Vervanger: Dagelijks heli beslommeringen..
- Topicstarter jeroenie101
- Startdatum
SJ voeding
Hoi Freddie,
Zie ik het goed dat je de voeding en lader zijdelings aan elkaar kan koppelen? Dat ziet er wel heel mooi en opgeruimd uit.
Een clubhuis is inderdaad een luxe die je nu goed kan gebruiken. Sukkel zelf een beetje met mijn gezondheid. In tegenstelling tot andere jaren zit ik nu meer in de keet bij de kachel, dan dat ik in de pits sta
.
Hopelijk wordt het gauw weer wat warmer. Gaat het aantal vlieguren ook weer omhoog.
Hoi Freddie,
Zie ik het goed dat je de voeding en lader zijdelings aan elkaar kan koppelen? Dat ziet er wel heel mooi en opgeruimd uit.
Een clubhuis is inderdaad een luxe die je nu goed kan gebruiken. Sukkel zelf een beetje met mijn gezondheid. In tegenstelling tot andere jaren zit ik nu meer in de keet bij de kachel, dan dat ik in de pits sta
. Hopelijk wordt het gauw weer wat warmer. Gaat het aantal vlieguren ook weer omhoog.
Klopt Henk, die koppel je zijdelings aan elkaar. Je kunt ook je eigen voeding gebruiken met deze lader als je die al hebt.
Een clubhuis is inderdaad een luxe die je nu goed kan gebruiken. Sukkel zelf een beetje met mijn gezondheid. In tegenstelling tot andere jaren zit ik nu meer in de keet bij de kachel, dan dat ik in de pits sta
Hopelijk wordt het gauw weer wat warmer. Gaat het aantal vlieguren ook weer omhoog.
Het voorjaar kan mij ook niet snel genoeg komen Henk, ben helemaal klaar met de winter.
Denk dat ik dit seizoen een keer jullie kant op kom. Mag ik bij jullie op de club ook vliegen zonder brevet?
mvg. Freddie
Dag Freddie. Als je vooraf even contact legt met bijv. Sven of mij dan is dat geen probleem. Veiligheid staat, uiteraard, voorop. Kom je als introduceerde een keer meevliegen dan nemen we je onder onze hoede, doen een korte inspectie van de heli en leggen je onze veldregels uit.
Voor zover ik me je heli's en je vliegkwaliteiten kan herinneren hebben we daar vast geen problemen mee..
Zien we elkaar weer eens!
Voor zover ik me je heli's en je vliegkwaliteiten kan herinneren hebben we daar vast geen problemen mee.
.Zien we elkaar weer eens!
Daar is ook over nagedacht
Is even wat langer als de standaard versie die eigenlijk aleen voor een gyro is.
Ik heb een BeastX en die is even wat grooter
Heli-Uwe
Forum veteraan
... nog even terug te komen op de MKS DS 95 servo
voor een 450er heli:
idd blijkt het een goede servo te zijn,
voor een 450er en ook voor een 250er (T Rex b.v.)
alleen gebruikte ik in mijn 450er Rex destijds een
Gy401 met een Futaba S 925... servo,
deze servo is kwa afmeting groter dan de DS410, 415 en 420 (tailservo)
ik zelf zou de betrouwbare s9254 de voorkeur geven in een 450er
en voor de 250er de MKS 95i gebruiken
maar met 6volt en 333 Hz doet het de DS420 in de Rex 250 ook goed
dat zijn mijn ervaringen,
dus het kan zijn, dat het betere oplossingen geeft,
die voor het zelfde geld te verkrijgen zijn
Mfg, Uwe
voor een 450er heli:
idd blijkt het een goede servo te zijn,
voor een 450er en ook voor een 250er (T Rex b.v.)
alleen gebruikte ik in mijn 450er Rex destijds een
Gy401 met een Futaba S 925... servo,
deze servo is kwa afmeting groter dan de DS410, 415 en 420 (tailservo)
ik zelf zou de betrouwbare s9254 de voorkeur geven in een 450er
en voor de 250er de MKS 95i gebruiken
maar met 6volt en 333 Hz doet het de DS420 in de Rex 250 ook goed
dat zijn mijn ervaringen,
dus het kan zijn, dat het betere oplossingen geeft,
die voor het zelfde geld te verkrijgen zijn
Mfg, Uwe
Henk en Sven bedankt voor de info. Dan ga ik zeker een keer mee komen vliegen met jullie dit seizoen.:celebrate:
Ben vanmiddag niet gaan vliegen maar heb de Logo 700Xx afgebouwd.
Moest nog het CG met de lijpo's bepalen, en heb alle instellingen van de Vbar nog een keer nagelopen voor de zekerheid.
Hij staat nu klaar voor de maiden, maar dat ga ik pas doen als de temperaturen iets hoger zijn.
Je wilt tijdens een maiden geen last hebben van koude stijve vingers.
Bepalen CG met de iPhone.
Precies 0 graden.
Laat het voorjaar nu maar komen
mvg. Freddie
Ben vanmiddag niet gaan vliegen maar heb de Logo 700Xx afgebouwd.
