Ik heb even moeten denken over de stroomvoorziening in deze kist. Voor het eerst wil ik een akkuweiche gebruiken. Voor de mensen die niet weten wat dat is: op een akkuweiche sluit je 2 accu's aan. De weiche trekt stroom uit de accu met het laagste voltage, zijn de accu's even vol dan trekt hij uit beide accu's tegelijk of om en om (volgens mij kan dat per systeem verschillen).
Mijn AR12120 ontvanger heeft een ingebouwde akkuweiche en kan stromen tot 35A continu aan. Ik zie dus geen noodzaak om een aparte stroomvoorziening voor de servo's aan te leggen. Er lagen al 2 2S1600 LiFe accu's in het model. Probleem is echter dat de ontvanger de spanning voor de servo's niet terugbrengt. Er zijn geen HV servo's gebruikt, dus die trekken de hoge spanning niet langdurig. NiMh accu's worden door Spektrum afgeraden voor deze ontvanger. Dan heb je de keuze tussen het gebruik van 2 BEC's, of het gebruik van een aparte akkuweiche die de spanning ook terugregelt.
Na wat zoekwerk heb ik een
Jeti BEC 2 gekocht, een akkuweiche. Die sluit ik aan op één van de ontvanger ingangen. De weiche functie van de ontvanger wordt verder dus niet gebruikt. Ik heb de duurdere versie met magneetswitch gekocht, zo hoeft het model gedurende een vliegdag niet open te worden gemaakt. Het is een prachtig ding, ziet er zeer hoogwaardig uit. Het output voltage is in 4 stappen instelbaar en heb ik op 5,7V gezet.
De weiche kan op een paar pootjes worden geplaatst, zodat het koellichaam aan de onderzijde lucht proeft.
De opnemer voor de magneetswitch is geplaatst onder de neuslijst van de linker vleugelwortel. De magneet moet net voor het lampje gehouden worden en dan schakelt het systeem in of uit. De magneet moet daarbij in de juiste orientatie worden gehouden, een puntje op de magneet moet naar rechts wijzen, anders werkt het nog niet. Per ongeluk aan of uitzetten is zo vrijwel uitgesloten.
De lampjes op de weiche zijn enorm fel.
De 12 kanaals ontvanger zit helemaal volgeplugd, elk kanaal is in gebruik. Daarbij hangen er ook nog 4 satellieten aan. Dat geeft een flinke hoeveelheid snoeren.
Twee van de satellieten zijn ongeveer onder de achterlijst van de vleugel geplaatst. Om ze daar te krijgen heb ik een soort 'handje-op-stok' gebruikt. De satellieten worden met wat klittenband tegen de romp geplaatst. Het klittenband plak ik goed tegen de romp met wat smeltlijm.
De antennes staan keurig 90 graden ten opzichte van elkaar. De andere 2 satellieten zijn voor in de romp tegen de zijwand geplaatst onder 45 graden, ook weer 90 graden ten opzichte van elkaar.
De bedrading is hier en daar met tiewraps bij elkaar gebonden. Op enkele plaatsen zijn snoeren met smeltlijm tegen de romp geplakt om te voorkomen dat ze tussen bijvoorbeeld de aansturing van het wiel zouden kunnen komen.
Ik heb nu nog slechts één klusje te doen: een cockpitraampje inbouwen. Maar dat zou ook later kunnen. Verder alleen nog het model uitwegen en dan is hij vliegklaar
. Ondanks de laminaat vloer (speciaal voor dit soort dingen een mooie gladde vloer gekozen) is het schroefje nergens meer te vinden. En je hebt ze alle 6 nodig natuurlijk..... Nou ja, dan maar één minder.
