Sig Piper Cub 1/6 Brushless
- Topicstarter gertjuh
- Startdatum
Ik zie het. Zeer slim, je zou anders niet de eerste ijn geweest die zonder folie is begonen (zelf ook onder vonden. Dat is niet erg prettig).
Ik zelf maak vaak ook een copy van de tekening om altijd op terug te kunnen kijken.
Wat ook een aanrader is, zijn de mini klemmetjes die je in de bouwmarkt vindt voor een euro. Handig voor het bouwen van de romp.
Als je nog wat handigheidjes wilt weten horen we het wel.
Groetjes Rob.
Ik zelf maak vaak ook een copy van de tekening om altijd op terug te kunnen kijken.
Wat ook een aanrader is, zijn de mini klemmetjes die je in de bouwmarkt vindt voor een euro. Handig voor het bouwen van de romp.
Als je nog wat handigheidjes wilt weten horen we het wel.
Groetjes Rob.
zie mijn eerste foto's,
ik heb bij de gamma een setje van 12 stuks gehaalt, 3,60eu
net even gevlogen met een maat van mij, zit ook op het forum
handigheidjes zijn altijd welkom!!!!!
dit is mijn eerste kit en ik ben maar gewoon begonne
wil het wel goed afmaken en vooral recht, kaars recht
ik heb bij de gamma een setje van 12 stuks gehaalt, 3,60eu
net even gevlogen met een maat van mij, zit ook op het forum
handigheidjes zijn altijd welkom!!!!!
dit is mijn eerste kit en ik ben maar gewoon begonne
wil het wel goed afmaken en vooral recht, kaars rechtupdate 7
updatehh
wingtip weer losgesneden omdat ik dat even heel hard fout had gedaan,
snap de tekst niet helemaal, moet ik de vleugel tip ophogen om zo gelijk te komen te liggen met de 1/4 van de afschuinde dwarsligger?
met bruis lijmen is misschien niet mooi, maar is dit teveel? ik probeer er zo weinig mogelijk op te doen,
IEMAND nog een super cub of pa18 cowl te weten voor 1/6 ergens in nl?
updatehh
wingtip weer losgesneden omdat ik dat even heel hard fout had gedaan,
snap de tekst niet helemaal, moet ik de vleugel tip ophogen om zo gelijk te komen te liggen met de 1/4 van de afschuinde dwarsligger?
met bruis lijmen is misschien niet mooi, maar is dit teveel? ik probeer er zo weinig mogelijk op te doen,
IEMAND nog een super cub of pa18 cowl te weten voor 1/6 ergens in nl?
Niet in Nederland maar misschien wel in Amerika bij Fiberglass Specialties Inc. Zelf daar een cowl voor een Piper en Spitfire besteld. Deze zijn perfect afgewerkt.
Je bruis ziet er goed uit. Dun op brengen en je kunt het makkelijk weg schuren.
Over de tip de letelijke vertaling is:
Lijm de voorgeasembleerde vleugel tip (pargraaf A in dit deel) in plaats. Vul op met afval balsa tot de hoogte van de 1/4" (6,3mm) eindes van de hoofd en achter liggers. Lijm de tip aan deze en aan de voor- en achterlijst.
Hopelijk kom je er nu wel uit.
Groetjes Rob.
Je bruis ziet er goed uit. Dun op brengen en je kunt het makkelijk weg schuren.
Over de tip de letelijke vertaling is:
Lijm de voorgeasembleerde vleugel tip (pargraaf A in dit deel) in plaats. Vul op met afval balsa tot de hoogte van de 1/4" (6,3mm) eindes van de hoofd en achter liggers. Lijm de tip aan deze en aan de voor- en achterlijst.
Hopelijk kom je er nu wel uit.
Groetjes Rob.
ziet er allemaal erg netjes uit hoor.
gr,
stephan
gr,
stephan
Hallo,
Ik heb zojuist dit draadje gevonden en m'n interesse was meteen gewekt. Ik ben namelijk met exact dezelfde kit aan het bouwen. Ik kan bevestigen dat de handleiding niet altijd even duidelijk is, maar dat is ook wel weer een beetje de charme vind ik (ik heb mijn bouwdoos van een vriend gekregen die 'm weer van een vriend had die.....). Ik schat dat mijn bouwdoos zo'n 10 - 15 jaar oud is.
