Sluiting vestiging Quartel

Een modelbouw winkel starten is vaak niet zo moeilijk, maar zorgen voor continuïteit en groei is niet voor iedereen weggelegd.
De consument heeft de macht en kan een modelbouw zaak maken of breken.
Voor een ondernemer is het topsport om overeind te blijven in deze snel veranderende wereld.

Ook mijn koopgedrag is door de jaren heen sterk veranderd.
Vroeger vond ik het geweldig om bij een modelbouw winkel binnen te stappen.
Vele kilometers rijden voor een dagje shoppen was gewoon heerlijk.
Tegenwoordig koop ik mijn spullen via internet, lekker op mijn gemak het winkelwagentje vullen, niet hoeven te wachten tot ik aan de beurt ben.

Het gevolg is dat mijn kasten en stellingen uitbeulen van al die rommel die is aangekocht, zou zowat een winkel daarmee kunnen beginnen. :rolling:
Dus voorlopig blijven mijn winkelwagentjes leeg en dat zien ook de webwinkels.
Nog even wachten tot ze me lekker gaan maken met extra korting, exclusief voor mij.

Dat het niet goed gaat met de Nederlandse modelbouw winkels is voor mij wel duidelijk. Er is nu een natuurlijke selectie gaande, degene die op de nieuwe maatschappij kan inspelen zal het overleven.

Elke markt worstelt nu met de snelle veranderingen, ook de overheid.
Zelf ben ik nu al 24 jaar zelfstandige ondernemer, heb vele stormen overleeft, zuiver door doorzettingsvermogen en creativiteit.
Elke jaarafsluiting is voor mij een moment om even bij stil te blijven staan en het afgelopen jaar nog eens revue te laten passeren.
Indrukwekend om te zien wat zich binnen zo een jaar heeft afgespeeld, één groot slagveld.

De beginjaren van mijn onderneming waren vrij makkelijk beheersbaar en we makten een gestage groei, elk jaar nieuwe machines en personeel erbij. Er heerste een gevoel van, als dat zo doorgaat ben ik op mijn oude dag steenrijk.
Mijn idealen waren, goed koopmansgedrag en zorgen voor werkgelegenheid zoals ik het tijdens de opleiding voor mijn ondernemersdiploma geleerd heb.

In 2004 zag ik ineens donkere wolken aan de horizon verschijnen. Ik kon kiezen, mijn ogen voor sluiten of mijn onderneming klaar maken voor de storm. Dit laatste vergde uiteraard een enorme inspanning van het personeel en mij.
Bijna hat ik de fout gemaakt, mijn zaak boven mijn gezondheid te stellen.
De overheid heeft mij geholpen mijn ogen te openen.
Outsourcing naar lagelonenlanden, kon je subsidie voor krijgen!
Doen was mijn keuze snel gemaakt, met de botte bijl mijn idealen aan diggelen gehakt.

Moeilijk was het in die tijd om de zakelijke problemen niet me naar huis te nemen, kunnen genieten van de opgroeiende kinderen. Gelukkig heeft mijn vrouw mij in deze moeilijke periode gesteund.

Terugkijkend kan ik zeggen dat ik de juiste keuzes heb gemaakt. Het was een fantastische tijd waar ik nu nog de vruchten van pluk.
En ja, mijn onderneming is nu totaal anders dan voor 2004, aangepast aan de grillige snel veranderende wereld.
Sluit elk jaar af met een leuke nettowinst en dat vind de fiscus fantastisch!

Johannes

 

Zei je nu niet een paar posts eerder dat de overheid "wel wil", en het goed bedoelt?

Zei je niet ook iets over dat Nederland zijn welvaart aan de maakindustrie te danken heeft?

Waarom lees ik dan bovenstaande maatregel, waarin de overheid belastinggeld verkwist aan subsidie voor outsourcing, als dat inhoud dat er banen voor nederlanders naar het buitenland verdwijnen, dat dus (jij had machines, DUS was jij bezig in de "maakindustrie") er productie naar het buitenland verdwijnt, DUS geld vanuit onze economie naar het buitenland verdwijnt?

Begrijp me niet verkeerd Johannes, ik ben heel blij voor je dat jij het hoofd boven water gehouden hebt. En ik begrijp ten volle, dat deze keuzes voor jou geen echte keuzes waren, maar gewoon noodzaak.

