Concept rcrallycup 2009/2010
- Topicstarter ERBI
- Startdatum
Ik krijg het gevoel dat er met het verlengen van de rijtijden er naar 1 klasse is gekeken/vanuit gegaan.
Zoals het er nu naaruitziet rijd de volledige top 3 unlimited van vorige jaren niet meer mee.
Mijns inziens is er te snel een besluit genomen en is een en ander niet goed doordacht.
Als je mijn argumentatie van het begin leest zie je dat ik het constant over de unlimited heb gehad.
Zoals je zelf al aangeeft in de rally met je oude spullen rijden, waarom kan/mag de rest dit dan niet, zonder investeren rijdt je achteraan mee en haal je de eindstreep niet omdat je leeg bent.
Arnold
Zoals het er nu naaruitziet rijd de volledige top 3 unlimited van vorige jaren niet meer mee.
Mijns inziens is er te snel een besluit genomen en is een en ander niet goed doordacht.
Als je mijn argumentatie van het begin leest zie je dat ik het constant over de unlimited heb gehad.
Zoals je zelf al aangeeft in de rally met je oude spullen rijden, waarom kan/mag de rest dit dan niet, zonder investeren rijdt je achteraan mee en haal je de eindstreep niet omdat je leeg bent.
Arnold
Laatst bewerkt:
Dus we rijden max 3300 mA-accu's???
groet,
Eric
Hoi, nee natuurlijk niet alle Nicads en Nimh 6x1,2 = 7,2volt cellen...ik wilde daar alleen maar mee aangeven dat ik vorig jaar met 1700 en 3300 reed en dat je op een slippery baan 10min met een 1700 kunt rijden en ongeveer 15 minuten met een 3300...dus dat je "makkelijk" 7 of 8 minuten kan rijden...
Hoi Bram, ik heb vorig jaar het Rally Kampioenschap met oeroude 1700's en 3300 gewonnen...we reden wel 5 minuten...bij 7/8 minuten kun je als je met 2,5-3 ampere laadt met een 1700 7/8 minuten rijden...met een 2400+ en laden op 4,5amp kun je de 7/8 minuten makkelijk halen...ik rij komend seizoen gewoon weer met 3300mah...
Ik heb nog 3700 cellen liggen met voldoende power. Vorig seizoen ging dat uitstekend en had altijd rijtijd over. Of ik 8 minuten ga halen gaan we afwachten.
Winnen is niet mijn opzet van de rallycup, heb vorig jaar voor het eerst meegedaan en vond het rijden met z'n allen al een hele happening.
Ik heb inmiddels alweer een hele partij spares verzameld en wat nieuwe 200 mm rally kappen geregeld. (Ik wil ERBI niet flauw maken maar je gaat kwijlen bij mijn nieuwe HPI corolla kap)
Of ik alle races mee kan doen is nog de vraag, maar ik ben in ieder geval van de partij wanneer het kan.
Winnen is niet mijn opzet van de rallycup, heb vorig jaar voor het eerst meegedaan en vond het rijden met z'n allen al een hele happening.
Ik heb inmiddels alweer een hele partij spares verzameld en wat nieuwe 200 mm rally kappen geregeld. (Ik wil ERBI niet flauw maken maar je gaat kwijlen bij mijn nieuwe HPI corolla kap)
Of ik alle races mee kan doen is nog de vraag, maar ik ben in ieder geval van de partij wanneer het kan.
S
SCRT Pilot
Guest
Nu ik toch genoemd wordt (top 3 Unlimited) zal ik ook maar eens reageren!
Even over de pin-banden bij de Unlimited, deze zijn "aanzienlijk sneller" dan de voorradige onroad banden op nat asfalt, en slijten zoals aangegeven zijn hierboven (en op bevroren offroad ondergrond, net zo snel als op asfalt), het feit dat wij niet iedere wedstrijd verse banden ingezet hebben (en daarmee met 2 vingers in de neus kampioen werden), was te wijten aan de overige rijders die niet extra wilden investeren in pinbanden, en wij elkaar niet op onnodige kosten wilden drijven, en hiermee bleef het ook nog eens aantrekkelijk voor de overige rijders. Ik ben benieuwd of jij een dergelijk gentlement agrement onder de 2wd rijders komend seizoen voor elkaar kan boksen, daar slijten ze nog eens 1x of wat sneller, maar de winst van iedere keer vers rubber is ook daar aanzienlijk.
Toch nog eens even rekenen: 5min. Van te voren Lipo los van de lader, rijtijd 8min, 5min pauze/wissel, 8min baaninzetten, 5min later Lipo op de lader, op ze snelst = dit totaal 31min. klaar maken voor de volgende heat 29min later. Zou iemand dit eens uit willen proberen, maar dan 5x achter elkaar met 1 Lipo of dit echt wel kan in de Unlimited, mogelijk verbruik je meer dan dat je kan bijladen, waarbij afhankelijk van de capaciteit van de accu, je wel eens droog kan komen te staan!!!!
Wbt het consept reglement van de rcrallycup zoals het topic aangeeft, volgens mijn info is dit het definitieve reglement, iedere vorm van discussie is dus overbodig, misleidend en onnodig leesvoer, maar het is mogelijk dat ik mij vergis, zou jij even aan willen geven welke regels er open staan ter discussie???
Jammer genoeg de eerste 2 wedstrijden niet meegereden want ik vond het echt heel gezellig, positief, vriendschappelijk en toch een gezonde strijd op de baan...ik ben benieuwd naar je nieuwe Corolla kap....tot snel !!
Het is een CONCEPT reglement, en dat houdt in dat wij achter de schermen aan het discussieeren zijn of we het een of ander nog willen aanpassen. Wij geven met het laten zien van het concept dat wij aktief met de Rallycup bezig zijn. Iedereen is daarentegen van harte welkom om ideeen of suggesties te vermelden maar dat betekent niet per definitie dat alle ideeen of suggesties worden toegepast...
Gisteravond het een ander uitgeprobeerd, met een geleende lipo + lader getimed gereden
precies 8 min dan lipo laden was 35 min bezig met laden.
Dit was op natte baan met gewone banden die geen grip gaven constant driften en achterstevoren, dus weinig verbruik.
Motor was een 10.5 ook niet de motor waar je mee vooraan rijdt, moet je min een 8.5 hebben of lager = meer verbruik.
Met pin banden zal het verbruik dus omhoog gaan = langere laadtijd ga je dit wel halen met 1 lipo.
Langer baaninzetten en ook nog wat sleutelwerk.
Heb het ook nog geprobeerd op mijn oude 5 cell accu (4600 gematcht), hietmee ben ik na 5.5 min de snelheid en power kwijt, na 7 min ben ik gestopt ging bijna echt niet meer voorruit.
Arnold
precies 8 min dan lipo laden was 35 min bezig met laden.
Dit was op natte baan met gewone banden die geen grip gaven constant driften en achterstevoren, dus weinig verbruik.
Motor was een 10.5 ook niet de motor waar je mee vooraan rijdt, moet je min een 8.5 hebben of lager = meer verbruik.
Met pin banden zal het verbruik dus omhoog gaan = langere laadtijd ga je dit wel halen met 1 lipo.
Langer baaninzetten en ook nog wat sleutelwerk.
Heb het ook nog geprobeerd op mijn oude 5 cell accu (4600 gematcht), hietmee ben ik na 5.5 min de snelheid en power kwijt, na 7 min ben ik gestopt ging bijna echt niet meer voorruit.
Arnold
Dankjewel voor de informatie en ik ben het met je eens dat de tendens tijdens wedstrijden zowiezo is om langer met electro te rijden...