van 2209 naar schwitzer 316954

74/70 turbine

De 74/70 turbine loopt nog steeds perfect.
Na bij na 150 vluchten is het nog steeds starten en vliegen .
Zo ook deze week 10 vluchten gemaakt .
De vermaakte lagers van een paar tientjes per set houden het nog steeds .
Het toeren tal is max 105 000 en stuw meer als voldoende voor de formost. Van het gras veld los is het mogelijk een 90 graden vertikale start te maken de formost weegt meer als 10 kg getankt.
gr Gerrit Jan

 

Netjes hoor Dat die goedkopere lagers het goed houden betekend dat de smering en koeling van de lagers perfect is.

 

Reading about your improvements with schwitzer i try to modify my UT-160
here the new 180 diffusor made with my cnc

 

Looking nice! How long to make one?

Rgds,
Gerald

 

with placing stock on cnc, tools preparation, milling..about 3 hrs

 

waauw, very nice. My handmake takes me several days, maybe I will ask you a favor in future....

Rgds,

 

if i can no problem

 

I would like to use the old intake cover from ut160 adding only new intake insert for schwitzer

 

NGV





deze eigen gemaakte NGV doet het nog steeds perfect dacht even een giet stuk te kopen maar er is niets aan te zien dus lekker laten zitten.
de schoepen zijn van inconel rest rvs



This is a homemade NGV.
inconel vanes.
he does very well

 

nice job!!!: Wink:

 

Prachtig als het zelf gemaakt is! Wanneer temperatuur onder controle is werken deze prima, een hotspot is echter wel wat kritisch maar mooi werk hoor!

Grt,
Gerald

 

frezen van luchtgeleide schopjes voor KJ-66 turbine

 

guard

Even naar de action geweest


even randje polijsten en het is prima toch

 

zeef.

netjes , werkt perfect achterste gedeelte kun je evt nog insmeren met hars en dan kun je makkelijk gaten boren voor slang doorvoer.

ik gebruik een kleiner zeefje rond 75mm op ring van startmotor . tzt laat ik weer foto,s zien.
nu even geen tijd voor de hobby.

gr rene.

dit bedoel ik eigenlijk.

 

swirler

bericht verwijderd

 

hoort niet in dit draadje thuis.
dus verwijderen en evt herplaatsen in goede draadje.
gr rene.

 

jet vliegen

Van middag toch nog een vluchtje kunnen maken met de formost met 74/70 turbine .
het wereldje was klein door de nevel en mist toch maar proberen .
In Elspeet .
daar moet je precies op het veld landen anders lig je in de hei er was weinig wind.
Met 1/4 gas wat rondjes laag gevlogen veel meer zat er niet in.
De landing de laatste bocht ver en laag kleppen vol de formost zakte door iets gas er op en ik sleepte hem netjes voor de landings baan gas er geheel af en hij stond afgevangen op het veld .
De tweede vlucht ben ik maar niet aan begonnen volgende keer met meer zicht maar weer.

laag binnen komen dat werkt . in verleden kwam ik te hoog onder een hoek binnen en dat remt niet genoeg.
ben er nu tevreden over .
Dit jaar geen turbine problemen gehad . maar het jaar is nog niet om wie weet kan ik nog een paar probleem loze vluchten maken.

 

de motor trilt

De motor doet het niet meer naar behoren . na vele vluchten.
Hij begint af en toe te trillen en maakt een beetje een jankerig geluid
Ik ga er GRW lagers in zetten om er zeker van te zijn dat het niet aan de lagers ligt .
Zo als jullie weten gebruik ik vermaakte lagers zwarte ceramische kogels
ik wil de lagers dus uit sluiten.
Aan de lagers is nog steeds niets te zien hij loopt nergens aan en is goed in balans.
Zal mij benieuwen wat de hoor zaak is.
1380 minuten heeft de motor probleem loos gedraaid.
word vervolg meer nieuws na lager wisseling.

 

Ben benieuwd. Ik heb ook net nieuwe GRW lagers binnen, ook donkere kogels nu.... ben benieuwd.

 

Lagers

Ik heb een setje GRW lagers besteld.

Maar ben er uit ik heb een setje lagers vermaakt hoef ik niet zo lang te wachten , er in gezet, en als nieuw , prima lopen.

De motor was wat traag met op toeren beetje trillen herrie , was dus niet wat om stom weg mee door te gaan en wachten tot hij stuk liep.

Het achterste lager was toch wel een beetje warm geweest zo te zien .

Als het GRW setje binnen is zal ik de lagers vervangen zal de ervaring plaatsen

gr Gerrit Jan