van 2209 naar schwitzer 316954

Ja...., dat vind ik ook altijd zonde , al dat werk en daar ziet niemand iets van. Maar, als het allemaal goed gelukt is heb je dan ook een stevige tor, ben benieuwd naar je test resultaten.

Grt,
Gerald

 

prachtig !!

 

ecu

ik heb het wieltje nog steeds niet binnen ik heb Dieter gemaild maar geen andwoord.
even afwachten.
Als ecu denk ik om te proberen de TJT .
Mocht het niet lekker gaan ga ik de nieuwste fadec aan schaffen de V10.
gr Gerrit Jan

 

turbine wiel



het is even wachten op het turbine wiel , hij is onderweg.
Dan ga ik met de eerste test beginnen .
Hand matig op starten .
Met een vaart regelaar geen toeren meting, ik weet dat de pomp bij een 66 niet meer toeren geeft dan 100.000.
Geen temperatuur meting alleen even laten draaien .

 

Mooi opgepoetst,als ie ook zo gladjes loopt als ie er uitziet heb je weer jaren plezier van je nieuwe turbine.
gr Rene.

 

Sow, dat lijkt wel een fabrieksmotor

 

2209

Het wiel is binnen , van middag geboord geruimd gebalanceerd, en de motor heb ik laten draaien , voor zichtig op 32k ongeveer.
Zo ver alles oke .
Morgen ga ik weer verder testen , zal ongeveer 80 k worden , na balanceren ,en dan mag de ecu het over nemen. eerst manuel start dan automatische maar dan moet ik de starter hier voor klaar hebben.
gr Gerrit Jan

 

Dat is goed nieuws , zal mij zeer benieuwen , wat er uit komt met ecu.
succes morgen.
gr reneetje.

 

eerste test GJB2209

Hij zal nog wat na gebalanceerd moeten worden maar het is de eerste run.
Ja druk behoorlijk zo al zonder uitlaat

En zo ziet de verbrandings kamer er nu uit.
turbine wiel zit inderdaad onbelans in

 

Ziet er prima uit gerritjan,verbranding mooi in midden van de branderkamer.
nog ff ballanceren en de ecu erop zetten , kun je meer zien ,uitlaat er op en dan maar brullen met die spullen.

gr Rene

ps mooi dat de gelaserde ngv het uithoud!!.

 

mooi. Gefeliciteerd!

 

2209 uitlaat




Het schiet al weer op met de uitlaat.
Ik weet nog niet of ik hem demontabel maak of vast ga lassen aan het huis

 

Mooi hoor, een uitlaat die aan de behuizing is vastgelast, vind ik wel iets hebben.

 

Gjb2209

De turbine motor is klaar.
Gisteren de uitlaat af gemaakt.
Morgen testen met toerental en druk .meting.
Eerst met de zelfde opstelling ,80K ,kijken wat het verschil is met en zonder uitlaat. zonder was 5.2kg bij 80K met zeer lage temperaturen .
Misschien is er nog een aanpassing nodig verbrandings kamer
Dat zullen tests uitmoeten wijzen.
Bedankt voor de tips van zelf bouwers, stel ik zeer op prijs.
Vriendelijke groet Gerrit Jan

 

Ziet er inderdaad erg goed uit 5.2kg bij 80k zonder uitlaat vindt ik ook al aardig veel.

 

Gjb2209



De voor en achter kant voor de lief hebbers de starter houder is bij na klaar.

 

jammer dat het zo ver rijden is naar jou toe, anders kwam ik hem in real time eens bewonderen, zo mooi

 

inconel pijp

Super ziet het er allemaal uit ,ik kom morgen mischien bij je aan ,ik heb 1.5 meter inconel pijp voor je .

By rmt at 2011-02-11
Gr Rene.

 

laatste nieuws 2209

Rene bedankt voor de inconell buis.
de motor heeft 8.5 kg gedrukt bij 100k zonder kegel uitlaat loopt mooi maar het starten gaat nog niet naar wens de motor brand te veel naar achter .
Zal nog verder aan gewerkt moeten worden.
Gr Gerrit Jan

 

Wat een mooi stukje vakwerk.