WACO SRE 1/6

roost:

Mooi werk Kim.
Op naar het volgende.

Han.

 

Dankjewel Han.
Ik heb nog niet besloten precies wat het volgende is...
Ik denk het stukje maken dat de twee hoogteroeren verbindt en de scharnieren.
Ik denk dat het beter is om dat voor het shuurwerk te doen, want dan weet ik zeker dat de afstanden kloppen.

Verder heb ik zo lopen denken dat het misschien wel beter is om de vleugels te maken voordat ik het stabilo aan de romp vastzet, om te controlen dat alles recht is ten opzichte van elkaar. Zo heb ik het voorheen altijd gedaan in ieder geval.
Of doen jullie daar niet aan? Met touwtjes van de vleugeltips enzo...

 

Hoi KIm.

Even gekeken hoever je nu was.
Je kunt nu wel met de vleugels beginnen.
Dan kun je als die klaar zijn alles in 1 keer uitlijnen.
En kun je de instelhoek ook mooi controleren voordat alles vast zit.
Zo heb ik dat bij de beech ook gedaan.
Succes verder.

Han.

 

Bedankt Han.
Ik krijg vaak geen email meer van het forum. Is heel vervelend.
Mijn abo's staan er wel gewoon...

Maar goed. De vleugels dus... Moet ik eerst weer wat besluiten gaan nemen wat de verlichting en inbouw van servo's betreft. Ik maak ook wat andere wijzigingen aan de tekeningen. Moet ik allemaal eerst even recht hebben.

 

Ga je er boordlichten op zetten, Kim? Daar ben ik benieuwd naar.

 

Ik moet eerlijk bekennen dat ik niet weet wat boordlichten zijn...

Hij krijgt in ieder geval:

- Navigation lights (rood/groen op vleugels en wit in richtingsroer)
- Landingslichten (in de vleugels, uitklapbaar)

Bedoelde je iets anders?

 

:lol: Boordlichten is Nederlands voor navigation lights.

 

O

Ok. Nou, ja dus.

 

Ik ben begonnen met het overtrekken van de tekening van de rechter bovenvleugel,
zodat ik al mijn aanpassingen daarop kan tekenen om van te kunnen werken.



Inmiddels heb ik ook nog wat info ontvangen uit de VS over de full-scale versie.
Ik heb zelf dit soort detail nog nooit verwerkt in een model en hoop dus op wat hulp van jullie.

Omdat de meeste foto's van deze uitvoering is, zal mijn model ook gebaseerd worden op deze.
En dus zijn de kleuren ook bepaald.

In het linker hoogteroer moet een trim-tab komen,
en aan het hoogteroer ook. Daar kom ik zelf wel uit.
Maar ik neem aan dat mijn trim-tabs niet hoeven te bewegen???
Hoe ik dat moet doen met die scharnieren weet ik niet.
En het zou nou eigenlijk ook mooi zijn als het zou lukken om geen externe
hevels te gebruiken...

HELP?!

 

Volgens mij kan ik in de vleugels zo iets doen:





Iemand heeft vast een goede suggestie voor de inbouw van een servo...

Hoe ik zoiets voor elkaar zou kunnen krijgen met het hoogteroer weet ik dan alleen niet.

 

Met mijn servo ziet hij er dan zo uit:



Zou het zo ok zijn?

 

Indien je het gaat inbouwen zoals je laat zien, dan moet je goed opletten dat je roeruitslagen up en down gelijk zijn. Dit kan je regelen door de hoek van je servo horn goed te zetten ten opzichte van de hoek van aanknooppunt en draaipunt.

Als ik het goed begrijp wil je dit doen voor het hoogteroer? Kan je die niet gewoon in de romp maken?

Kijk eens even op deze pagina naar de 'Hidden Control Horns'. Dat is misschien iets?

Groeten,
Bart

 

Ik sluit even aan bij Bart ... je aansturing moet recht en haaks zijn. Je stuurstang in een rechte lijn van hevelgat tot hevelgat en de armen (hevelgat-servoas en hevelgat-scharnier) moeten daar haaks op staan. Dan heb je een goede aansturing met aan beide zijden even grote uitslag. In je zender kan je dan eventueel nog differentieren.

Zoals je het hier getekend hebt ...



... zit het hevelgat erg ver achter het scharnier, waardoor de arm erg schuin op de stuurstang staat. Dit wordt nog verergerd omdat je de stuurstang boven de servo geplaatst hebt.

Zet de servo zo ver mogelijk naar voren (ook vanwege zwaartepunt en je hebt er nog meer ruimte ook), knip de bovenste servohevel af en zet de stuurstang op de onderste hevel ... dan loopt 'ie al beter.

Als je nou ook nog de roerhevel afknipt tot een recht stukje met gaatjes dat je met M2 boutjes op een triplex rib vast zet en dit voor het roer uit laat steken, dan komt je hevelgat daar goed onder het scharnier. Zo zit het bij echte vliegtuigen ook!



En die trimtabs moet je inderdaad alleen als detail maken ... niet-werkend dus.

 

Hoi Kim.

En zo gaat het er uitzien zoals Henri aangeeft.
Alleen de foto is een beetje wazig.



Groeten Han.

 

Oke...
Ik geloof dat ik het begin te begrijpen.
Morgen kijk ik er weer even naar.
Bedankt allemaal!

 

Nog even een vraagje:
De scharnieren zitten op deze manier best dichtbij de bovenkant van de vleugel.
Hoe maak je dat dan eigelijk stevig genoeg of is hij dat al zo?
En als het rolroer dan in zijn neutrale positie staat, is er wel een holte aan de onderkant.
Is dat erg?

 

De aansturing van het hoogteroer zou je eigenlijk netzoals bij het orgineel moeten uitvoeren en dat betekent dus inwendig in de romp.

Van die holte aan de onderzijde van de vleugel zal je niks merken, dit zit ook bij veel 1 op 1 kisten zo.
Weet alleen even net of dat voor deze kist ook schaal is? zijn de rolroeren op de echte kist ook zo opgehangen???


De trimtabs hoeven natuurlijk niet te bewegen maar ze zoude wel zichtbaar moeten zijn.

Ik zit even de foto`s te bekijken en heb je een foto van achter de kist waar beide hoogteroeren op staan??

 

Wat de aansturing van het hoogteroer betreft komt het mooi uit dat het scharnierpunt nog boven de rom zit. En dus moet dat goed te doen zijn. Yes! Ik vind dit leuk! Heel leuk!

Van achter het toestel heb ik deze foto, alleen jammer dat het donker is:






Hoezo?

 

Moet ik die trimtab erop tekenen of echt uitsnijden? Als er daar alleen een paar sneetjes zitten wordt bespannen denk ik heel moeilijk.

Hoe die rolroeren op de echte zitten weet ik helaas niet...

 

Als ik deze foto zo bekijk dan zitten de rolroeren gewoon in het midden gescharnierd, in ieder geval niet zoals bij jouw op de tekening aan de bovenzijde: