Welke setup voor mijn calmatow sleper
- Topicstarter 99kris
- Startdatum
ron van sommeren
Forum veteraan
In dit draadje staat ook e.e.a. over e-motorisering
Calmatow 'eigen' ontwerp sleper
Calmatow 'eigen' ontwerp sleper
Is dat geen aandrijving voor een kleine Calmato die besproken wordt?
Een 12x8 en 700 Watt zie ik staan.
Ik zou minimaal 1500 watt verwachten, volgens mij zat er in Bertus zijn Piper ruim 2000 Watt en Gerben heeft nog veel meer in de Rascal.
Niet dat je het hoeft te gebruiken maar bij slepen wil je wel wat over hebben.
De Rode Rascal van Gerben sleept geloof ik 18 kilo, de blauwe kan meer trekken.
Dus dan zit je ruim boven het vermogen van de ZDZ brandstoftor.
Een 12x8 en 700 Watt zie ik staan.
Ik zou minimaal 1500 watt verwachten, volgens mij zat er in Bertus zijn Piper ruim 2000 Watt en Gerben heeft nog veel meer in de Rascal.
Niet dat je het hoeft te gebruiken maar bij slepen wil je wel wat over hebben.
De Rode Rascal van Gerben sleept geloof ik 18 kilo, de blauwe kan meer trekken.
Dus dan zit je ruim boven het vermogen van de ZDZ brandstoftor.
Het draadje over de 'Calmatow eigen ontwerp' is een beetje veel gekaapt....
we vliegen in de 230cm spanwijdte Calmatow een 10S/5000mAh , Axi-F3A (of soortgelijk) met 21x13 prop
dat trekt zwevers tot een kilo of 7 zonder problemen.
4 sleepjes is een beetje optimistisch maar is ook enorm afhankelijk van tot hoe hoog je sleept en hoe zwaar.
we gebruiken voor een gemiddelde sleep zo'n beetje 1000mAh
we vliegen in de 230cm spanwijdte Calmatow een 10S/5000mAh , Axi-F3A (of soortgelijk) met 21x13 prop
dat trekt zwevers tot een kilo of 7 zonder problemen.
4 sleepjes is een beetje optimistisch maar is ook enorm afhankelijk van tot hoe hoog je sleept en hoe zwaar.
we gebruiken voor een gemiddelde sleep zo'n beetje 1000mAh
Ah Winfried, dat zijn normalere waarden voor zo'n kist.
Bertus kon vrij simpel 4 sleepjes doen, grote zwaardere zwevers van >4 meter.
Met een Turnigy motor, Sunrise 120HV regelaar en volgens mij 12S.
Gerben heeft heel veel meer vermogen in de blauwe Rascal maar dat is volgens mij een speciaal gebouwde motor met vertraging.
Maar volgens mij zit er in de rode Rascal een gewone motor en dan doet ie ook 4 sleepjes met zwaardere kisten.
Daarom, even aan Gerben vragen wat erin zit, hij heeft al veel mensen geadviseerd dus hij weet wel ongeveer wat er nodig is.
Het vermogen van de brandstofmotor die je er nu op hebt zitten haal je echt makkelijk met een electromotor van een paar tientjes.
Zo'n Sunrise 120HV regelaar kost ook niet de wereld, volgens mij kocht ik ze in voor 90 dollar of zo en het is eigenlijk gewoon een YGE.
Gerben kan die ook wel leveren.
Alleen de accu, dat is een investering en vergt wat onderhoud en liefde.
Altijd goed opwarmen voor gebruik en ook in storage wegleggen.
Dan is het enige dat je nog in de weg staat de prop.
Bij electro is dat wel erg belangrijk.
Koop een Fiala of een Xoar electroprop
Geen veel te dure carbon onzin, de houten schijnen het beste te werken.
Maar ook daar heeft Gerben een antwoord op want die heeft ook het een en ander geprobeerd.
GJ
Bertus kon vrij simpel 4 sleepjes doen, grote zwaardere zwevers van >4 meter.
Met een Turnigy motor, Sunrise 120HV regelaar en volgens mij 12S.
Gerben heeft heel veel meer vermogen in de blauwe Rascal maar dat is volgens mij een speciaal gebouwde motor met vertraging.
Maar volgens mij zit er in de rode Rascal een gewone motor en dan doet ie ook 4 sleepjes met zwaardere kisten.