Maar een overheid, die het goed met zijn mensen voor heeft, die geeft geen subsidie voor outsourcing, die verlaagt de loonbelasting, zodat jij je personeel kon blijven betalen. Mes snijd aan twee kanten: Jouw mensen blijven aan het werk, en blijven dus hun geld in NL uit geven, en van de inkomsten die jouw bedrijf genereert verdwijnt geen geld nagenoeg belastingvrij naar een vreemde economie.

Dan verbouwen we het rijksmuseum of de werkkamer van Wim-Lex maar eens een keer niet, dan leggen ze maar eens een keer niet overal verkeersdrempels aan om ze later weer weg te halen, dan spenderen ze maar eens een keer NIET miljoenen aan een geflopt rekening rijden, dan spenderen ze maar eens NIET miljoenen aan een OV-chipkaart waarvan binnen een half jaar nadat het papieren kaartje weg is, volkomen voorspelbaar opeens iedereen in paniek is dat het zo'n klotesysteem is en dat het papieren kaartje weer terug moet komen....

Dan beveiligen ze Geert Wilders maar wat minder.....

Onze regering en politici, bot gezegd, zitten daar om het eigen ego te strelen, en herverkozen worden ze toch wel: het ene jaar deze partij, het andere jaar een andere, maar ze doen allemaal precies hetzelfde.
Het verschil zit er alleen in HOE we gepakt worden, en WIE er het hardst gepakt gaat worden.

Groet, Bert

 

Als mede Modelbouw (web- en normale) winkelier wens ik Quartel en haar medewerkers het beste toe, dit is enorm triest op zowel persoonlijk als zakelijk vlak, maar ook zeker voor de hobby in het algemeen.

Dit is, als modelbouwwinkel, heel naar om te horen.

Kennelijk heb je geen flauw idee wat de marges zijn in de modelbouw, hoe het er aan toegaat wat betreft inkopen, prijzen & voorraad maar zonder onderbouwing roepen is natuurlijk áltijd makkelijk.

Ik weet niet welke tak van modelbouw jij aan doet, maar als racer kan ik je gerust zeggen, dat met alleen webwinkels de auto modelbouw volledig in elkaar zou storten.
Waar zou je met je onroad wagen gaan rijden? De indoor RC banen liggen niet voor het oprapen, zijn niet commercieel exploiteerbaar zónder winkel, want een baan zelf brengt écht geen euro op & dus is je complete hobby weg, want als je nergens kan rijden, heeft het geen zin om een (onroad)wagen in elkaar te zetten.

Het is dus niet zo simpel als je zegt.

Dit herken ik wél weer heel erg. Mensen denken vaak dat overal wat vanaf kan, en dan vooral van dure grote kits.
Op grote dure kits zit juist vaak de minste marge, en kan alleen maar wat vanaf als je er verlies op wilt lijden (je wilt er graag vanaf, staat al lang op de plank etc.).


Modelbouw is absoluut een moeilijke markt, maar ook wel heel erg leuk. Als Nederlandse winkel kun je het nooit op prijs winnen, maar wel op service. Wat wij heel veel zien is dat mensen bij ons voor de service & onderdelen komen, maar de kit niet bij ons kopen.

Als Nederlandse winkel moet je het daarom ook van je vaste klanten hebben, dat is de groep mensen die waardeert dat je een stapje harder voor ze rent, waarvoor je met liefde hun auto afstelt & de boel soldeert omdat je weet dat ze er geen probleem mee hebben dat service geld kost én ze de volgende keer bij je terugkomen in plaats van de gratis service te gebruiken om vervolgens de rest ergens anders te halen.

Probeer dat soort service maar eens in Duitsland te krijgen na bestellen van je kit.. Gaat je niet lukken


Maar terugkomen op Quartel: zeer pijnlijk, ik hoop dat de boel enigszins netjes voor de medewerkers kan worden afgehandeld, voor zover dat kan..

 

Thaan, ik ken de marges in de modelbouw, ik heb toegang tot diverse B2B portals zoals die van Horizon, in Nederland zijn die marges nog redelijk (45-60%)
In Duitsland zijn die lager (15 a 20%)
Op "kits" zit wat minder maar onderdelen en kleinspul wordt nog goed op verdiend, die gaan vaak over de kop.
In Duitsland zijn enkele winkels die het echt van dozen schuiven moeten hebben, die pakken een paar euro per verkochte zenderset maar krijgen door de hoge omzet het jaar erop wel enorme kortingen bij de Robbe's en Graupners van deze wereld.

