Tirpitz

He Tirpitz-Captains,

Hoest leven?
Wil het al een beetje lukken met de spanten en de romp?
Begin zelf al behoorlijk te merken wat verschillende hobby's voor tijd kosten
Ben benieuwd wat de status van jullie boot is.

suc6.
Jeroen

 

Ik sluit me bij Wolfje aan... Ben erg benieuwd of jullie al wat vorderingen hebben gemaakt!

 

---

 

Hmm, een complete boot? voorlopig nog niet...

probleem is eigenlijk: Te weinig tijd...

Geld: Vind ik nog steeds geen probleem (met een maandinkomen van rond de 100 euro p.p.)

Het grootste deel van het werk zal tog in de zomervakantie gedaan moeten worden.

Maar als we een keer tijd hebben gaan we weer verder (vanmiddag ook weer)

Arjo

 

Geen tijd is een bekend fenomeen
Op dit moment staat er meer prioriteit bij auto, heli en fotoshoots maken.
Zaterdag verder met de bouw van de San Diego.

 

---

 

voor heel veel info over de Tirpitz (en de Bismarck), zie: http://www.bismarck-class.dk/tirpitz/tirpitz_menu.html

 

He mannen van Tirpitz,

Misschien een rare vraag, ik heb een bootje gekregen van mijn pa die net als de Tirpitz een vrij smal achtersteven heeft.
Hebben jullie al enig idee hoe jullie dat gaan aanpakken met servo's en de aansturing van de roeren?

 

Bedoel je hoe we ze aandrijven of hoe we ze monteren of nog iets anders?

monteren: gewoon op hun plek met een asje eruit

aandrijving met servo: Als je wilt weten maak ik wel ff snel een tekeningetje zeg het maar.

Arjo

 

Ben idd benieuwd hoe jullie de servo opstelling doen.
Jullie hebben toch ook een dubbele aandrijving toch
Ik ben met een bootje bezig met dubbele aandrijving en dubbel roer.
Op het moment twijfel ik namelijk tussen 1 of 2 servo-aansturing.

 

Wij doen het met 1 servo die beide roeren aanstuurt, moet nu naar school maar maak vanmiddag wel een tekeningetje

Arjo

 

Is goed.
Ben zeer benieuwd namelijk.
Ik heb op dit moment een behoorlijke Graupner servo, maar twijfel nog of die sterk genoeg is voor 2 roeren.
Er komen 2 700T-motoren in, in een boot van ongeveer 1,5mtr
Al met al moet ie ongeveer 45kg gaan verplaatsen in het water.

 

@Grote boze Wolf:
als je er balansroeren onderzet, hoeft je servo veel minder kracht te leveren.

 

Hmm roel, wat zijn balansroeren ?

enne ons idee was dit:



of dat stuk vanaf het roer naar de zijkant en daaraan dan een oude handremkabel van een fiets en dan zien we nog wel waar de servo komt.

Als dit niks is zeg het dan even

Arjo

Enne, tot sommige van jullie: Tot morgen in nieuwegein

 

---

 

Grmblgrommopperdemopper.... duizend bommen en granaten... Lézen jullie niet? Heb ik daar drie jaar geleden een uitgebreide verhandeling geschreven over de verschillende typen roeren in de MbA, vragen ze: "Roel... wat zijn balansroeren?" :evil: Dat artikel hoort potverdriedubbeltjes ingelijst boven de diverse bedden te hangen...
Regelrechte scheepsproza, een collector's item, wordt bij 'Tussen kunst en kitsch' toch al gauw geschat op minimaal 6 lire...

Enfin, om antwoord te geven op de vraag:
Bij 'ouderwetse roeren zit het gehele roerblad achter de roerkoning.
Het kost vrij veel kracht om dat roer te bewegen.
Als je een deel van het blad voor de roerkoning zet, wordt dat deel, door het schroefwater meegeholpen de goeie kant uit. En dus de rest van het roer ook...
Een plaotje:

 

---

 

(Neerbuigende mode 'aan'
Goed zo jongeman, gaat zo door en ge zult Spinazie eten...
(neerbuigende mode 'uit'

Ja, de verhoudingen kunnen wijzigen, al naar het type schip; meer dan 1/3 voor en 2/3 achter de roerkoning komt bar weinig voor, dan heb je nl. geen roer meer, maar een remklep.

 

Ik heb als stangen in de Duhnen de "baleinen" uit een oude paraplu gehaald. Deze zijn in verhouding licht en erg buigstijf.
Zijn tevens te solderen en door een klein deel van het tussenstuk weg te halen heb je ook nog een dubbele lip voor bevestiging aan de servo.

Bevalt mij goed (na die ene keer varen :wink: )

Wim

 

Danny, Roel heeft het boek van onze Goeroe Andre en daar staat het ook in beschreven.

Vaak wordt het roer in de modelbouw aangepast eerder iets vergroot om het model wendbaar te houden.

Het boek wordt 2de hands verkocht voor de prijs die ik er niet voor betaald heb, jammer dat hij niet duurder was dan was het een goede geldbelegging geweest.