Moest nog het CG met de lijpo's bepalen, en heb alle instellingen van de Vbar nog een keer nagelopen voor de zekerheid.
Hij staat nu klaar voor de maiden, maar dat ga ik pas doen als de temperaturen iets hoger zijn.
Je wilt tijdens een maiden geen last hebben van koude stijve vingers.
Bepalen CG met de iPhone.
Precies 0 graden.
Laat het voorjaar nu maar komen
mvg. Freddie
Mooi machientje Freddie!
@Sven: alle instellingen van de Goblin inmiddels naar wens gekregen?
Wat betreft het "samen vliegen ": nu het voorjaar langzaam dichterbij komt wellicht het "MBF heli meeting" idee weer eens op pakken?
@Sven: alle instellingen van de Goblin inmiddels naar wens gekregen?
Wat betreft het "samen vliegen ": nu het voorjaar langzaam dichterbij komt wellicht het "MBF heli meeting" idee weer eens op pakken?
Zeker floris,
ik heb de govenor er uiteindelijk af gehaald.
Heb toch het idee dat de combinatie van kou en oude lipo paketten niet echt denderend zijn voor de machine.
Dus govenor eraf, en gewoon vlakke gas curve vliegen, en dat gaat opzich wel.
al kakt ie soms heel iets in als ik uit vol voorwaartse vlucht en flip o.i.d. maak. Afijn, dat is ook niet zo raar, want in volle vlucht vooruit is 't een rappe machine, en dan krijgt het ook wel wat voor z'n kiezen.
verder bevalt de vbar wel, misschien nog even updaten naar de Pro versie, en dan kan ik de machine misschien nog net wat strakker krijgen.
Maar tot dusver dikke prima
ik heb de govenor er uiteindelijk af gehaald.
Heb toch het idee dat de combinatie van kou en oude lipo paketten niet echt denderend zijn voor de machine.
Dus govenor eraf, en gewoon vlakke gas curve vliegen, en dat gaat opzich wel.
al kakt ie soms heel iets in als ik uit vol voorwaartse vlucht en flip o.i.d. maak. Afijn, dat is ook niet zo raar, want in volle vlucht vooruit is 't een rappe machine, en dan krijgt het ook wel wat voor z'n kiezen.
verder bevalt de vbar wel, misschien nog even updaten naar de Pro versie, en dan kan ik de machine misschien nog net wat strakker krijgen.
Maar tot dusver dikke prima
Ziet er mooi uit Freddie. Ben benieuwd hoe die vliegt.
Heb gisteren zelf tussen de motregen door nog wat gevlogen. Voor het eerst wat problemen met de heli. Een rare trilling in de staart bij optoeren en ook tijdens het vliegen. Snel weer geland en alles gecontroleerd. Accu's beter vastgezet maar geen resultaat. Uiteindelijk niet op kunnen lossen totdat ik vannacht wakker werd met een vermoeden. Ik heb donderdagavond op de club met de Phoenix sim gevlogen met mijn eigen zender. Heb daarbij de gain schuif op maximaal gezet. En daar ben ik dus mee gaan vliegen. De gyro is dus steeds aan het over corrigeren. Heb het nog niet in de praktijk kunnen testen maar dat moet het zijn. Er is mechanisch niets gewijzigd.
Hoop met jullie ook op snel beter weer. Al dat vocht is niks
Heb gisteren zelf tussen de motregen door nog wat gevlogen. Voor het eerst wat problemen met de heli. Een rare trilling in de staart bij optoeren en ook tijdens het vliegen. Snel weer geland en alles gecontroleerd. Accu's beter vastgezet maar geen resultaat. Uiteindelijk niet op kunnen lossen totdat ik vannacht wakker werd met een vermoeden. Ik heb donderdagavond op de club met de Phoenix sim gevlogen met mijn eigen zender. Heb daarbij de gain schuif op maximaal gezet. En daar ben ik dus mee gaan vliegen. De gyro is dus steeds aan het over corrigeren. Heb het nog niet in de praktijk kunnen testen maar dat moet het zijn. Er is mechanisch niets gewijzigd.
Hoop met jullie ook op snel beter weer. Al dat vocht is niks
Tip:
Wen je aan ALTIJD het model te controleren voor je iets gaat doen met de zender..
dus aanzetten, en kijken welk model actief is.
dan pas verder gaan.
Zo heb ikzelf dus ook een los profiel in de zender voor de sim..
weet je zeker dat je nooit een echt vliegprofiel verkracht tijdens een sim actie ;-)
Wen je aan ALTIJD het model te controleren voor je iets gaat doen met de zender..
dus aanzetten, en kijken welk model actief is.
dan pas verder gaan.
Zo heb ikzelf dus ook een los profiel in de zender voor de sim..
weet je zeker dat je nooit een echt vliegprofiel verkracht tijdens een sim actie ;-)
Heb zelf ook een apart profiel voor de sim. Alleen deed de sim het eerst niet en heb ik even wat schakelaars geprobeerd om te kijken wat dit deed. Daarbij dus ook de gain schuif. Controleer voor elke vlucht het juiste model, throttle hold en uitslagen goede kant op. De gain schuif moet ik dus nu ook opnemen in mijn checklist