Dan het puntje service.
Ik ken op het moment geen enkele nederlandse winkel die nog goede kennis van zaken heeft.
Dat is niet zo erg als je dat gewoon toegeeft maar een winkel in Pijnacker durfde bij hoog en laag onzin, sterker nog, leugens te vertellen.
En ook nog vol blijven houden.
Bij een andere winkel, die goed aangeschreven staat, stond de winkelier me hulpeloos aan te kijken toen ik een vraag stelde over een accu..

Ga je dan over de grens wordt je goed geholpen, als ze het niet weten dan zeggen ze dat en vragen ze het na (de wetgeving is daar ook anders).
Of... wat ik ook meegemaakt heb, er kwam een klant die een vraag had.
Ze wisten het antwoord niet maar ze wisten dat ik in die tak van sport zat, dus brachten ze die klant in contact met mij.
Zo hoort het te zijn.

En ook niet per se iets proberen te verkopen, als ze iets niet hebben of kunnen leveren dan geven ze netjes het adres van het bedrijf dat het spul wel kan leveren.
Een tevreden klant komt terug.

Zelfs een Staufenbiel staat klanten met raad en daad terzijde, ze staan daar ook in de winkel dingen te (de)monteren en te solderen.
In Nederland zie je dat amper, ik ken zelf alleen 2Brothers die dat doet.

Ik denk dat het in Duitsland normaler is dat mensen geholpen worden, dat geldt niet alleen voor modelbouw, zelfs in supermarkten lopen medewerkers die klanten netjes helpen en te woord staan.
In Duitsland ziet men modelbouw ook als een hobby/sport.
In Nederland ziet men het als rare mannen die met speelgoed spelen.
En aangezien moeders de vrouw meestal de baas is...

GJ

 

Ik denk dat ik (in ons segment: auto's) toegang heb tot alle prijslijsten/B2B portals, en producten die over de kop gaan zijn er écht niet veel. Als ze er al zijn, zijn het producten waarbij het ook wel moet, omdat ze rustig járen op de plank kunnen blijven liggen, of er veel invoerrechten zijn of andere hoge kosten/risico's.

In Uithoorn ben je kennelijk niet geweest, want ik denk dat veel forumbezoekers kunnen beamen dat Michel zó voor je achter de soldeerbout kruipt, of je gebruik laat maken van zijn materialen om zelf de klus te klaren, mocht je die thuis niet hebben.
Om het niet al teveel een discussie te maken: ik denk dat er meer is dan je kent op dit gebied.

Wat betreft Duitsland: het gros van de Nederlandse modelbouwers rijdt niet naar Duitsland maar besteld er online, dan krijg je echt geen service verder, anders dan prijzen die laag genoeg zijn om de markt op de korte-middellange termijn kapot te maken. De prijzenoorlog klinkt voor de consument misschien leuk, maar daar zal je als consument uiteindelijk op de lange termijn ook gewoon de prijs voor betalen als de modelbouwmarkt in Nederland kapot is.
Bewijs hiervan? Kijk maar naar Quartel & MRHobby.

 

Vertel mij eens waar er tegenwoordig nog marges van 45 - 60 % worden behaald. Dat zijn marges van 30 jaar geleden. Aparte prijslijsten voor Nederland ken ik trouwens ook niet. Ook het systeem van bonuskortingen op de jaaromzet is iets uit het verleden. Men is tegenwoordig namelijk wat zuiniger op de kleine winkelier.

En dan grappig om Staufenbiel te noemen: deze winkel is ingelijfd door HorizonHobby. Zou dat voor beide partijen uit weelde zijn? Hiermee is Horizon als leverancier tegelijk concurrent van z'n eigen winkeliers geworden. Eens zien hoe dat door de anderen wordt gewaardeerd.

En als we het dan toch ook over leveranciers hebben: twee jaar geleden gingen zowel Graupner als Schulze failliet. Traxxas USA iets later. Graupner is met een nieuwe eigenaar weer aardig opgekrabbeld, Schulze is voorgoed weg, Traxxas is ingelijfd bij Hobbico. Dit jaar nam Robbe Kyosho Duitsland over. Kyosho Duitsland was (nog) niet failliet, maar zelfstandig doorgaan zat er niet meer in. In Nederland verdween al eerder de firma Reijne & Zn en werd dit jaar Overbeek Import overgenomen door Model Engineering.

