Sopwith Pup scale 1-3.

@Ton

Zou je ons kunnen uitleggen, hoe je exact die klinknageltjes gemaakt hebt. Een verbluffend gezicht geeft het op je motorkap.
Maar ja, alles ziet er verbluffend uit wat je maakt. Letterlijk gouden handjes heb je

 

Hallo Hoeby,

In de motorkap heb ik geen klinknagels gebruikt, maar kerfnagels.
Deze hebben op het het ronde gedeelte een aantal kerven zitten.
Als je dan de juiste diameter boort kan je de nagels in het gat kloppen.
In dit geval was het even zoeken voor de juiste diameter.
Ik kon niet al te hard slaan met de hamer.
Af en toe zit er een nagel los , maar met een druppel lijm aan de binnenkant van de kap zit hij weer vast.

Ton

 

Echt vakmanschap , top ziet de kap eruit blijf het volgen en leren van een meester

gr ronald

 

Verder gegaan met het maken van de beide hoogteroeren en het kielvlak.
De delen uitgefreesd uit 3 mm plaat en op een andere plaat gelijmd.



De sleuven in de platen gevuld met koolstof vezels en epoxy.



Na het uitharden schuur ik de uitstekende vlak.
Dan kunnen de delen gelost worden.

Ton

 

Vandaag de delen van koolstof geschuurd.
Ik laat ze in de mal zitten en schuur ze dan gelijk met de plaat.





Daarna de delen gelost.
Kan nu verder met de hoogteroeren en het kielvlak op te bouwen.



Ton

 

Het landingsgestel zit nu helemaal in elkaar.
Alles is gelast.





Intussen heb ik een set wielen van Williams bestelt.



De Pup kan nu op zijn poten staan.



Nu verder met het vormgeven van het landingsgestel.

Ton

 

.
Prachtig als altijd Ton!!
Jouw idee van het koolstof in de platen met sleuven ga ik heel goed onthouden.
Dat ga ik zeker een keer kunnen gebruiken!

Ik heb nog even teruggelezen naar post #130 waar je e.e.a. uitlegt hierover, maar kan onderstaande niet vinden.
Van wat voor een materiaal zijn die platen, het lijkt op wit styreen op de foto`s?
Hoe los je de delen eigenlijk? Tik je ze eruit of buig je de plaat dusdanig dat je ze eruit kan halen met de hand?

Landingsgestel ziet er ook puik uit!

Groeten, Ramses
.

 

Wat een meesterwerk , thubs up Ton !

Mvg,

Bart

 

Bedank Bart en Ramses .

Ramses,

Ik gebruik hiervoor forex platen.
Dit zijn pvc geschuimde platen.
De eerste keer heb ik lossingswas gebruikt maar dit is niet nodig.
Na uitharding snij ik de platen in en kan ze dan lostrekken.

Ton

 

Bezig geweest met het afwerken van het landingsgestel.
Voor de bekleding van wielas geleiders heb ik een aantal spantjes gemaakt in het juiste profiel.



Deze worden op de twee stalen strippen gelijmd.



Ik heb er in totaal zes spantjes op gelijmd.
Deze worden bekleed met een laagje hout.
Hiervoor heb ik dun hout van 1 mm gebruikt.
Dit hout is op en laagje papier gelijmd.
Je kan dit hout in een heel kleine radius buigen.



Ik heb de strook hout met behulp van twee lijsten op de spantjes gelijmd.



Hieronder is het voorlopig eindresultaat.



Ton

 

Hallo Ton,

Ik ben nog relatief nieuw op dit forum (maar wel al heeeeel lang modelbouwer), en geniet van jouw hogeschool modelbouw.

Groeten,
Lex

 

Hoi Ton

Ziet er goed uit, volgens mij heb je een mooie grote ruimte om te bouwen .
dit is zeker hogeschool modelbouw

gr ronald

 

Lex en Ronald,
Bedankt voor het compliment.

Door mijn enthousiasme om het landingsgestel af te maken ben ik helemaal vergeten om de plaatjes die het rubber koord op hun plaats moeten houden op hun plaats te lassen.
Nu het eerste hout erop zit is dit niet meer mogelijk.
Ik heb ze daarom maar op een stuk draadeinde hard gesoldeerd.



Deze heb ik vervolgens in de pijpjes gelijmd.



Ook de geleiding plaatjes op de assen voor het rubber koord zitten erop.

Op onderstaande foto een detailopname van het middenstuk.
In de twee gaten aan de voorzijde komen de twee bouten die door de assen geschroefd worden.
Hierop scharnieren de assen.
In het midden is een stalen plaatje gelast waarin schroefdraad zit .
Hierin word de spandraad naar de romp vastgezet.



Ton

 

Ik zag vanmorgen dat ik gisteren een dubbele foto geplaatst heb.
Bij deze de juiste.



Intussen de schroeven voor de bevestiging van de wielassen gemaakt.
In het midden is het deel te zien voor de bevestiging van de spandraad naar de romp.



Ton

 

Gister het hele draadje doorgelezen, erg gave bouw! Detailwerk is echt top.

Misschien heb ik er overheen gelezen, maar wat zal nu de uiteindelijke spanwijdte worden van de sopwith?

 

Ricardo,

De maten van de Pup zijn:

Spanwijdte 2700 mm
Lengte 1960 mm
Hoogte 960 mm

Mick Reeves geeft een gewicht van 14 kg op.
Ben benieuwd wat mijn Pup gaat wegen.

Ton

 

Nu verder met de hoogteroeren.
In de koolstof uiteinden heb ik gaten geboord van 1mm.



In de Alu voor lijsten zijn ook gaten van 1mm geboord.
Hierin worden stalen pennen gelijmd.
Aan de uiteinden van de Alu buis is een sleuf gemaakt waarin het hoogteroer gelijmd word.





Een gedeelte van de koolstof uiteinden word in de stuurhendel gelijmd.



Op de volgende foto is een hoogteroer in elkaar gelijmd met Uhu plus.



Ton

 

Fantastisch gemaakt Ton!
Een mooie lichte en sterke constructie, goed doordacht.
Je zult haast geen ballast in de neus nodig gaan hebben.
Ik denk dat je hiermee ook rond die 14 kg vlieggewicht uit kan komen,
Prachtig, ik geniet
Ik zie je 19 sept bij het Oldtimertreffen in Bocholt

Groeten, Ralf

 

Dag Ralf,

Of ik helemaal zonder lood het zwaartepunt goed krijg weet ik niet.
Ik hoop van wel.
Mick Reeves geeft een gewicht van 14 kg aan.
Meestal zijn de opgegeven gewichten aan de lage kant.
Weet je nog wat jouw Camel woog ?

Ton

 

Mijn Camel was 17 kg, daar zat 1,5 kg aan loodballast bij in
Op zich nog netjes voor zo'n kort neusje.
Ik meen dat de Camel van Ian Redshaw rond de 14 kg weegt, hij vliegt deze met de vertraagde ZG38.
De meeste zijn stukken zwaarder
Hij zal bij de tailunit ook wel wat trucjes uitgehaald hebben om daar het gewicht te verminderen.
Sommigen vliegen hem zonder piloot, dat is een aardige massa achter het zwaartepunt wat anders gecorrigeerd dient te worden.
Hoort niet natuurlijk ;-)

Groeten, Ralf