VOLVO F16 470 pk Zwaar Transporttrekker 8x6/4 met Goldhofer Smalbed Dieplader met Interdolly (5x3 )

Alle Leuk "aanklikkers" bedankt.

 

Hallo Leon,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Bert,

Bedankt voor je compliment.

 

Update : 0483

Hallo Allemaal,


Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Verder gegaan met het maken/bouwen van de Mastercilinders voor het liften en inzakken van het achterdek.

Even de mastercilinders gepast in de ophangbeugel/steun aan de onderkant van de gieksleuf om te kijken of de 6 mm gaten op de juiste plaats zijn geboord.
Hiervoor tijdelijk 6 mm asjes gebruikt.


De pasvorm is goed.


Nu de permanente messing asjes/pennen maken.




De borgplaatjes gemaakt om de pennen te borgen in de ophangbeugelsteun.




De borgplaatjes vast gesoldeerd aan de borgpennen.


1.5 mm gaatjes geboord en M 2 draad in getapt.




De borgpennen voor de cilinderdeksels van de Mastercilinders vastgezet met twee M 2 boutjes.


Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Iedere update is een genot en leermoment

 

Bouw verslag met 10 sterren, top , ik volg modelbouwforum tegenwoordig boven mijn bad

 

Prachtig weer Pieter !

Groetjes, Charlotte.

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.


.

 

Hallo Leon,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Bertus,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Charlotte,

Bedankt voor je compliment.

 

Update : 0484

Hallo Allemaal,


Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Verder gegaan met het maken/bouwen van de Mastercilinders voor het liften en inzakken van het achterdek.

Een close up van de twee borgpennen met de twee M 2 boutjes.






De borgpennen met de cilinderdeksels gemonteerd in de ophangbeugel/steun.




De ophangbeugel/steun met de cilinderdeksels gemonteerd in de ruimte aan de onderkant van de gieksleuf.




De 22 mm messing cilinderpijpen gemonteerd in de cilinderdeksels.


De twee M 3 vuldoppen gemonteerd op de cilinderpijpen om de Mastercilinders te vullen met hydrauliekolie.




Tot zover deze update.

Word vervolgd.

 

wat een vakwerk !!!

 

Knap staaltje modelbouw Pieter, is steeds smullen van dit bouwverslag.

 

Geweldig bouwverslag Pieter.
Je laat hier mooi zien wat er allemaal mogelijk is. Super gemaakt allemaal

 

Alle "leuk" aanklikkers bedankt.

 

Hallo Leon,

Bedankt voor het compliment.

 

Hallo Marceline,

Bedankt voor het compliment.

 

Hallo John,

Bedankt voor het compliment.

 

Update : 0485

Hallo Allemaal,


Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Verder gegaan met het maken/bouwen van de Mastercilinders voor het liften en inzakken van het achterdek.
Het vervelende van dit project is : Dat het nog niet eerder is gebouwd/gemaakt is.
Het is dus passen en meten, uitproberen, proefmodellen maken en kijken of het werkt.
Zo niet, uithuilen en opnieuw beginnen.
Dit geldt dus ook voor de twee mastercilinders.
Ik heb wel een voorstelling in mijn hoofd hoe het moet worden en uitgetekend op papier, de maten er bij gezet hoe het moet worden.
(de zogenaamde kladpapiertjes)
Het zou veel eenvoudiger zijn om de mastercilinders heen en weer te bewegen met een hydrauliekpomp, maar ik heb hier niet zoveel vertrouwen in, ik denk zelf dat het liften van het achterdek te snel en te schokkerig gaat en het inzakken niet vanzelf gaat en de cilinders dubbelwerkend moeten worden, waardoor het veersysteem van de communicerende vaten waarschijnlijk niet gaat werken.

Begonnen met het maken de messing ophangbeugel voor de frontdeksels/kappen van de twee mastercilinders.
De frontdeksels/kappen gemonteerd op de cilinderpijpen.


Een messing frontplaat van 1.5 mm dik gemaakt en hierin acht 2 mm gaatjes geboord waarop frontdeksels/kappen gemonteerd kunnen worden met M 2 boutjes.
De steek van de gaatjes overgenomen van afdekplaatjes van frontdeksels/kappen.
Het afsteken met de afsteekbeitel van afdekplaatjes is niet echt mooi glad geworden.


Een messing onderplaat van 1 mm dik gemaakt waar de messing frontplaat vast wordt gesoldeerd.
De 2 mm gaatjes middels de frontplaat in de onderplaat doorgeboord/gecentreerd.


Daarna de frontplaat op de onderplaat gesoldeerd.






Twee gaatjes in de frontplaat laten vervallen en dicht gemaakt met 2 mm rondstaf. (zie rode cirkel)




De frontplaten van de mastercilinders met zes M 2 boutjes gemonteerd op de frontplaat met onderplaat.


Het geheel even gepast in ruimte onder de gieksleuf.



Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.