Zonnebril op sterkte

Precies de reden waarom ik geen merk(en) vermeld.

 

Zoveel ogen, zoveel wensen

Zelf een bril opzetten en kijken hoe het bevalt. Er zijn al een aantal mooie suggesties gedaan in voorgaande berichten.

In Den Bosch zullen toch wel verschillende opticiens te vinden zijn, waar je het één en ander uit kunt proberen.

 

ja meestal gaat dat volgen helemaal prima.
De keren dat het minder goed gaat zijn het bij mij wel heel bijzondere voorvallen.

(Off Topic)

Zo had ik laatst een dualscreen met polariserende glazen, met voor elke lens een ander object.

Het was buiten behoorlijk warm, en ik had de accu toch best wel stevig in de klittenband in het toestel verankerd.
Maar tja die accu's van mij hebben soms een eigen willetje na een ingewikkelde manoeuvre.
Dan beginnen ze wel eens te morren en willen ipv voor graag achter zitten en dan helpt een extra rugleuning zo dat ze niet naar achter kunnen echt niet, die beuken ze er gewoon uit.
En in het uiterste geval beuken ze door tot aan de nooduitgang.

Bij het eruit stappen zijn 2 lenzen in de bril erg handig.
Zo kon ik via de ene lens de accu volgen en via de andere lens het nog vliegende/zwevende toestel.

Nu vlieg ik zelden of nooit iets zelf aan gruzelementen en dat was in deze situatie ook het geval.
Immers het gevolg van de vroegtijdig uitgestapte accu had direct invloed op het functioneren van de besturing waardoor de failsafe ook niet meer werkte.
Waardoor het dus hoogstonwaarschijnlijk is dat ik zelf handmatig het kistje in de grond heb kunnen boren.

De schade viel eigenlijk ook best wel mee, de accu met toch wel enig gewicht was als eerste onder en stond gewoon fier rechtop in de grond, alsof er niets aan de hand was.
En het kistje, mwha prop in 2 stukken, kunnen nog prima gebruikt worden als roerlatje.
De rest van de reparaties vallen of vielen eigenlijk best wel mee.
En heb meteen een upgrade kunnen uitvoeren.
Een ontvanger klem ik wel eens in een houdertje, gemaakt van PLA.
Maar als het buiten erg warm is, wil dat wel eens vervormen, dus tegenwoordig worden ze geprint van ABS of PET.

(On Topic)

Ik gebruik een simpel gepolariseerd overzet ding, maar dat alleen op modelvliegvelden waar de zon in de snufferd staat te schijnen.
Met een petje of hoed op.
Bij voorkeur zet ik liever helemaal geen bril op, maar dan is het scherpe zicht enigszins beperkt tot daar waar het wazig wordt.

 

Gelezen adviezen op internet.
De kleuren van het te kiezen glas zijn afhankelijk van het weer. Als je er 35 koopt, zit de meest geschikte er altijd bij.
Geen polarisatie nemen.
Bijna alle merken worden bij Luxotica gemaakt.
De kunst is om klanten zoveel mogelijk te laten betalen voor hetzelfde product.
Toch zijn de beste Zürich Classes en Oakly Prizm.
Mijn vaste opticien is dealer van Rhodenstock.

 

el-cheapo..

 

of deze voor de warme zomerdag

 

oke oke .... nu weer even serieus..

ikzelf heb deze, alleen gebruik ik hem zelden..... petje met kleppie is voor mij voldoende, we hoeven toch nooit recht in de zon te kijken....
op een ander veld waar je met de bakkes in de zon staat te turen word het natuurlijk anders.... als ik er aan denk dan gebruik ik hem wel, het ding valt perfect over mn bestaande bril heen en mn display is goed af te lezen ondanks de polariserende blauw spiegelende raampies

 

Morgen naar een bevriende opticien. Hij is dealer van Rhodenstock.
Bij onze club heeft niemand een zonnebril van 800 euro.

 

Polarisatie kan horizontaal of verticaal zijn. Beide tegelijk is heel bizar, hou maar eens twee polariserende glazen over elkaar, in een bepaalde stand komt daar geen licht meer door... een lcd scherm is altijd gepolariseerd, dus als je pech hebt kan je dan door je zonnebril je scherm niet lezen.
Zender meenemen als je een bril gaat passen dus...
Ik heb wel eens iets met een schermpje gehad dat onder 45° gepolariseerd was. Scheelt 50% van de helderheid.
Was altijd een heel gedoe om een goede zonnebril te kiezen toen ik nog aan deltavliegen deed. Had toen ook nog een varifocusbril (ben inmiddels gelaserd en heb alleen nog leesbril) en een variometer waarop bepaalde functies in héél kleine lettertjes af te lezen waren...

 

Ik heb altijd sportbrillen met donkere glazen. 1 tint donkerder dan gebruikt mag worden met auto rijden.



Werkt top kan altijd tegen de zon in kijken
Kan niet zonder

 

Ja dat viel mij tijdens de open dag ook op ….. je zag precies het contour van de zonnebril, de rest van je gezicht was verkleurd door de zon

 

Vanochtend heb ik een nieuwe bril besteld voor veraf, met een leesgedeelte en een zonnebril op sterkte ook met een leesgedeelte.
De glazen zijn van Rhodenstock.
Bij deze is de zoektocht beëindigd.

 

Dat is dan een categorie 4, voor de betere poolexpedities om sneeuwblindheid te voorkomen.
Op hot monteur van mijn min of meer el-cheapo zonnebril staat cat 3.

 

Haha klopt gelukkig valt het niet op als ik gewone bril op heb

 

https://www.aliexpress.com/item/328...rder_list.order_list_main.1205.21ef1802WA61mE

 

Over Eyelove:
De brillen van Eyelove zijn prima, ik heb een paar jaar bifocale brillen van hen gebruikt (tot ik een staaroperatie kreeg en voor veraf geen bril meer nodig had).
Overigens heb ik de laatste tijd licht de indruk dat ik mijn model minder goed zie. Voor zover ik weet kan dat niet na die staaroperatie maar dat moet een opticien me maar eens uitleggen.

 

Misschien vlieg je hem dan te ver weg

 

Ik kon 300 meter altijd nog redelijk zien maar er lijkt iets veranderd. Afspraak met arts is gemaakt...

 

Het is ook niet echt verbazend als je 77 bent en het word ietsjes minder allemaal. Dat mag ook denk ik wel!

 

Ik zie hier zeer veel mensen die bij fel licht zonder zonnebril blijven vliegen. Bescherm aub echt je ogen door een goede zonnebril te gebruiken. Zonder zonnenril kunnen je ogen schade oplopen door het felle licht en de uv straling.