smog hog

een nieuwe update na een week, toch 2 uurtjes eraan voort kunnen doen. deze week normaal meer tijd!

stabilo en rudder zitten vastgelijmd.
de vleugel wordt normaal geel bovenaan en rood onderaan, maar ik denk dat ik toch rood transparant zal nemen net als stabilo, maar dan moet ik dit nog bestellen...

scharnierpunten insmeren met vaseline, zo kan de epoxi daar niet op houden.



scharnieren mooi haaks zetten en laten drogen

mooi uitlijnen op de romp en dan de romp overtekenen op het stabilo, daarna met het mesje onder de folie wegsnijden, zo voorkom je dat je in je stabilo snijd, en het hout beschadigd ( doe dit 2mm kleiner dan de romp,)


romp waterpas zetten, stabilo ook en fixeren en laten drogen


wat later kan ook het rudder erin, zelfde manier + een kleefband zorgt ervoor dat hij mooi haaks komt te staan.




nu heb ik nog heel wat bouwprojecten, maar ik weet een hog bipe staan als kit van sig... even over nadenken, ik wou eerst de smith miniplane bouwen maar dan een pak groter. beide kisten zijn wel mooi om zien en vliegen wel goed vermoed ik ( ik denk de hog iets beter acro? omwille van de 4 ailerons???)

 

Heerlijk. Terwijl iedereen in de file staat post jij lekker bouwverslagjes

 

File staan is ook een vorm van posten...

 

dat is het voordeel van onregelmatige werkuren...

 

Of studio aan huis...

 

even wat verder, straks mss de vleugelhelften verbinden met elkaar...

de verdere beplanking was vorige week binnengekomen(goedkoper kan je niet vinden denk ik voor die kwaliteit balsa)


gisteren het landingsgestel gemaakt uit 3mm verenstaal:




gisteren ook verder beplankt en de servoplaats bepaald voor de ailerons


toch een triplex ligger gemaakt, voel ik me zekerder bij... gaat over 4 ribben per helft ( later word de naad nog geglast.)
ik heb nog geen sharewebs voorzien(zou dit nog nodig zijn?)


de klemmen klemden blijkbaar wat te hard... een oude truck van een leerkracht geweest, eens "spuwen op de vezels dan keren ze terug" natuurlijk deed iedereen dit dan, maar ondertussen weten we al lang dat dit met gewoon water ook lukt...indien uitgedroogd zijn de putjes zo goed als weg.



en daarnet eens naar buiten geweest, bijna goed alles geschuurd, nu de kleinste kiertjes geplamuurd, straks wat verder schuren en dan zijn de helften normaal klaar om tegen elkaar te zetten( in de midden komt nog een rib die dan in de romp zal haken(hebben we achterna beslist)

 

Proper vleugeltje! Wordt hij op de goeie manier bevestigd aan de romp (met elastieken?)
Webbing: ik voel me toch altijd zekerder met webbing. Wat je tegenwoordig ook in bepaalde arf's ziet is dat de webbing slechts om de twee of drie ribben voorkomt. (yep, ook al ARF vleugeltjes mogen herstellen...)
Ik zou het toch doen. Vleugel wordt er veel stijver door.

 

even testpassen, je ziet ook de wielen die ik meegeschilderd heb en de neus ook wat meegeschilderd:


middenstuk voorzien van een glasmatje, zo scheuren de rekkers minder snel in en is het een stevig geheel. zowel onder en boven:




motor eens passen.



onderkant vleugel gecoverd. hier komen nog de letters smog hog in het wit en groot voor het contrast.
deze namiddag de bovenkant coveren, en mss kan de vleugel volledig afgewerkt worden vandaag nog.

 

Ik ruik een kerstverlof maiden ;-)

 

net even alles samen ongeveer op de weegschaal gezet (wellicht wel nog vanalles vergeten/ bon 2040 gram zonder de accu en stuurstangen.

als accu denk ik aan deze
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem_B.asp?idProduct=38244

samen dus een 2700gram vliegklaar vermoed ik... op het plan staat 2,4kg. dus iets zwaarder wel( maar ik denk dat de 2,4 met het 0,25 motortje is en wellicht droog gewicht??? dus ik vermoed een gelijkaardig gewicht,.
bij ons komt het ook niet op een grammetje daar het altijd wel waait bij ons!
vleugel bovenkant ook klaar, nu nog wat striping en de ailerons, dan deze monteren en aansturen.
de decals moet ik nog zien te maken ergens

 

mooi, mischien zie ik dit wel zitten

 

iemand een idee waar ik passende vleugelrekkers kan vinden. ik heb er voor bokalen dicht te houden gevonden en daar staat 112x128 op maar die zijn nog te klein...

hmmm moeilijk

 

Bij Bert hebben ze er blijkbaar tot 200mm maar weet dat niet of het de lengte is of de omtrek.
Ik vermoed lengte want 200mm omtrek is wel heel weinig...

 

Oude binnenband van een auto en snijden met metalen lat en cuttermes.

 

hebeen vers doosje gekregen van een clublid die dit bij bert nog gekocht heeft, weet natuurlijk niet of hij ze al lang liggen heeft, maar er zaten toch 2 goede tussen... net voldoende om het zwaartepunt te bepalen. ik heb nu gewicht vooraan ingestoken naarvolgens de accu zal wegen. conclusie neuszwaar. joepie, hoogteservo gaat in de staart dan(veel betere aansturing). hij zit er nu in, en ik vermoed dat de rudder servo ook nog achteraan zal belanden...(eerst wachten op de accu's hiervoor...

straks wel foto's

 

Wat zij vleugelrekkers?

 

Bretels?

 

Een rekker is (West)vlaams voor elastiek

Mooi dat je de luxe hebt om de servo's achteraan te plaatsen.

 

Rekkers : http://www.benbucklevintage.com/index.php?main_page=index&cPath=24&zenid=5an0gh4tmavjhh729m86v1u541

Groeten Jef

 

bovenkant in de folie... en kijk eens op de achtergrond wat ik op 2dehands tegenkwam....



3servo's werkend en aangesloten