Welke combo,regelaar of moter voor 1/8 buggy ?

Die buggy is ondertussen al een hele tijd weg.. Hij had er maar een aantal keer met gereden. Helaas voor die mooie wagen.

 

....en gelukkig voor de volgende eigenaar. Ben benieuwd hoe die van mij rijdt.

 

Als je zo'n lage toeren motor gebruikt (onder de 2000kv) ga je dan op 5s rijden?
Ik heb redelijk wat ervaring met de 2200castle motor, maar rijd deze in een truggy op 4s. Het lijkt me niet dat je de buggy enorm zwaar gaat vertanden.

 

1800 / 1900kv kun je in een buggy nog best op 4S rijden.

 

Ik rijdt nu in men buggy met 2200kv van castle. Ook op 4s en gaat toch tamelijk goed.

 

Ik heb nog met een 1850kv gereden. Heb nu een 1900kv motor liggen in het postkantoor. Woensdag ga ik die ophalen. Ik rij ook alleen maar op 4S en ik vind een lagere kv prettiger dan een hogere KV. Vooral in de technische stukken van het parcours.

 

Psssttttt staar je niet blind op KV ratings ... veelal kloppen ze niet en geven of te weinig aan of teveel (Natuurlijk is het een goede richtlijn) maar de specs zitten veelal naast de realiteit. (Bijvoorbeeld een Tekin T8 2050 Kv is gemeten op 2130KV)

 

Ik had ergens een lijstje met de gemeten waardes van Tekin. De 1900kv had iets van een 1950kv in het echt.

EDIT: Hier het lijstje

 

@Strijkplank klopt

 

wat voor gearing rij je dan? Ik heb mijn Truggy met de 2200 op 62km/h gegeared. (46/12) en de motor tikte regelmatig tegen de 80 aan. Ik rij met 20% drag en rem op 30%

 

Minder KV heeft meer torque dus kan je een tandje zwaarder gearen. Ik rij 15/46 met 1850kv op m'n mbx6 (36mp/h ofzo). Een buggy is ook lichter dan een truggy en heeft kleinere wielen dus minder stress.

EDIT: Heb het even in de calc gegooid

 

Dat is echt een totaal ander uitgangspunt dan ik b.v. Ik had mijn Slash 4x4 zo gegeared en nog meer dan genoeg power over.

Het gewicht vond ik iets te zwaar voor de Slash en ook niet geschikt voor het circuit maar wel om te bashen, kortom een totaal ander uitgangspunt.

 

@Nusti: Rij zonder dragbrakes. Dat zal de motor frisser doen lopen. Ik heb ook jouw filmpje gezien van mach one en jouw achterkant brak iedere keer uit op het circuit. Ik dat dit deels te wijten is aan de drag brake.

@Leonardo: Wat bedoel je? Gearing is voor iedere auto anders. Spiegel je niet aan die 15T pinion op m'n auto. Alles hangt af van de diffratio en de omtrek van de banden.

 

Je geart toch om een bepaalde snelheid te krijgen voor het soort rijden dat je doet? Kijk naar dat verschil. M'n buggy -> soon to be SC4x4 wort straks vergelijkbaar gegeared

 

En dan komen klagen dat de batterijen te snel leeg zijn of dat de motor te warm lol. 5S en zo'n gearing... Succes!

 

Op het filmpje stond de auto nog ingesteld op Mol. Nadat ik de vering en caster en banden had aangepast reed de auto een stuk beter. idd de brag hier afzetten...op mol was het wel prettig

 

Waar/hoe maken jullie die staatjes ? Linkje aub

 

Kijk ook even naar de swaybars, want als je een dunne hebt verlies je enorm veel tractie/stabiliteit op de achterwielen.

 

Ik heb net de Tekin 1900kv opgehaald bij de post. Zal eens een vergelijk maken met een Neu 1512 als ik de motor en een camera vind
EDIT: Foto's: http://www.dropbox.com/gallery/6333114/1/Tekin T8 VS Neu 1512?h=fb0e2f

 

Ja daar zit ik wel op te wachten eigenlijk. Als de uitkomst is wat ik denk dat ie is gaat er deze week een bestelling uit richting Kansas. Ze worden trouwens niet daar gemaakt maar in San Diego begreep ik van ze.