2 maal bouwverslag Beech D18 Nick Ziroli.!
- Topicstarter Han
- Startdatum
Goed opgelost Han! Eerst twijfel over gas dicht, maar dan de goede beslissing gas bijgeven om boven VMC te blijven en meteen landen.
Dit is was de boosdoener.
Regelaar naar zijn grootje.
Nu had ik tussen de koelplaat en de print met aansluitdraden, zelfklevend schuim gedaan, om korsluiting te voorkomen.
Voordeel bij dit ongevalletje er komt geen lucht bij de fets.
Geen lucht betekent geen brandje.
Maar daar komt je thuis achter als je alles uitelkaar haald.
Als alles mee zit vliegt die aan het eind van de week weer.
Groeten Han.
Regelaar naar zijn grootje.
Nu had ik tussen de koelplaat en de print met aansluitdraden, zelfklevend schuim gedaan, om korsluiting te voorkomen.
Voordeel bij dit ongevalletje er komt geen lucht bij de fets.
Geen lucht betekent geen brandje.
Maar daar komt je thuis achter als je alles uitelkaar haald.
Als alles mee zit vliegt die aan het eind van de week weer.
Groeten Han.
G
Ger Kovacs
Guest
Mooi gedaan Han, koppie koel gehouden, netjes opgevangen door die linkerbocht vast te blijven houden door de right-engine uitval 
de volgende keer doe je het met 2 vingers in je neus :wink: (beetje rudderen en vlak houden met net genoeg vlieg vermogen op de linker)
Groet Ger.
de volgende keer doe je het met 2 vingers in je neus :wink: (beetje rudderen en vlak houden met net genoeg vlieg vermogen op de linker)Groet Ger.
Goed gedaan, Han!
Als de linker motor alleen nog draait, dan wordt het vliegtuig toch juist naar rechts getrokken? Of zie ik dat nou verkeerd? Of begrijp ik niet goed wat jij schrijft?
Als de linker motor alleen nog draait, dan wordt het vliegtuig toch juist naar rechts getrokken? Of zie ik dat nou verkeerd? Of begrijp ik niet goed wat jij schrijft?
Dat is wel de reactie van het model ja en dat moet je proberen tegen te gaan.
Niet dat het niet kan maar als je jezelf laat verleiden tot een rechter bocht is de kans heel groot dat de draaiende motor je heel snel in een spiraal naar de grond brengt.
Heb het zelf ook diverse malen meegemaakt met een 3meter Nomad, bij de eerste keer gooide ik het gas dicht en zsm landen.
Eenmaal gewend kon ik hem zelf op 1 motor op hoogte houden en rustig m`n rondjes vliegen, zelfs 1x een doorstart met 1 motor gemaakt :roll:
links en rechtsom draaien met 1 motor was goed te doen maar je merkte wel dat een bocht met de buitenmotor 1 erg kritisch werd.
Denk dat trouwens die Beech van Han gemener reageert dan mijn Nomad toentertijd deed.
Maar weer een goede afloop Han
Je hebt al wat troubles met die Beech gehad zeg.
Niet dat het niet kan maar als je jezelf laat verleiden tot een rechter bocht is de kans heel groot dat de draaiende motor je heel snel in een spiraal naar de grond brengt.
Heb het zelf ook diverse malen meegemaakt met een 3meter Nomad, bij de eerste keer gooide ik het gas dicht en zsm landen.
Eenmaal gewend kon ik hem zelf op 1 motor op hoogte houden en rustig m`n rondjes vliegen, zelfs 1x een doorstart met 1 motor gemaakt :roll:
links en rechtsom draaien met 1 motor was goed te doen maar je merkte wel dat een bocht met de buitenmotor 1 erg kritisch werd.
Denk dat trouwens die Beech van Han gemener reageert dan mijn Nomad toentertijd deed.
Maar weer een goede afloop Han
Je hebt al wat troubles met die Beech gehad zeg.
Dit is was de boosdoener.