Al met al dunt het op dat front aardig uit.

 

Bert, voor mij stortte een wereld in doen ik met het industriebeleid van de overheid geconfronteerd werd.
De volgende teleurstelling was voor mij dat de overheid de kaart Europa belangrijker vond dan Nederland.
Inmiddels ben ik wat ouder en kijk met andere ogen terug naar deze gebeurtenissen.

Helaas worden beleidsmakers vaak door externe omstandigheden tot compromissen gedwongen. De wereld is ongelofelijk dynamisch en daardoor is het onmogelijk om het iedereen naar zijn zin te maken.

Dat de maakindustrie belangrijk is voor Nederland heeft de nieuwe voorzitter van de metaalunie (mijn ondernemersorganisatie) met meer dan 13.000 leden gelukkig erkent en zal de overheid onder druk zetten en zo goed mogelijk adviseren.

Bert, je ziet vele dingen best wel scherp en daarom begrijp ik ook je frustratie.
Maar wat heeft het voor een zin om je druk te maken over zaken die je niet kan veranderen?
Je voelt je gepakt, dat is jammer, laat je humeur niet verpesten door leden die hun eigen ego hoog in het vaandel dragen.

Johannes

 

Ik wilde er niet een al te lang betoog van maken, maar zelfs de onderkant van de genoemde marges (45%) vindt ik als (web)winkelier al éxtreem hoog, alsin: die heb ik wellicht wel op producten, maar dat zijn dan producten die echt nooit verkocht worden

Bonussen over verkochtte aantallen? Laat me niet lachen, echt niet. Uiteraard wil een leverancier harder voor je rennen als je veel bij ze koopt, maar dat verandert verder niks aan de prijzen.

Wat betreft Horizon/Staufenbiel: wij zijn gestopt met Horizon, dus dat is hoe ik als (web)winkelier erover denk.

Veel leveranciers hebben het moeilijk, zo is de Belgische Traxxas importeur het Traxxas dealerschap kwijtgeraakt, net na overname van Corally. Tja, hoe betaal je dan nog de overname? (ze zijn érg goed bezig overigens sinds die tegenvaller).

Andere importeurs pakken het anders aan: die organiseren bijvoorbeeld wedstrijden zoals de Tamiya/Mini-Z Cup. Als dan vervolgens 50% van de rijders hun auto/onderdelen in Duitsland, Japan of weetikveel waar koopt denkt de importeur (en de winkelier waar de wedstrijd wordt gehouden, op de racebaan van een winkel) wat krijgen we nou, waar doe ik dit nog voor...

Veel winkeliers verhogen de prijzen om de omzetdaling van consumenten die in het buitenland kopen te compenseren. Dat lijkt me niet verstandig, want dan jaag je iedereen júíst weg.

Het lijkt wel alsof sommige mensen niet begrijpen dat ze hun eigen hobby kapot maken door alles lekker goedkoop bij HobbyKing te kopen. Het grappige is dat wij zelfs zien dat sommige daar spullen halen, en vervolgens met problemen & voor de service naar ons komen. Dat is natuurlijk een beetje apart.

Voorbeeld
Zoals sommige weten hebben wij 1 van de weinige grote indoor RC banen.

Wij hebben intern wel eens de discussie gehad kan ik je vertellen om mensen van onze racebaan te weren die écht alles in het buitenland kopen (en maar al te graag verkondigen) en vervolgens ook niet willen betalen om van onze racebaan gebruik te mogen maken.
Dat zijn mensen die denken dat een onroad indoor racebaan voor modelbouw auto's (écht een niche markt in Nederland, dat weten we allemaal mag ik toch hopen ) self-sustaining kan zijn, in de zin van dat dergelijke locaties genoeg geld opbrengen zónder (web)winkel..

Als dat zo was, waarom zijn er dan niet meer?
Het is gewoonweg niet zo.. Klop maar eens bij een bank aan met dat idee, die lachen je uit voordat je uitgesproken bent.

Modelbouw is een vak apart en er is geen oplossing om iedereen tevreden te houden, daarom moet je je focussen. Hopelijk kan Quartel dat nu doen & overleven.

 

als we nu allemaal eens gaan modelbouwen,en onze spullen bij de winkelier zouden gaan halen?
dus gewoon naar de beste man toegaan en aan de balie zeggen wat je nodig hebt,met een beetje geduld............zou dat niet schelen..................
Hans en je team ,veel sterkte!!!