Daarom, even aan Gerben vragen wat erin zit, hij heeft al veel mensen geadviseerd dus hij weet wel ongeveer wat er nodig is.
Het vermogen van de brandstofmotor die je er nu op hebt zitten haal je echt makkelijk met een electromotor van een paar tientjes.
Zo'n Sunrise 120HV regelaar kost ook niet de wereld, volgens mij kocht ik ze in voor 90 dollar of zo en het is eigenlijk gewoon een YGE.
Gerben kan die ook wel leveren.
Alleen de accu, dat is een investering en vergt wat onderhoud en liefde.
Altijd goed opwarmen voor gebruik en ook in storage wegleggen.
Dan is het enige dat je nog in de weg staat de prop.
Bij electro is dat wel erg belangrijk.
Koop een Fiala of een Xoar electroprop
Geen veel te dure carbon onzin, de houten schijnen het beste te werken.
Maar ook daar heeft Gerben een antwoord op want die heeft ook het een en ander geprobeerd.
GJ
Even dit topic stelen en inhaken op het Fiala gedeelte.
Stel dat ik nu een 20x12 Biela prop op mijn sleper heb staan.
Moet ik dan een 20x12 Fiala e-prop bestellen of zoals ik ergens meen gelezen te hebben een 21x12 omdat de Fiala iets korter is? Of juist vanwege de sterk aangezette spoed een 20x13?
Gebruikte motor is overigens een AL 80-02 van Derkum op 12S.
Trekt nu piek 76A met deze Biela op 50,2V en bij, even uit mijn hoofd, iets van 7600rpm.
Stel dat ik nu een 20x12 Biela prop op mijn sleper heb staan.
Moet ik dan een 20x12 Fiala e-prop bestellen of zoals ik ergens meen gelezen te hebben een 21x12 omdat de Fiala iets korter is? Of juist vanwege de sterk aangezette spoed een 20x13?
Gebruikte motor is overigens een AL 80-02 van Derkum op 12S.
Trekt nu piek 76A met deze Biela op 50,2V en bij, even uit mijn hoofd, iets van 7600rpm.
Poeh Paul, dat weet ik niet.
Ik denk zelf (maar dat zou je dan even aan Gerben moeten vragen en anders aan Gerhard Reinsch van Toni Clark (want Toni is er niet meer).
Makkelijkst is om ergens een Fiala te lenen en kijken wat het doet.
Ik heb vorig jaar heel veel Fiala's meegenomen naar de sleepmeting in Kampen waarvan de opbrengst van verkoop naar de club ging.
Maar daar zaten ook props in die maten bij, dus iemand heeft die prop op zijn kist staan en als je die even mag lenen weet je het zeker.
Misschien even een vraagje neerzetten in het sleeptreffen deel, daar zitten al die mannen.
Nou moet je niet te veel kijken naar diameter want het profiel is bepalender dan die paar millimeter groter of kleiner.
Sorry voor dit nietszeggende antwoord maar het is het enige dat ik kan bedenken.
Ik zal je even een berichtje sturen met het mailadres van Bertus.
Volgens mij had hij ook die maat op de Piper staan en helaas vliegt Bertus niet meer maar heeft ie misschien nog wel die props liggen.
Ik had er destijds iets van 3 voor hem besteld.
Gert-Jan
Ik denk zelf (maar dat zou je dan even aan Gerben moeten vragen en anders aan Gerhard Reinsch van Toni Clark (want Toni is er niet meer).
Makkelijkst is om ergens een Fiala te lenen en kijken wat het doet.
Ik heb vorig jaar heel veel Fiala's meegenomen naar de sleepmeting in Kampen waarvan de opbrengst van verkoop naar de club ging.
Maar daar zaten ook props in die maten bij, dus iemand heeft die prop op zijn kist staan en als je die even mag lenen weet je het zeker.
Misschien even een vraagje neerzetten in het sleeptreffen deel, daar zitten al die mannen.
Nou moet je niet te veel kijken naar diameter want het profiel is bepalender dan die paar millimeter groter of kleiner.
Sorry voor dit nietszeggende antwoord maar het is het enige dat ik kan bedenken.
Ik zal je even een berichtje sturen met het mailadres van Bertus.
Volgens mij had hij ook die maat op de Piper staan en helaas vliegt Bertus niet meer maar heeft ie misschien nog wel die props liggen.
Ik had er destijds iets van 3 voor hem besteld.
Gert-Jan