Regelaar naar zijn grootje.
Als alles mee zit vliegt die aan het eind van de week weer.
Groeten Han.
Hoi Han,
Ja mooi bruin gefrituurde regelaar is nooit weg ;-) .
Maar alles is gelukkig goed afgelopen en ik kan zeggen "ik stond erbij en ik keek erna". Misschien dat we jou beter i.p.v. Han "de bouwer" Han "The iceman" kunnen gaan noemen want je bleeft erg koeltjes en onbewogen eronder.
Was leuk je weer gesproken te hebben en de beech weer eens van dichtbij te kunnen gezien te hebben met s'avonds de verlichting aan....die was gelukkig niet uitgefikt ;-) .
Hoop wel dat de schade die ik aan je andere kist heb toegedaan wel meevalt :-( de vleugel die op de wind richting mij kwam gevlogen was iets te groot voor mijn kleine handen.
Ik zie iedereen nu al denken....Han zijn vleugel van de lapidar ging een eigen leven leiden met de harde wind en kwam nogal snel mij tegemoed, klein stuk vd vleugelspant geknakt...
Ik had voor jou een iets ander weekende toegewenst en toch bleef jij positief, respect!
Tot snel,
Heino
Knap gedaan Han.
Is er een reden waarom die regelaar zomaar begint uit te branden ???
ps: webcam out of order ??
Groetjes
Is er een reden waarom die regelaar zomaar begint uit te branden ???
ps: webcam out of order ??
Groetjes
Wat vliegt die kist ontzettend mooi Han. Ook knappe landing met 1 motor. Gewoon blijven sturen ;-)
zo zie je maar dat meerdere motoren ook een voordeel is ;-)
Blader eens een stuk terug in de discussie toen er eerder wat misging met je motoren... kijk eens of daar misschien nog meningen of informatie zat die achteraf dus wel klopte..
Zo ben ik weer!!
Ben weer blij alles werkt hier weer.
Morgen maar eens proefdraaien buiten.
Binnen is zo winderig.
Eerst even een reactie op wat jullie zien en horen.
Had zelf al snel in de gaten dat er iets mis was!.
Op het moment van uitval gaf ik veel gas.
Reden hiervoor was om een lage acht uit te voeren.
Zover is het dus niet gekomen.
Na de uitval van de motor moest ik dus direct tegen sturen.
Daar ben je zo druk mee, en zoals jullie kunnen horen is er veel
achtergrond geluid.
De motoren zijn al slecht tehoren als die wat verder weg vliegt.
Dus heb je niet snel in de gaten wat er aan de hand is.
Als die dan voor bij komt zie je dus dat er 1 motor uit is.
Op dat moment zet ik inderdaad de andere motor ook effe uit.
Dit was gedaan om tekijken of de uitgevallen motor toevallig weer wou gaan draaien.
Dit was dus niet het geval.(jammer)
Dus maar door blijven gaan met wat tegen sturen.
Voor dat de wielen uitgaan is de beech zelfs instaat om op 1 motor
nog testijgen.
En als dat niet gelukt was had ik een snellere weg gekozen.
Een andere optie was nog geweest om de goede motor ook uit tedoen.!!!!!
Jaja dat gaat heel goed met de beech.
Je kan dan gewoon aan komen vliegen en vervolgens een gewone landing uitvoeren.
Want zo doe ik dat altijd.
Alleen geef ik dan wat sleepgas om het op de stip te landen.
Nu had ik een heel lang veld voor me.
Dus ik hoefde nergens bang voor te zijn.
Zo dat was dat.
Nando wist dus al wat meer.
De regelaar had soms al wat kuurtjes.
Lag niet aan de motor!!!!!!
Regalaar is helemaal niet ver uitgebrand de meeste vets zijn nog heel.
De kapotte zijn meet uit elkaar gebarsten dan door gebrand.
Oja Eic de cam is effe down.
Heb nog zoveel klusjes hier te doen.
Riool werkzaamheden.
