STINGER 21 OS25FX

Inwendig flink opgeruwd met “ haaienvel “ korrel 80 en met UHU endfest Plus 300 het brandschot erin gelijmd

 

Bij het hoogte roer scharnieren gezocht en pas gemaakt .
Lijnen op stabilo zijn er voor om tijdens het schuren controle te houden op de dikte.
Er gaat heel snel te veel af als je niet oppast.
Daarna G4 met 0,25 gr glasdoek om het zo licht mogelijk te houden.

 

De vleugelbevestiging met inslagmoeren 3mm met een extra 3 mm vliegtuig multi

 

Tank uit het archief van OK Models voorbereid met viltklunk ,drukleiding en vulaansluiting.

 

De keus is gevallen op KST servo’s
Klein maar fijn en er is een nieuwe dealer in Nederland SMT-RC.COM VOOR KST .

De DS135 voor de ailerons en de DS145 voor gas en elevator.

 

Goede keus ! Heb veel kst servo's in gebruik en er goede ervaringen mee

 

Hans, wil je eens lief zijn en voor mij de spinnermaat opmeten?
Dan kan ik kijken wat er voor electro aandrijving inkan.
Honderd jaar geleden heb ik de Stinger gehad maar kan me de maten niet meer herinneren.

GJ

 

44,4cm voor GJ .

 

De tank past en aan weerszijde twee maal 3 mm multiplex “spanten “ vastgezet met UHU endfest en hier een3 mm multiplex schotje opgeschroefd met Märklin treinrails schroefjes.

en de OS zit weer op zijn plek.

 

Van OK models de laatste die ik nog had messing scharnier in het hoogteroer gelijmd met een druppel olie op het scharnierende middenstuk.

 

UHU plus en bindgaren tegen splitsen van carbon buisje.
Andere eind komt hetzelfde op de juiste lengte wanneer alles definitief gemonteerd is . Nogmaals G4 na schuren en lijmen van de glasfiber SMT elevator Horn .

 

Kado verpakking



Dan kan de servo tray gelijmd worden wederom met UHU



Er zitten geen grommets bij wel schroeven en hier zit wel ruimte op.
Met kleine stukjes “luchtslang ” dit opgevuld en zit nu lekker stevig en toch iets flexibel vast.

 

Met 5 min epoxy de twee helften gelijmd met de ligger los erin uitgelijnd.en dan zagen voor de servos


heb toch een berken multiplex met 5 laagjes genomen ipv 3 lagen ,,voor het gevoel veel sterker maar misschien wat overdone.

 

De servosnoer kanalen eve opengemaakt voordat de vleugelhelften aan elkaar Daan anders kan je ze niet meer vinden

hiervoor gebruik ik een hele oude soldeerbout met een hardstalen draadje . Hiermee smelt het schuim er heel makkelijk uit.
Je kan allerlei verschillende draadjes buigen met verschillende diepte of breedte. @
Afgeplakt en met ZAPP 30 min en tixothope poeder het geheel vastgelijmd.
Twee oude accu’s erop en in het midden ondersteuning en een nachtje laten uitharden.

 

rudderhorn met 30 min epoxy en ook de “kaasprikkerborging” niet vergeten
Ffff lekkuh schuren en een beetje licht erop.

 

Ik heb nu ook een Stinger liggen in glittergroen voor Willy de Woofer.
Deels bouw ik, deels Willy.
Hij gaat electro worden dus ook voor die mensen een keuze.
Met een goedkopere en zeer stille aandrijving op 8S gaat ie horizontaal 250 km/u.
Complete aandrijving incl accus, regelaar en prop nog geen 300 euro.

GJ

 

Het begint steeds meer op een gezamenlijk project te lijken. Erg leuk allemaal!
Wij (vooral Gert-Jan) zijn al enige tijd aan het nadenken, over een zelf te bouwen, "betaalbare" Speeder.

 

Op drie verschillende punten gemeten en de gaten voor de 3 mm bouten in de vleugel gemaakt.
Nog een keertje fijn opgeschuurd en glassen met epoxy ipv G4
De witte piep lost op in G4 dampen dus dan maar iets zwaarder.
Lekker in het zonnetje laten doorharden

 

Goed gezien Tussendoortje = hanger9 Piper gestript —-> GRASHOPPER 1/4