 

.......... ik vrees van niet.
De modelbouw winkels zitten nu in moeilijk vaarwater en zullen zichzelf moeten zien te redden.
De tijd zal het leren wie deze moeilijke tijden heeft overleeft.

Johannes

 

En jij denk dat ik 3 keer zo veel voor een lipo ga betalen om een modelbouw toko te laten overleven?

Ik heb een gering budget waar ik zo veel mogelijk mee wil doen.
Hetzelfde geld voor kleding.
Daar hoor ik in de media ook zo veel over want meisjes moeten veel te lang werken.
Als je dan die kleding niet meer koop hebben ze tenminste helemaal geen werk meer.
Ik vind het allemaal zo raar geredeneerd.
Als er nu een modelbouwwinkel hier om de hoek zat ging ik er wel heen waarschijnlijk.
Helaas is dat niet zo en moet ik ruim 100 km rijden.
Dus wordt het toch bestellen, dan kan ik net zo goed bij onze Chinese bestellen.
Die leveren topkwaliteit voor erg weinig, en betrouwbaar.

 

Hetzij misschien niet bij de algemene winkels, bij een paar rc heli toko's des te meer. Of je er nu wat koopt of niet. Als ik met een vraag naar de welbekende winkel in ZO Brabant bel dan loop ik zomaar het risico 15 min aan de tel te hangen met een stortvloed aan info.. En zo zit er richting het oosten des land nog zo'n heliwinkel.

Waarschijnlijk uitzondering op de regel omdat ze gespecialiseerd zijn op een gebied. Al is dat ook geen garantie als ik denk aan de winkel die recent in Roden gestopt is... Ahum.

 

Inderdaad je kan je ogen voor sluiten, Slavernij nu | Slavernij en jij

Kinderen hebben recht op onderwijs.
Een schoolbank is de juiste plek voor kinderen en niet een fabriek!
Bestrijding van armoede lukt alleen door goed onderwijs!
De jeugd heeft de toekomst!

Johannes

 

Dit topic heeft een andere wending gekregen als ik dacht..
Afgezien van de discussie over waarden/normen en jezelf in de vingers snijden door korte termijn denken:
ik weet niet of dit voor alle vestigingen gold, maar de vestiging in Zwolle is voor een groot deel de nek om gedraaid door Q zelf. De bevoorrading was lachwekkend slecht. Het assortiment was slecht (voor in auto's, maar ook nieuwe vliegtuigen kwamen niet vaak op de schappen terecht). En tja.. iets wat je niet in de winkel hebt verkoop je 'iets' minder makkelijk.
Waarom dit zo was, weet ik maar van 1-kant, maar het leek alsof Q die winkels maar vervelend gedoe vond.. Dan heb ik het uiteraard over het huidige bestuur.

 

Daar ben ik het wel mee eens.
Alleen kan ik daar weinig aan doen.
Dat bedoelde ik meer te zeggen.


verstuurd met mijn smartphone

 

Ik zal nooit ofte nimmer verklaren dat een winkelier de grote graaier is op wat hij verkoopt maar wel de merken zelf en de groothandels!

 

Dus als een persoon of bedrijf niet kan concurreren met andere personen of bedrijven die beter/sneller/goedkoper kunnen werken, moet die persoon of dat bedrijf maar -letterlijk- kapot gaan, ook al kunnen ze daar niets aan doen? Dat zou in ieder geval een hoop uitkeringen schelen...

 

Moeten niet maar hij zal uiteindelijk toch wel het loodje leggen .

 

Dat noemen ze nou "marktwerking", Micro...

 

Ik zoek alles wat ik koop zorgvuldig uit, waar ik het koop.
Als ik bij een auto garage ben waar ik tijdens de beurt bij de auto mag blijven geeft die garage mijn vertrouwen en blijf ik daar al is hij misschien iets duurder.
Als ik een zender zou kopen van 1000 euro koop ik die in een winkel in Nederland, omdat mocht er wat zijn ik daar makkelijk en relatief snel naar toe kan.
Koop ik een taranis (zender)van 125 euro koop ik die in China die gok waag ik dan.

Maar als ik hier naast me benzine kan kopen van 180 per liter en 3 straten verderop voor 165 euro per liter, ga ik toch echt bij de goedkoopste tanken.

Zo gek is het toch niet wat ik zeg?