Ster en meer cilinder motoren info topic. O.a: Seidel, Moki, Brown Bear, Saito e.a.

Klopt hij heeft er een paar gebouwd.
Ik heb ze er zover ik weet nooit mee zien vliegen.
In mijn herinnering hebben ze ook niet zo erg veel vermogen en zijn de cilinderbussen aan slijtage onderhevig.
Maar het is al heel lang geleden dat ik de motoren heb zien lopen.(zeker 25 jaar)
Ik weet niet of Frans Hakkers nog lid is van de club, ik heb mijn lidmaatschap er 5 jaar geleden opgezegd.

 

Wat jij zegt is mij ook bijgebleven: een vermogensprobleem.

 

Ik denk als ik naar het serie nummer kijk dat dit de serie van drie is die hij later heeft gemaakt.
Er waren 3 leden van de club die dezelfde harvards wilde bouwen.
Ik weet niet of dat project ooit is afgerond
Ik weet niet van wie je de motor gekocht heb.
Frans heeft ook nog een 7 cilinder gemaakt.
Echt super knap.
In mijn herinnering heeft hij alleen de boutjes gekocht verder alles zelf gemaakt.
Maar helaas dus niet zoveel power.
Ik zou zeggen mooi oppoetsen en in een vitrine zetten.

Hier staan wat foto's van de motoren in aanbouw en ook de bouwer.(derde foto)
https://www.mvaalburg.nl/index.php/foto-s/stermotoren

 

De meeste vliegers die ik ken vliegen met zwaar overpowerde schaalmodellen.

Ik zou zeggen: te mooi om in de kast te zetten (kan altijd nog!): mooie kist bij zoeken en mooi schaal-vliegen!


jan.

 

En je punt is..? Beetje power kan nooit kwaad. Feit dat je vermogen over hebt wil niet zeggen dat je het ook continu moet gebruiken.. Mijn 1:8 DC 3 had schaal vermogen (2x 23cc benzine) . Vloog schitterend maar je hebt niks over om bijv een f*ck up te corrigeren of te herstellen..

 

Precies, een beetje (extra).

Dus kies een model-grootte waarbij er een beetje extra vermogen is.

Just my two cents.


jan.

 

Het gaat toch om de power to weight ratio Jan, niet om de absolute pk's

Een zware motor (kg) heeft een groot vliegtuig nodig....

 

Zo is het maar net.
Maar wij laten ons graag verrassen natuurlijk.
Bij mijn weten had Hakkers ook een fokker gebouwd waar de 7 cilinder op zat.
Deze kist (die ook op 1 van de foto's staat in het linkje wat ik geplaatst heb) kon ik gratis zonder motor krijgen omdat de motor te weinig power had.
Maar dat is al lang geleden en die herinneren heb ik niet helemaal scherp meer althans het vlieggedrag. Het aanbod wel

 

Beetje extra gewicht ipv. lood in de neus?

We horen wel hoe het uitpakt.

Ding eerst maar eens aan de praat krijgen, en dan op een testbank?

(Ik zou 'm niet in Hughes H-1 zetten (hoewel die neus ook niet zooooo extreem lang is.))


jan.

 

Wat leuk om deze foto's te zien. Ik heb vorig jaar een Harvard gekocht via MP en dat is exact gelijk aan de Harvards op de foto. Ik heb hem gekocht in Emmen en die verkoper had het er over dat hij oorspronkelijk gebouwd was voor een stermotor, die de bouwer van het model ook zelf gebouwd had, maar die motor bleek uiteindelijk niet sterk genoeg waardoor het model niet verder afgebouwd was.

 

Kijk zo komen we wel steeds meer te weten.
Handig het modelbouw forum.

 

Die Harvards zagen er wel puik uit!

Bekend welke/hoe/wat die waren?


jan.

 

erg mooi om te lezen dat er gelukkig nog wel enige kennis over de historie aanwezig is, Ik vermoed dat de Harvard van Toostbeek en deze radiaalmotor bij elkaar hoorde en van elkaar gescheiden zijn bij de verkoop van de Harvard.

 

Nou als ik de foto's zo bekijk, zit de 7 cilinder met zilverkleurige cilinders op de Harvard

 

Ja het is erg lastig te zien maar het lijkt inderdaad een zilverkleurige 7cilinder. Toch vermoed ik dat de Harvard en deze radiaalmotor van dezelfde persoon afkomstig zijn. Ondanks ze niet bij elkaar passen.

 

Van wie heb je de motor gekocht dan of wil je dat niet bekend maken?

 

Ik heb vandaag naar mijn mening de zogenaamde speld in de hooiberg kwa verzamel object opgehaald die ik afgelopen week te koop heb zien staan op de bekenste verkoopside van nederland,
Dit Torretje met zeven cilinders is nog van de oude Garde radiaalmotoren van het bekende Merk Seidel.
De cilinderkoppen zijn van gegoten aluminium.
Deze Radiaal motor heeft nog geen druppel brandstof gezien en heeft altijdt bij de vorige eerste eigenaar volgens zegge zo'n 15 a 17 jaar in de Vitrine gestaan.
Hoe oud dit radiaaltje precies is zou ik niet weten(misschien kan iemand daar meer over zeggen) maar naar horen zeggen is dit één van de laatste die op deze manier gebouwd zijn.
Niets is dus aangekoekt en het krukasje kan gewoon rondgedraaid worden zonder gekraak en gekreun.
Ook de stoterstangen bewegen gewoon mee zonder moeite.
Ik denk dat het wel verstandig is om na te kijken of het vet wat in de lagers zit niet is uitgedroogd maar zo voelt het absoluut niet aan.
Ik ben hier heeeeeeeeeeeeeel erg mee in m'n nopjes.
Het is zeker de bedoeling dat deze radiaal een propeller gaat rond sjorren en daar heb ik ook al een heel mooi schaalmodel voor(moet ik nog bouwen) waar die in gaat komen.
En deze is het(ik vindt het een juweeltje ).


Mvgr Hans

 

Mooie score Hans!

 

Ik vermoed: een PT17 Stearman (en dan niet geel, maar mooi wit of aluminiumkleurig).





Succes!


jan.

 

Helaas Jan,het schaalmodel dat ik ga bouwen waar deze motor in komt is vele malen mooier.
Het is trouwens ook geen trainer wat de Stearman wel is.

Mvgr Hans