Veron Vintage en Classics

https://coxengines.ca/propellers/

Staat hier de juiste maat bij?

 

Ja, in principe alles van 4,5 x 2 voor .020 (= 0,3cc).
Wat ik hier nog heb is een 5"prop, dus voor .049 (= 0,8 cc)
Maar die kan ik zelf goed gebruiken...

 

Ik dacht altijd dat een 0,3 de kleinste cox was.
Je heb dus ook nog de helft kleiner?

 

Even voor het idee een plaatje geschoten met een Cox Golden Bee als vergelijking.

 

Wauw wat klein.
Hoeveel toeren zou zo'n klein schattig torretje maken?

 

Met 3x1,25 inch prop 27.500 rpm

 

4,5x2 Bruno. Ik ga eens online zoeken voor een voorraad. In de officiele Cox store in de VS zijn ze in ieder geval te koop.

 

Ik heb nog wel een originele Cox 4.5x2 liggen, alleen opgeboord naar 4.0 mm voor gebruik op een E-motor. Met een busje aan te passen.
Ook nog een 3 blad 3.125x2.5

Indien gewenst stuur een berichtje.

 

Haha echt een klein motortje zeg als je de vingers erbij ziet.

Is dit een eigen geknutselde cox?

 

Dankjewel voor het meedenken! Zo’n drieblads propje heb ik ook nog. Ik dacht dat dat te zwaar zou zijn. Die eerst maar eens proberen na mijn vakantie. Misschien meld ik me nog

 

Dat 3 blads propje is net als de 4.5x2 voor een 0.020 Coxje, niet voor de 0.010.

 

Ik heb een .02 op de Veron Vespa.
Op de .01 heb ik een propellortje. Die gaat niet op een vliegtuigje.

 

Ik weet ik ga zwaar of topic maar heb even een vraagje.
Willen julie de motortjes in nieuwstaat houden of op modellen monteren waar ze vroeger op bedoelt waren of voor iets nieuws?
Eigenlijk zonde om ze in een doosje te bewaren toch?

 

Nee hoor is helemaal niet of topic want hoewel dieseltjes beter bij Veron modellen passen, zijn de Cox motortjes een hele mooie combi.
Heb zelf al wat modellen met een Cox en meer motortjes liggen die ik graag nog op andere modellen wil zetten.
Nadeel is dan wel dat ik die modellen niet op mijn clubveld kan vliegen vanwege het geluid.
Voor mijn klinkt een Cox als muziek maar dat is helaas niet voor iedereen.

 

Ik laat ze in ieder geval lopen Bertus. De 0,3 cc zit op mijn Veron Vespa. Die laat ik een paar keer per jaar uit. Mijn persoonlijke voorkeur gaat uit naar oude dieseltjes en viertakten, ook vanwege het geluid. Een en ander is te lezen in mijn lekker dieselen topic.

 

Zo maak je de jeugd enthousiast.

 

Dit ziet er super uit!
Inderdaad in elkaar geknutseld. De tweede cylinder is een dummy. Je ziet er ook de vulbuis/slang doorlopen. Als de zuigertjes op dezelfde kruktap lopen, dan kriijg je geen onder/overdruk in je carter, dus geen spoeling, dus geen motorloop. Dit kan alleen werken met een krukas met 2 wangen, en de zuigers gelijktijdig naar boven en beneden bewegen. Een Boxermotor dus, en dan staan de cylinders niet recht tegenover elkaar, maar de ene iets achter de ander. Desalniettemin leuk om naar te kijken

 

Dat dit nog bestaat! Jeugd met een powerkist
En dat de DT niet werkt, daar hebben alle poweraars wel eens last van, niet?