Heel veel !!! veldonderhoud. mega veel uurtjes.
En ja als het weer ook maar een beetje mooi is, vliegen en vliegen.
En ja de uitgaven zijn de laatste weken een beetje veel geweest
Maar ik kan weer vliegen.
Zo niks vergeten oja Heino nu dat andere moster even onder handen nemen. Die had nog wat meer schade door tegen een camera te rijden.
Lapidar was net een meter te laat los en ramde vervolgens mij cameratje.
Jammer dat de accu eruit vloog anders had ik een mega mooi filmpje.
Zo nu maar eens rustig gaan denken aan mijn bedje.
Groeten Han (de bouwer heeft nog een beetje vacantie)
Ben weer blij alles werkt hier weer.
Morgen maar eens proefdraaien buiten.
Binnen is zo winderig.
Eerst even een reactie op wat jullie zien en horen.
Had zelf al snel in de gaten dat er iets mis was!.
Op het moment van uitval gaf ik veel gas.
Reden hiervoor was om een lage acht uit te voeren.
Zover is het dus niet gekomen.
Na de uitval van de motor moest ik dus direct tegen sturen.
Daar ben je zo druk mee, en zoals jullie kunnen horen is er veel
achtergrond geluid.
De motoren zijn al slecht tehoren als die wat verder weg vliegt.
Dus heb je niet snel in de gaten wat er aan de hand is.
Als die dan voor bij komt zie je dus dat er 1 motor uit is.
Op dat moment zet ik inderdaad de andere motor ook effe uit.
Dit was gedaan om tekijken of de uitgevallen motor toevallig weer wou gaan draaien.
Dit was dus niet het geval.(jammer)
Dus maar door blijven gaan met wat tegen sturen.
Voor dat de wielen uitgaan is de beech zelfs instaat om op 1 motor
nog testijgen.
En als dat niet gelukt was had ik een snellere weg gekozen.
Een andere optie was nog geweest om de goede motor ook uit tedoen.!!!!!
Jaja dat gaat heel goed met de beech.
Je kan dan gewoon aan komen vliegen en vervolgens een gewone landing uitvoeren.
Want zo doe ik dat altijd.
Alleen geef ik dan wat sleepgas om het op de stip te landen.
Nu had ik een heel lang veld voor me.
Dus ik hoefde nergens bang voor te zijn.
Zo dat was dat.
Nando wist dus al wat meer.
De regelaar had soms al wat kuurtjes.
Lag niet aan de motor!!!!!!
Regalaar is helemaal niet ver uitgebrand de meeste vets zijn nog heel.
De kapotte zijn meet uit elkaar gebarsten dan door gebrand.
Oja Eic de cam is effe down.
Heb nog zoveel klusjes hier te doen.
Riool werkzaamheden.
Heel veel !!! veldonderhoud. mega veel uurtjes.
En ja als het weer ook maar een beetje mooi is, vliegen en vliegen.
En ja de uitgaven zijn de laatste weken een beetje veel geweest
Maar ik kan weer vliegen.
Zo niks vergeten oja Heino nu dat andere moster even onder handen nemen. Die had nog wat meer schade door tegen een camera te rijden.
Lapidar was net een meter te laat los en ramde vervolgens mij cameratje.
Jammer dat de accu eruit vloog anders had ik een mega mooi filmpje.
Zo nu maar eens rustig gaan denken aan mijn bedje.
Groeten Han (de bouwer heeft nog een beetje vacantie)
Dus.. de eerste beach is aan schrootjes gegaan door een regelaar die z´n sync kwijtraakte, deze had al meer problemen met de regelaar en nu is de regelaar uitgefikt.
Misschien toch eens de conclusie herzien dat de combo motor/regelaar goed is?
Misschien toch eens de conclusie herzien dat de combo motor/regelaar goed is?
Die conclusie trek jij.
Ik weet wel beter.
Deze discussie ga ik niet meer met jouw aan.
Groeten Han.
