van 2209 naar schwitzer 316954

Ik heb hem op 105.000 staan. binnen kort ga ik verder testen .17.5 kilo bij 120k heb ik gehaald met het zelf gemaakte NGV.

 

De neus richting hoogte kan er af.
De neus is niet nodig hij past met neus makkelijk in de auto

 

Mooi gemaakt Gerritjan,heel wat uurtjes werk maar dan heb je ook wat!

 

Het model is bij na klaar voor de eerste taxi proef. De spanwijdte is 2360..

Wie raad het gewicht . met volle hoppertank helaas moest er 400 gram gewicht bij om het zwaarte punt op de plek te krijgen

 

4683 gram

 

Nee dat gaat niet lukken met een jet van 2meter36cm spanwijdte.

 

16kgr?

 

Droog 9.7kg

 

16 is te hoog 10 is te laag. het zit er tussen in. de 400 gram in de neus zou ik wel terug kunnen brengen maar hij moet zo eerst maar een keertje vliegen.

 

Droog toch niet tussen de 10 en 16? Getankt schat ik 12.7?

 

12.6 kg droog . 16kg zonder brandstof is een beetje standaard voor 190 cm 220cm 18.5 kg dus daar zit ik ruim onder met 236cm . het zwaarte punt ga ik nog even dubbel checken.

En dan maar hopen dat het allemaal klopt.

 

Is ook wel groot ja

 

De eerste taxi proef zit er op. het model is nog niet vlieg klaar maar het schiet op.

En dan maar wachten op mooi droog weer . en voldoende ruimte.

De eerste vlucht zal vast gelegd worden.

Niet ongeduldig worden kan eventjes duren.

 

Morgenochtend? Dan is er al weer 15uur verstreken..en dat is best lang...

 

Ben nog even aan het schuiven geweest. met motor en radio plaat had er geen goed gevoel bij. Zwaarte punt kan ik nu makkelijk aan passen .ligt nu netjes voor de eerste vlucht. beetje voor.
Er kon wat lood uit de neus.
En het gewicht gemeten droog 12.1 kg .
De motor laat ik op 105000 staan bij 12 kg druk.
Gaat hij wat langer mee.
2 stuur stangetjes en wat folie en hij is klaar voor de eerste vlucht.

 

Hij heeft gevlogen.
Zondag er stond wel een beetje wind maar die stond mooi recht op de baan.
Het moest gebeuren.
De spullen in elkaar gezet en nu maar hopen dat het allemaal klopt alles is zelf ontworpen en gemaakt dus je weet maar nooit .
Beetje zenuwachtig dat wel ,starten en rollen en hij kwam rustig los beetje up en de eerste bocht in gezet dat gaat mooi.(veel meters om los te komen waren niet nodig)
Wat rondjes gevlogen wat op viel dat hij erg gevoelig is op de hoogte roer de uit slagen zijn aan de grote kant ,maar dat kun je niet weten.
De kist is goed moedig en herstel zich snel na over correctie,
Dit was ook wel nodig tijdens de landing met vol kleppen werd het toch nog spannend beetje over correctie , maar het liep goed af, het was geen fraaie landing.
Maar dat zit er de volgende keer wel in na wat aan passingen.

Ben erg tevreden. er is wel een filmpje gemaakt maar is slecht van kwaliteit . dus even geduld voor wat betere met een nette landing.

gr Gerrit Jan

 

Gefeliciteerd! Ik vind het een mooie kist geworden. Zie je niet veel, turbine in een houtbouw kist.

Freek

 

Hardstikke goed Gerrit Jan!!!
Prachtig om te vernemen dat de maiden geslaagd is...nu alles rustig verder instellen..aanpassen en invliegen.
In ieder geval 3..0 voor jou.
(1 voor de motor, 1 voor de kist en 1 voor de maiden)
Doen er niet veel jou na...

 

vliegt goed moest nog wat lood bij . beetje gevoelig op hoogte roer zal de uit slagen iets verkleinen .ik was vergeten met de start de kleppen op 15 graden te zetten dus duurde het iets langer voor dat hij los kwam.

 

De kist is super gevoelig op het hoogte roer. de uit slagen zijn minimaal . heeft iemand een idee hoe dat kan. de expo heb ik in middels wat verhoogd . het zwaarte punt zit op 25 %
Mocht het niet lekker blijven gaan zit er niets anders op dan de hoogte roeren te verkleinen.