Net als jij ben ik zelf ook aan het zoeken naar een mooie setup om 'm electrisch uit te rusten. Ik heb vorig jaar een funjet gemaakt en aangezien ik niet altijd evenveel tijd heb vind ik electro ideaal om nog ff snel te genieten van een avond-uurtje om een paar vluchtjes te maken. Met een brandstofmotor ben je toch iets langer bezig om alles klaar te maken en naderhand weer op te poetsen.
Ik heb overigens vanavond de maiden gevlogen van de J3 van mijn vader. Hij heeft deze als ongevlogen model via marktplaats van iemand overgenomen. Deze is wel voorzien van een 10cc 4-takt brandstofmotor. De motor heeft nog wat afstelling nodig, maar verder vliegt het hartstikke mooi. Dat toestel is overigens wel een stuk zwaarder dan de kit waar ik zelf mee bezig ben.
Mochten mensen nog suggesties hebben voor een juiste setup, dan hoor ik het graag. Berekeningen hoeven niet zo zeer in dit draadje, want daar is wel vrij veel over te vinden. Mocht er echter iemand zijn die een J3 van 1,80 m. vliegt met een brushless outrunner, dan hoor ik graag de ervaringen.
Erg veel succes met het bouwen. Ik blijf dit verslag zeker volgen!
Groet,
Björn
Ik heb zojuist dit draadje gevonden en m'n interesse was meteen gewekt. Ik ben namelijk met exact dezelfde kit aan het bouwen. Ik kan bevestigen dat de handleiding niet altijd even duidelijk is, maar dat is ook wel weer een beetje de charme vind ik (ik heb mijn bouwdoos van een vriend gekregen die 'm weer van een vriend had die.....). Ik schat dat mijn bouwdoos zo'n 10 - 15 jaar oud is.
Net als jij ben ik zelf ook aan het zoeken naar een mooie setup om 'm electrisch uit te rusten. Ik heb vorig jaar een funjet gemaakt en aangezien ik niet altijd evenveel tijd heb vind ik electro ideaal om nog ff snel te genieten van een avond-uurtje om een paar vluchtjes te maken. Met een brandstofmotor ben je toch iets langer bezig om alles klaar te maken en naderhand weer op te poetsen.
Ik heb overigens vanavond de maiden gevlogen van de J3 van mijn vader. Hij heeft deze als ongevlogen model via marktplaats van iemand overgenomen. Deze is wel voorzien van een 10cc 4-takt brandstofmotor. De motor heeft nog wat afstelling nodig, maar verder vliegt het hartstikke mooi. Dat toestel is overigens wel een stuk zwaarder dan de kit waar ik zelf mee bezig ben.
Mochten mensen nog suggesties hebben voor een juiste setup, dan hoor ik het graag. Berekeningen hoeven niet zo zeer in dit draadje, want daar is wel vrij veel over te vinden. Mocht er echter iemand zijn die een J3 van 1,80 m. vliegt met een brushless outrunner, dan hoor ik graag de ervaringen.
Erg veel succes met het bouwen. Ik blijf dit verslag zeker volgen!
Groet,
Björn
hey gaat goed zo gertjuh komt goed!!! 
@boxtart zin om ook op onze pipermeeting te komen samen met je vader je bent bij deze uitgenodigt:wink:
mvgr johan snijders
@boxtart zin om ook op onze pipermeeting te komen samen met je vader je bent bij deze uitgenodigt:wink:
mvgr johan snijders
N.P.S.
Forum veteraan
Mijn Carl Goldberg Piper (de groene Piper op de foto in bericht 32) vliegt uitstekend met een Robbbe ROXXY Outrunner 4250/07 (bestelnummer 4781) met een 12 x 6 propeller en 6 A123 cellen (kan je ook vervangen door 5 Li-Po cellen). De ESC is een 70 Ampere type. Grondstarts gaan probleemloos.
