkomt, hoe het er uit ziet en of het past. Een Focus, Impreza en een M3 als het goed is.
De eerste testen met de bovenstaande setup, heel erg Rally, leuk! Hij gaat met geen mogelijkheid op zijn dak (3 cells lipo). Met dit verschil dat de snelheid gelijk ook 2x zo hoog ligt in vergelijking met de 1/16 (en de rally vxl is al niet langzaam). Een nieuwe dimensie qua rijden zo'n 1/8 Rally waar ik nog wel verder aan moet tunen voor consistenter rijgedrag (maar het zal ook wel met leren beheersen te maken hebben).
To-do: tourwagen voorbumper maken, achterbumper/rack er af snijden. Maar dat komt wel als de body's er zijn.
Maar het begin is er.
Laatst bewerkt:
(Been there, done that)
Nee, reed zelf op 3s (maar 4s kan.) Ik heb de motor gekozen, omdat de kv waarde hetzelfde was als de standaard motor, maar deze dus ruim 1cm langer is. (en dus veel meer koppel heeft) met de standaard motor was die voor mij snel zat, dus heb ik de gearing zo gelaten. alleen dat die met dit setje zo gewoon netjes koud blijft. (ik heb gewoon een veilige vertanding gepakt. Kunt wel zwaarder gaan vertanden.. maar 't is leuker om extra koppel achter de hand te hebben om zelfs bij veel grip nog te kunnen glijden vind ik. 
. Deze probleempjes gefixt. En nu, met dank aan Traxxas, gaat als een kogelrecht uit en laat zich goed in de bochten gooien.