Laatst bewerkt:
hoe zoek je op de site Airliners.net | Airplanes - Aviation - Aircraft- Aircraft Photos & News naar clipped wing cubjes? die hebben vaak een wat mooier kleurstelling vind ik,
heeeh, dit is raar,
ik heb de leaning edge gelijmd, er staat bij dat er 1/16inch sheeting op moet, op de tekening staat top and bottom, in de handleiding hebben ze het alleen over de bovenkant,
opzich niet heel erg denk je, gewoon die onderkant ook doen,
alleen ik heb 4 latjes van die maat,
dus 2 voor elke vleugel,
maar nu staat er ook, bij de ribben die tegen de romp aan komen van de vleugel, dat die ook ff bekleed moeten worden volgens de tekening met 1/16inch sheeting, Top and bottom,
nu heb ik ff beetje globaal zitten kijken, maar volgens mij heb ik hier niet eens genoeg 1/16inch sheeting voor, iemand die mij kan helpe?
ik heb de leaning edge gelijmd, er staat bij dat er 1/16inch sheeting op moet, op de tekening staat top and bottom, in de handleiding hebben ze het alleen over de bovenkant,
opzich niet heel erg denk je, gewoon die onderkant ook doen,
alleen ik heb 4 latjes van die maat,
dus 2 voor elke vleugel,
maar nu staat er ook, bij de ribben die tegen de romp aan komen van de vleugel, dat die ook ff bekleed moeten worden volgens de tekening met 1/16inch sheeting, Top and bottom,
nu heb ik ff beetje globaal zitten kijken, maar volgens mij heb ik hier niet eens genoeg 1/16inch sheeting voor, iemand die mij kan helpe?
Rechts boven op foto,s zoeken en Super Cub ingeven.
Krijg je 1600 foto,s
Hij word dus boven en onder bekleed
Voor over de 2 ribben heb je maar korte stukjes nodig , loopt de nerf ook in lengte richting van je vleugel.
Of er liggen korte stukken nog in de doos of de 4 stroken zijn te lang en je moet de resten ervoor gebruiken.
Er zit in ieder geval genoeg hout in de doos .
Mvg Johan
de 4 stroken zijn niet lang genoeg bij elkaar, je hebt 2 kleine stukjes van 10cm over ongeveer,
dat is niet genoeg,
maar in mijn doos zaten 4 stroken 1/16inch sheeting
maar ook 4 vierkanten plaatjes 1/16inch sheeting
misschien is dat ervoor?
even een snelle foto van wat ik aan het doen ben,
dat is niet genoeg,
maar in mijn doos zaten 4 stroken 1/16inch sheeting
maar ook 4 vierkanten plaatjes 1/16inch sheeting
misschien is dat ervoor?
even een snelle foto van wat ik aan het doen ben,
Laatst bewerkt:
Zit er geen lijst bij de kit met de onderdelen ?
Daar staat dan ook waar wat voor is.
Mvg Johan
Daar staat dan ook waar wat voor is.
Mvg Johan
Ik heb ff de manual opgezocht.
Hier is hij te vinden: Piper J3 PDF
De beplanking aan de binnen kant moet de nerf van het hout gelijk met de breedte. Voor de neus beplanking moet de nerf gelijk lopen met de lengte.
Let er wel op dat je het midden deel ook nog moet beplanken. Dus het kan zijn dat daar de 4 vierkantjes 1/16 voor zijn.
Groetjes Rob.
Hier is hij te vinden: Piper J3 PDF
De beplanking aan de binnen kant moet de nerf van het hout gelijk met de breedte. Voor de neus beplanking moet de nerf gelijk lopen met de lengte.
Let er wel op dat je het midden deel ook nog moet beplanken. Dus het kan zijn dat daar de 4 vierkantjes 1/16 voor zijn.
Groetjes Rob.
Waar vind jij nog 1/16 beplanking ?
Heb ik wat gemist ?
Alleen op de neus boven en onder en op de eerste 2 ribben boven en onder.
en dit alles met de nerf in lengte van de vleugel.
Mvg Johan